Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les marques>Fiat>Barchetta>Actualité


Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

La p'tite sportive du lundi: Fiat Barchetta !

Lionel Lucas

Publié dans Rétro > Saga des marques
par Le 24 Mai 2010
7 réactions

Augmenter la police Diminuer la police
Produite entre 1994 et 2004, la Fiat Barchetta était l'une des seules voitures à pouvoir réellement concurrencer l'inégalable Mazda MX-5 !
Avec ses 1090 Kg à tracter (pas de propulsion, dommage !), le petit 1,8 16s de 130 chevaux pouvait s'exprimer librement jusqu'à plus de 6000 tours. Fiable, le moteur ne vous causera pas de soucis et la consommation est très raisonnable.
Les performances étaient très honorables, puisque le 0 à 100 km/h s'abattait en 8,8 secondes, et que la vitesse maximale était de 200 km/h.
Avec un châssis efficace et un freinage sérieux, elle pouvait être menée tambour battant sur des départementales sinueuses...Sa petite bouille étant bien sympa, cela en ait une auto au caractère attachant !
Le must ? Il est possible de la dénicher à 6000 euros en très bon état ! Voilà une belle occasion de rouler décapoté à un coût réduit à l'approche des beaux jours. Notons toutefois un réel défaut: le prix des pièces détachées et la finition ! On ne peut pas tout avoir ?

Poursuivez votre lecture

Accéder à l'article

Fiat et Mazda s'allient

Le 23 Mai 2012 à 11h09 46 réactions

Lire l'article

Commentaires de l'article (7)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Mai 2010 à 10h49

    Sans oublier les nombreux soucis électroniques ...

     
    J'étais tenté à un moment,un mecano fiat m'as conseillé de pas la prendre.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Mai 2010 à 10h57

    Propriétaire d'une barchetta pendant longtemps. Je n'ai jamais eu le moindre problème. Il faut simplement qu'elle soit bien entretenue.

  • Avatar de st-225

    Par st-225 le 24 Mai 2010 à 13h26

    Personnellement je trouve cette voiture affreuse !! C'est une question de goût, mais franchement, je la trouve très mal dessiné, avec des performances digne de mon ancienne 306 1.6L 90ch de 96 avec 300kg de plus... !!! Bref, on aime on aime pas, moi j'aime pas du tout !! :lol:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Mai 2010 à 20h04

    Pour les performances de ta 306 je pense que tu te trompes fortement ? As tu au moins une fois conduit cette voiture ?

     
    Avec un rapport poids performance bien meilleur que la 306 et une boite étagée comme celle de la barchetta je vois mal comment la 306 peut être supérieure.

  • Avatar de st-225

    Par st-225 le 24 Mai 2010 à 21h23

    Oui, en fait, ca s'appelle, une "boutade"... :lol: :areuh: Enfin pour la pointe, elle y était quand même ma 306. Allez, j'avoue avec une légère pente, mais quand même!! Bref, je suis vraiment pas fan de cette voiture :kaola:

  • Aucun avatar

    Par Roulez ouvert le 28 Mai 2010 à 11h33

    J'ai acquis 3 Barchetta neuves, de la phase I à la phase III.

     
    La phase I est à déconseiller, à cause de 2 défauts majeurs :

     
    1. Le galet tendeur de la courroie de distribution est frappé d'un défaut entraînant la rupture de la courroie, et les dégâts moteurs associés.
    2. Le variateur de phase est lui aussi défecteux, son dysfonctionnement se révélant par un bruit de diesel au ralenti.

     
    La mécanique de la Bachetta est la même que celle de la Punto II HGT, véhicule que j'ai également acquis neuf.

     
    Aucun souci majeur en revanche avec les phases II et III, hormis la finition ... italienne et approximative. En revanche, question motorisation, seul un entretien défectueux vous causera de nombreux soucis. Exigez un carnet d'entretien suivi accompagné des factures, sinon, passez votre chemin.

     
    Enfin, attention à la peinture, surtout avec le magnifique Rosso Corsa 168 : il ne supporte pas les rouleaux, générant de nombreuses et hideuses micro rayures. Seule solution : un lavage à la lance haute pression, suivi d'un lustrage avec un chiffon à lustrer.

     
    Pour finir, question performances-plaisir de conduite, cette voiture reste imbattable dans sa catégorie, sauf la traction (je l'aurais préféré en propulsion, dans la lignée des 124 Spider). Le son du moteur est fort sympathique et évocateur : inutile de l'affubler d'ignobles et inutiles pots sport et autre " admission directe ". Cette voiture ne supporte pas le tuning, restez dans le respect de l'origine.

     

  • Aucun avatar

    Par sebi59 le 14 Mars 2011 à 10h44

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Salut, la phase 1, je vois, la 3 aussi. Mais la 2 j'ai un doute. S'agit-il des modèles construits à partir de 2001, avec le 3ème feu stop intégré au coffre ? J'aimerais en acquérir une, mais je n'aime pas trop la phase 3. Merci à toi.

Alerte de modération

Fermer

Message concerné :

Saisie du message à l'intention du modérateur

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Déposer un commentaire

Trouver un modèle