GM et PSA Peugeot Citroën annoncent la composition de leur comité de pilotage
Le 22 Mars 2012 à 19h10 67 réactions
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FermerLes constructeurs français auditionnés par l'Etat sur les difficultés de la production française
Deux hauts responsables de PSA
Peugeot
Citroën
et
Renault
étaient entendus par la commission de l'économie pour parler de l'état actuel du secteur automobile en France, voici ce qu'il s'y est dit.
Le principal reproche venant des sénateurs à l'encontre des constructeurs français est qu'ils ne produisent pas assez en France, contrairement aux Allemands qui eux fabriquent dans leur pays. Ainsi, Carlos Tavares, directeur des opérations de Renault, a affirmé au sujet des délocalisations :
«
Peut-être que nous sommes maladroits dans la façon d’exprimer notre patriotisme. Pour que Renault puisse être rentable en France pour nos salariés en France, il n’y a rien de mal à faire des profits. Je n’ai pas mauvaise conscience ».
En clair, produire à l'étranger serait aussi bénéfique pour les employés des usines françaises.
Sauf que certains membres du gouvernement ne sont pas de cet avis, comme le député socialiste Martial Bourquin, qui reproche aux constructeurs l'absence de création d'emplois et le manque de relocalisation alors que l'Etat a massivement investi pour les constructeurs. Denis Martin, directeur industriel et responsable des relations sociales chez PSA explique que le constructeur rencontre de grandes difficultés sur le segment B des citadines : «
Nous n’avons pas caché le problème qui existe en Europe sur le segment B, qui est non rentable en Europe de l’Ouest et particulièrement en France ».
Mais la situation de l'emploi dans le secteur automobile ne devrait pas s'arranger, puisque selon les mots de Denis Martin : «
On ne peut pas imaginer que toutes les usines vivront. Le travail de restructuration a été fait en Allemagne, aux Etats-Unis, il n’a pas été fait en France »,
en parlant notamment des sous-traitants. A l'époque de la crise, plutôt que de réduire fortement l'activité en relation avec une baisse de la demande, l'industrie automobile française a voulu conserver les sites de production, contrairement aux Etats-Unis par exemple ou la réduction de l'activité s'est traduite par une baisse de l'ordre de 4 à 5 millions de véhicules en moins par an, entre 2008 et 2009. En France, il y aurait donc « surcapacité » selon Carlos Tavares.
Le vrai problème reste cependant la concurrence de pays qui produisent des autos à bas coût, et sur ce point Carlos Tavares est clair : «
Le problème c’est le marché. L’écart de prix avec les véhicules coréens est de 2 000 euros, comment faire pour les rattraper ? ».
Il compare également le prix de revient de la
Clio 4
rendu en concession : la Clio 4 fabriquée en France est 1 300 € plus chère que celle fabriquée en Turquie.
Au vu de toutes ces affirmations, il faut craindre d'autres vagues de licenciements et des contrats en moins pour les sous-traitants dans les temps à venir.
Mots clés :
Economie / Politique ; Politique ; Autre actu économie / politique ; Economie / Politique ; Finance ; Economie / Politique ; Crise ; Renault ; Peugeot ; Citroen ;
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Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h17
mal baré les marques Françaises avec toutes ces conneries
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h27
Et oui on peu pas entretenir des fonctionnaires et baisser les charges des entreprises en France !
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h37
faudrait voir a pas trop se facher avec les francais les gars parcequ'il n'y a qu'ici que vos saletées moches se vendent.
Par evanescix le 09 Février 2012 à 12h38
Qu'est ce qu'il y a de mal pour une entreprise de rester en vie!! Je pense que personne ne veut d'une épisode de SAAB à la française.
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h39
Pour PSA je suis attristé.
Pour Renault je m'en cogne.
Par THUNDERSTRUCK le 09 Février 2012 à 12h55
oooohhh pauvre économie française de l'automobile !!!!!!!!
apparemment, la norme euro 6, ils ne la connaissent pas ou pas assez ou pas assez contraignante, afin que les 3 gros lard (au même tire que free & co), ne passent au tout hybride (essence et diesel) !!!!!
on a se qu'on mérite , point barre, raymond.
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h57
A force de produire hors europe pour vendre en France ça va leurs retomber dessus à renault...
Par renault72 le 09 Février 2012 à 13h13
je vois que les premiers à critiquer PSA et RENAULT, sont les à acheter des voitures étrangères...
Et après on dit que les français sont chauvins... à en lire certains, j'en doute fortement...
Par renault72 le 09 Février 2012 à 13h14
sont les premiers*
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 13h14
Il faut relativiser aussi, les autres constructeurs délocalisent aussi la productio...
Extrait de la Tribune :
"Volkswagen fabrique ainsi sa nouvelle citadine Up d'entrée de gamme ainsi que les soeurs jumelles des marques associées (Seat et Skoda)... à Bratislava, en Slovaquie. Et non en Allemagne. Logique, pour un modèle dont le prix de vente démarre à 9.490 euros! La petite Volkswagen Polo, du segment des Renault Clio ou Peugeot 207, n'est d'ailleurs pas non plus produite outre-Rhin... mais en Espagne. Chez Fiat, la célèbre 500 "rétro", qui passe pour le symbole de la voiture italienne, n'est guère davantage transalpine ! Elle est produite en Pologne, dans l'usine de Tychy, un site qui date de l'époque du communisme. Tychy est d'ailleurs la plus grosse usine de Fiat en Europe!"
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120208trib000682319/renault-accuse-mais-volkswagen-fiat-psa-delocalisent-aussi-leurs-petites-voitures.html