Le Toyota RAV4 électrique débarque aux Etats-Unis
Le 11 Mai 2012 à 20h08 9 réactions
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FermerLa maison “Smart house of the future NSH-2012” et la Nissan LEAF communiquent leur énergie [Rédigé par Nissan]
En lançant la première berline mondiale 100% électrique, Nissan travaille activement à l’élaboration d’une société sans émission. Mais Nissan investit également dans d’autres projets autour du véhicule électrique.
Ainsi, en août 2011, le constructeur a inauguré sa « Smart House NSH-2012 », une mise en application du système d'alimentation électrique « LEAF to Home » (V2H*) qui fait appel à l'électricité stockée dans la batterie d'une Nissan LEAF. La batterie Lithium-ion peut fournir de l’électricité aux appareils électriques domestiques et ainsi alimenter la maison en énergie.
La maison a été construite en face du siège japonais de Nissan par la société Sekisui House Ltd.
La Smart House combine des panneaux solaires, une pile à combustible et la batterie du véhicule pour maintenir une alimentation électrique stable dans la maison, indépendante des circonstances atmosphériques ou autres. Si une panne de courant survient, par exemple pendant un épisode de mauvais temps ou une catastrophe naturelle, l'énergie solaire et la batterie pourront suppléer à la carence énergétique du secteur et assurer l'alimentation électrique de la maison.
L’électricité stockée dans la Nissan LEAF pourra alimenter
la maison en connectant la voiture au tableau électrique domestique grâce à un connecteur relié directement sur la prise de recharge rapide du véhicule. Ce connecteur est compatible avec le protocole ChaDeMo, protocole mondial sur la recharge rapide. Avec ce système, le véhicule peut être utilisé comme un stockeur d’électricité : les batteries Lithium-ion peuvent stocker 24kWh, ce qui est suffisant pour alimenter une maison japonaise pendant deux jours (la consommation moyenne d’une maison japonaise est de 10-12 kwh par jour). Ce système n’est pas seulement conçu pour fournir de l’électricité de la voiture à la maison mais permet aussi de recharger le véhicule.
la maison en connectant la voiture au tableau électrique domestique grâce à un connecteur relié directement sur la prise de recharge rapide du véhicule. Ce connecteur est compatible avec le protocole ChaDeMo, protocole mondial sur la recharge rapide. Avec ce système, le véhicule peut être utilisé comme un stockeur d’électricité : les batteries Lithium-ion peuvent stocker 24kWh, ce qui est suffisant pour alimenter une maison japonaise pendant deux jours (la consommation moyenne d’une maison japonaise est de 10-12 kwh par jour). Ce système n’est pas seulement conçu pour fournir de l’électricité de la voiture à la maison mais permet aussi de recharger le véhicule. Grâce à cette mise en application, Nissan projette de commercialiser le système V2H.
*V2H signifie « vehicle to home » (du véhicule à la maison), soit la fourniture d'électricité domestique par la batterie d'un véhicule électrique.
Rendez-vous la semaine prochaine dans la rubrique Écologie / Électrique pour un nouvel article Nissan
Publi-information :
« Article rédigé par Nissan en qualité de partenaire de la rubrique Ecologie/Electrique. La rédaction de Caradisiac.com n'a pas participé à sa production. »
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Par Anonyme le 21 Février 2012 à 12h55
Et c'est reparti pour les blagues de Nissan..
Alors reprenons:
"La Smart House combine des panneaux solaires, une pile à combustible et la batterie du véhicule pour maintenir une alimentation électrique stable dans la maison"
donc la maison compte, de temps en temps, sur la voiture pour s'alimenter.. Tiens je croyais que c'était l'inverse.
"Si une panne de courant survient, par exemple pendant un épisode de mauvais temps ou une catastrophe naturelle, l'énergie solaire et la batterie pourront suppléer à la carence énergétique "
Episode de mauvais temps signifie rarement grand soleil?!? La batterie a intérêt à être sacrément dimensionnée.
"le véhicule peut être utilisé comme un stockeur d’électricité : les batteries Lithium-ion peuvent stocker 24kWh, ce qui est suffisant pour alimenter une maison japonaise pendant deux jours (la consommation moyenne d’une maison japonaise est de 10-12 kwh par jour). "
Je pense qu'ils ont dû prendre en référence une maison actuelle parce que l'habitat traditionnel japonais est très peu chauffé. Toujours est-il qu'un pavillon français actuel ne tiendra probablement pas 2j sur la voiture.
Ou alors un BBC...
Par Anonyme le 21 Février 2012 à 13h35
Ben c une bonne idée. De toute façon le BBC devrait être obligatoire même pour l'ancien...
