Avantages :

  • Pas d'annonce à passer, dont pas de coût lié.
  • Pas d'essais à réaliser avec les acheteurs potentiels. Donc pas de risque d'accident, ou de vol avec ruse pour les modèles les plus convoités.
  • Pas de perte de temps.
  • Pas d'obligation de passer le contrôle technique.
  • Quasi-absence de risque concernant le paiement de la voiture, puisque le prix de la reprise vient en déduction du prix payé pour le nouveau véhicule (rares sont les cas où le véhicule racheté est moins cher que le véhicule repris…).
  • Peu de risque que le professionnel se retourne contre vous en cas de découverte de vice caché. C'est justement un pro, il est donc censé avoir repris votre véhicule en connaissance de cause.


Inconvénients :

  • Le prix de reprise. Un pro se cale sur la cote de l'Argus qui est une cote de reprise, bien plus basse que la cote de marché. Il défalque souvent encore 15 % supplémentaires pour "frais professionnels". Au final, le montant de la reprise est souvent très faible. C'est le principal inconvénient de la reprise par un pro. Comparez les différentes cotes (argus auto LaCentrale, Autoplus, ParuVendu, Caradisiac, Turbo, etc.) pour évaluer le différentiel.
  • La nécessité de racheter un véhicule chez ce professionnel. Nous l'avons dit, c'est souvent le souhait à la base. Mais on ne peut pas par exemple faire reprendre son véhicule chez un professionnel X (qui vous en propose le meilleur prix) et en racheter un chez un professionnel Y (qui a la meilleure offre). Cependant depuis peu, certains pros proposent des reprises sèches. Peugeot (http://www.reprise-cash-bypeugeot.fr) et Aramis (Service Reprise Illico) sont de ceux-là. Mais les conditions sont drastiques et les montants offerts tout aussi faibles.
  • Chaque défaut du véhicule, en particulier au niveau de la carrosserie, fera baisser sa valeur de manière forfaitaire. Avec un particulier, c'est l'état général qui se négocie…