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Le renforcement du Contrôle Technique vidé de sa substance : plus d'annualisation, plus de 2-roues concernés

Cailliot Manuel

Publié dans Pratique > Contrôle techniqueAugmenter la policeDiminuer la police

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Pour ceux qui n'auraient pas suivi la saga, sachez qu'en juillet dernier la Commission Européenne avait présenté un projet de loi visant à durcir le Contrôle Technique en imposant par exemple une visite annuelle, en l'étendant aux 2-roues, et en imposant l'enregistrement du kilométrage. S'en sont suivis en France une levée de bouclier et un avis défavorable du Sénat. Aujourd'hui les ministres des transports européens, réunis au Parlement, édulcorent complètement le texte de la Commission en le vidant de sa substance.

Le but était louable : sécuriser encore plus le parc roulant européen, éviter des accidents dus aux défaillances techniques des véhicules et mettre tout le monde sur un pied d'égalité (voitures, 2-roues). Mais ce projet de loi européen n'aura pas résisté bien longtemps à la grogne des usagers, des motards, et peut-être aussi au fait que les études sur lesquelles il s'appuyait, avaient été réalisées par l'organisme DEKRA, qui comme chacun sait, est très investi partout en Europe dans le CT. Cela ne voulait pas dire que l'étude était de suite à mettre au panier mais la ficelle était quand même grosse.
Après donc une levée de bouclier du monde motard, d'associations d'automobilistes (et même un avis défavorable du Sénat français (Commission des affaires européennes) citant un manque de statistiques sérieuses), et ce dans de nombreux pays, les ministres des Transports réunis jeudi 20 décembre dernier à Bruxelles ont présenté un texte vidé de sa substance.
Au placard l'annualisation du CT. Aux oubliettes l'extension aux 2 et 3 roues. Enterré l'enregistrement obligatoire du kilométrage. Les 3 principales mesures ont tout bonnement sauté.
Seule est restée une volonté d'harmonisation des procédures du contrôle (et des points de contrôle) dans les États membres. Il y aura des exigences plancher en terme d'équipement des centres, de formation technique des contrôleurs et d'informations mises à disposition sur les véhicules.
Bien peu de choses en vérité. La commission a donc souhaité défendre sa proposition et a appelé le Parlement à la soutenir dans sa version initiale, en dépit de l'avis des ministres !
Siim Kallas, commissaire européen chargé des transports, a déclaré : "L'accord des États membres est un pas dans la mauvaise direction pour la sécurité routière. Il supprime certaines des catégories d’usagers et de véhicules les plus à risque sur la route - les motos et les voitures les plus âgées - du durcissement des contrôles obligatoires. Les États membres pensent à court terme. Nous ne pouvons pas faire de compromis sur la sécurité et nous comptons sur le Parlement européen pour renforcer les contrôles de véhicules pour les catégories les plus à risque". Il a ajouté : "Plus de cinq personnes meurent sur les routes européennes chaque jour dans des accidents liés à une défaillance technique".
De notre côté, si nous comprenons aisément la grogne des automobilistes concernant l'annualisation du CT (coût financier direct, et indirect en cas de réparations à effectuer), celle des motards (habitués à réagir face à toute mesure rognant sur leur liberté, à tort ou souvent à raison) face à l'extension à leur catégorie, c'est par contre incompréhensible pour la mesure visant à enregistrer les kilométrages.
Il semble que personne en effet ne soit contre, car cela permettrait un suivi de l'historique des véhicules contrôlés et au moins en partie d'éviter certaines arnaques au kilométrage. Ce qui irait dans le bon sens sans coûter bien cher. Alors pourquoi vouloir abandonner cette mesure ?
Suite au prochain épisode dans tous les cas…

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  • Par moerl16 le 24 Décembre 2012 à 16h52

    a trop vouloir tirer le pognon des automobilistes ou des motards ,il ne restera que les gros rouleurs pour passer le contrôle technique les autres feront comme beaucoup ils prendront le risque de rouler hors contrôle

  • Par Flagoo le 24 Décembre 2012 à 17h04

    Le CT moto n'aurait amélioré que les dividendes des actionnaires des chaînes de centre de CT puisqu'une étude européenne de référence que moins de 0,5% des accidents de moto sont causés par une défaillance technique et les CT moto auraient potentiellement mal réalisés par les centres, faute d'être motard.
    Sur le kilométrage, je suis d'accord mais dans certains pays, ce n'est pas vraiment illégal de modifier le compteur donc c'est un compromis à base de nivellement par le bas qui s'effectue comme dans bon nombre de décisions européenne... :(

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Décembre 2012 à 21h08

    ouais enfin quand on voit des épaves signées Renault avec des blocs optiques qui déconnent à plein tube ... jme dis que ca ne fera qu'amplifier ces dérives ...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Décembre 2012 à 22h56

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Abrutis :pfff:

  • Par Gros-Chibre le 25 Décembre 2012 à 01h57

    Enfin une bonne nouvelle! Marre de prendre l'automobiliste, et les motards desormais, pour des vaches a pognon.
    Marre aussi de ces lobby de merde, entre cette histoire de CT annuel, d'ethylotest obligatoires et autres, dans pas tres longtemps lorsque Michelin presentera un bilan financier deficitaire on nous imposera les pneus hiver.
    Et sans parler de l'augmentation annuelle habituelle des tarifs d'assurance sous pretexte de catastrophe climatique chaque année desormais, de l'augmentation injustifiée du prix des péages, des blocus des groupes automobiles vis a vis des pieces détachées produite par des sociétés tierces... ...

  • Par JoJoLaPomDeTer le 25 Décembre 2012 à 04h44

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Entièrement d'accord.

  • Par thilo83 le 25 Décembre 2012 à 10h50

    Les 2 roues ne concernent pas que les grosses cylindrées qui sont dans l'ensemble en bon état, mais combien de scooters-épaves sans éclairage, sans freins mais débridés à mort circulent actuellement?
    Un contrôle basique (éclairage, freins, ..)serait le bienvenu.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 25 Décembre 2012 à 11h21

    ils n'ont qu'à les arrêter quand ils roulent, c'est facile de voir qu'ils sont "trafiqués" sans besoin de passer le CT

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 25 Décembre 2012 à 12h06

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    ça doit être l'épave tocard, tjr un connard pr critiquer renault sur n'importe quel article!

  • Par gryphus-1 le 25 Décembre 2012 à 13h04

    Ben dis donc vous vous plaignez alors que c'est vachement laxiste chez vous ça me fait bien rire. Chez nous c'est tout les ans a partir du moment ou l'auto a 4 ans le contrôle technique et on en meurt pas.

     
    Ça fait chier et cher certes mais c'est comme ça. Le kilométrage est enregistré sur le papier a chaque passage et c'est pas plus mal pour l'achat d'une occasion.

     
    Quand au 2 roues je ne vois toujours pas pourquoi c'est pas obligatoire pour eux. Visiblement les motards c'est comme les femmes ça veux l'égalité sur la route comme les voitures mais seulement quand ça les arrange bien .....

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