Par Anonyme le 21 Février 2012 à 13h36
Moi je suis aux Antilles et je trouve ça super, les coupures ici ça ne manque pas et ne pas avoir à jeter toutes les courses, ne pas avoir à vivre à la bougie, ..., c'est super. Evidemment il ne s'agit pas de chauffer la maison (mais je m'en fout je n'ai ni chauffage ni cumulus), c'est une énergie de secours. Evidemment c'est difficile pour un métropolitain de penser que tout le monde ne vit pas comme à Paris (même ne France). Enfin, au delas de la coupure, l'idée de Nissan est de puiser sur la batterie lors de pics de la demande ultra-ponctuels afin d'éviter une panne du réseau, quitte à racheter le courant à prix d'or au propriétaire de la voiture, car une coupure c'est un gêne pour beaucoup de monde, mais c'est aussi des morts.
Par Anonyme le 21 Février 2012 à 13h43
C'est une maison sur l'illustration ?
On dirait un vaisseau spatial croisé avec la niche de Médor.
Par Anonyme le 21 Février 2012 à 14h01
La maison est sur la photo attachée à l'article, dans le "portfolio".
Par Anonyme le 21 Février 2012 à 14h55
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Comme tu le précises tu habites aux Antilles donc tu ne trouves pas les conditions météorologiques ou climatiques de la majeure partie de l'Europe.
Donc l'avis d'un "parisien" (que je ne suis pas) est de facto plus représentatif que le tien.
Tu dis toi-même que tu n'as pas de cumulus... mais si on part du postulat de base que l'équiepement moyen comprend un frigo (24/24),un micro-ondes, un chauffe-eau/cumulus (env. 5h/24 en s'en servant au mini!), l'éclairage (env.300W pendant 4h) ça fait déjà de gros postes de dépenses énergétiques... et je ne compte pas la télé, l'ordinateur, le lave-linge, le fer à repasser voire, le pire, le chauffage électrique!
Et comme une crasse ne vient jamais seule, les pires problèmes arrivent généralement en hiver (pics de froid, rupture du réseau élec, tempêtes de neige...). En bref la maison vue par Nissan gagnerait plus à travailler en "géothermie" plutôt qu'en solaire.
Donc je ne suis vraiment pas sûr que la voiture tienne 2j. de la vie d'un citadin standard (et je compte le japonais technophile dedans).
Et Nissan vend sa Leaf comme une source d'énergie de secours et pas un complément qui permettrait de soulager le réseau ou de revendre son électricité.
Cette solution te convient peut-être mais tu bénéficies de conditions bien plus propices que celle de la majeure partie de l'hémisphère nord.
Par Anonyme le 21 Février 2012 à 15h53
J'entends bien que les Antilles ne sont pas Paris, mais Nissan ne vend pas des voitures qu'à Paris, et je doute que le parisien soit leur cible pour se produit. Dans beaucoup de pays avoir du courant 24h/24 impose d'avoir des batteries et des inverteurs. Quant a soulager le réseau électrique en cas de pic, c'est dans l'air du temps même si Nissan ne communique pas forcément dessus, il existe des projets nationaux et des initiatives privées, par exemple de la part de Google, pour plus d'infos :
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid
Accessoirement, pour info, un chauffe-eau solaire (1000 €, garantie 10 ans) remplace le cumulus ET alimente lave linge et lave vaisselle (avec un robinet thermostatique bloqué à 60 degrés), aussi au final l'électroménager ne consomme quasi-rien non plus. Les chauffe-eau solaires sont obligatoires sur les nouvelles constructions aux Antilles depuis quelques années.
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 13h46
Je ne veux pas être péjoratif mais tu crois sincèrement que les Antilles sont le site de vente de prédilection de Nissan?
Les Antilles sont une goutte d'eau au niveau mondial.
Donc si la Leaf te convient, ce ne sera pas le cas de la majeure partie des acheteurs potentiels.
Et, à moins que je me sois mal exprimé, ton exemple est encore moins représentatif que celui d'un "parisien".
Par ailleurs la Leaf, au vu de son autonomie, s'adresse plus à des urbains et péri-urbains plutôt qu'à des "campagnards".
L'autonomie de la Leaf te conviendra probablement dans les îles mais pas pour traverser la métropole, elle s'adresse donc plutôt aux parisiens, marseillais, toulousains.. bref les grandes villes!!
L'exemple de ton chauffe-eau solaire est un exemple qui ne marche que dans peu d'endroits et les Antilles ne sont pas une généralité.
Ensolleillement moyen en France métropolitaine autour des 2000h, en Martinique 2800h avec une température moyenne de 26.5°C.
Donc je reprend ma conclusion précédente:
"Cette solution te convient peut-être mais tu bénéficies de conditions bien plus propices que celle de la majeure partie de l'hémisphère nord."
Tu critiques le point de vue "parisien" mais Paris et sa couronne c'est 10M d'habitants et je compte pas Marseille, Toulouse... Que la Martinique (
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 13h52
Super il m'a bouffé un morceau du post:
Que la Martinique (
Par Anonyme le 22 Février 2012 à 13h55
C'est quoi cette conn...
Super il m'a bouffé un morceau du post:
Que la Martinique (moins de 400.000 hab.) c'est déjà anecdotique en terme de chiffre de ventes et de pouvoir d'achat.
Tu as donc encore moins de raison de te considèrer comme une référence.
Evidemment je base mon opinion sur un marché de vente potentiel et pas sur des différences communautaristes ou culturelles!