Wörthersee 2013 : Volkswagen Amarok R-Style Concept
Le 08 Mai 2013 à 10h46 12 réactions
Le Volkswagen Bulli en direct de Genève : le Combi du futur
Une peinture bicolore, une proue sur laquelle se dessine un V, un aspect cubique... ça ne vous rappelle rien ? Vous y êtes, ça vous évoque bien le mythique Combi de Volkswagen ! Le Bulli en est une émanation du futur. Le concept est repris mais le Bulli ne carbure plus à l'essence bio, mais à l'électricité.
L'original, on l'oublie parfois, avait pour nom de code interne T1 pour Transporter 1. Les Américains l'avaient surnommé Microbus, les Français Combi, et les Allemands Bulli, d'où le nom de ce concept présenté pour la première fois à Genève.
Indéniablement on retrouve tous les traits caractéristiques de l'ancien Combi. La silhouette, la peinture bi-ton, l'intérieur simple et dépouillé (bien qu'aujourd'hui plus techno), et l'esprit de liberté.
Le Bulli se présente comme un véhicule 6 places. Trois devant, grâce à la banquette continue, et trois derrière. Les sièges sont tous rabattables et peuvent former une surface de couchage, comme sur le Combi. Tous sièges rabattus, le coffre accueille 1 600 litres de bagages.
La planche de bord est très aérienne. Trône en son centre un iPad amovible qui outre ses fonctions classiques peut piloter le téléphone en bluetooth ou le système de navigation. Le Combi, oups pardon, le Bulli, passe véritablement dans le 21ème siècle.
Mais c'est sous le capot que la révolution a lieu. Le boxer essence original situé à l'arrière et la propulsion cèdent la place à un moteur électrique situé en porte-à-faux avant. Il développe 85 kW (115 ch), et 270 Nm de couple. La vitesse maxi est auto-limitée à 140 km/h, et l'autonomie est annoncée à 300 km, un chiffre élevé et qui ne demande qu'à être vérifié. Mais le Bulli a été aussi conçu pour recevoir des moteurs thermiques classiques du groupe VW, soit pourquoi pas des 1.0 (nouveau) ou 1.4 TSI.
Vous qui avez connu, ou pas, le Combi, que pensez-vous de cette nouvelle interprétation ? Est-elle plus convaincante que le premier essai de 2001 ?
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Futurs modèles ; Concept-cars ; Salons ; Salon de Genève ; Volkswagen ; Salon de Genève 2011 ;
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Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 11h53
Ce concept semble plutôt avancé sur le style (poignées de porte par ex.). Je ne serais pas supris d'une commercialisation très prochainement mais en thermique, voir hybride.
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 11h56
Oui je suis d'accord avec le premier commentaire !
Puis son style ne laisse pas indifférent, à voir dans d'autres coloris, mais je pense qu'il pourrait faire son effet !
Par NikKko6 le 02 Mars 2011 à 12h01
Enfin un monospace qui a un style sympa, j'espère que la version de série y ressemblera et qu'elle sera motorisée par un TSI
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 12h01
Superbe! Par contre le coffre n'a pas l'air énorme pour ce type de véhicule... Faut voir sa taille...
Par Gros Ours le 02 Mars 2011 à 12h45
VW a déjà perdu 10 bonnes années pour ne pas avoir sorti un dérivé commercialisable du très intelligent concept car 2001.
Ce nouvel opus apparait comme bien plus conventionnel, mais très séduisant tout de même.
Alors, ils y vont cette fois ?
Par Will63-64 le 02 Mars 2011 à 12h52
En tous cas c'est bien le 1er et le seule monospace ou ludospace que je trouve Mignon
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 13h37
Si je pouvais, je signerai le bon de commande immédiatement. Avec mon deuxième gamin qui arrive, ça serait pile-poil. Un bon 2.0T 210ch de la GTI, une DSG, le châssis DCC et c'est parti...Il est absolument splendide tel qu'il est présenté, avec ses jantes magnifiques et sa classe VW.
Par Gros Ours le 02 Mars 2011 à 13h49
Après avoir pris le temps de regarder quelques vues du Microbus Concept de 2001, on en ressort avec la très nette impression que rien n'a vraiment changé 3 600 jours plus tard.
Non de Zeus Marty ! VW a arrété la pendule du temps !
Par rusty_vince le 02 Mars 2011 à 14h07
Etant passioné de falt4 VW (2 cox, 2 combi actuellement dans le garage), je trouve qu'il est quand même loin de ressembler à ses ancètres! Le dessinateur du SuperVW mag' a eu de bien meilleures idées de style neo-rétro.
Par contre, le concept reste sympa et technologiquement intéressant...
Par Anonyme le 02 Mars 2011 à 14h24
Ca permettrait à VW de refaire des véhicule fun, car c'est une peu austère ces temps çi !