12,5 /20
Prix neuf : de 10 990 € à 26 800 €
Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence gpl
Emission de CO2 114 g/km*
Malus : 150 € de malus.
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 75 GENERATION (2019)
Par dtiste le 29 Mars 2020 à 14h24
Bonjour à tous,Voila 6 mois que j'ai acheté cette clio 4 génération 0.9 tce 75. Avec le recul de 8000 kms, je suis globalement satisfait de mon choix. Je cherchais un véhicule avec un bon rapport qualité prix et économe.Sur le plan esthétique, c'est un véhicule très sympa et toujours d'actualité, la clio 5 ressemble beaucoup à la 4, l'intérieur est moyen en terme de finition (baisse par rapport à la clio 3 que j'ai eu jusqu'à fin 2015).Pour le moteur, rien à voir avec le 1.2 16v de ma clio 3 qui était très mou. Le moteur est souple avec assez de puissance et de couple pour le quotidien. Sur 4 voies, c'est 3000 tours à 110 contre 4000 sur le 1.2 de la clio 3. On a quelques accoups à froid mais pour le reste, ce petit 3 cylindres est vraiment polyvalent avec une consommation réduite (5.2 à 110 km/h et 6.0 en moy).Pour le moment, je suis content de mon choix. Points faibles : finition intérieure et bruits d'air mais rien de grave.Lire la suite de l'avis»
Clio 4 IV 1.2 16V 75 AUTHENTIQUE (2013)
Par Lulu2803 le 10 Mars 2020 à 22h34
Je possède ce véhicule depuis 7 ans bientôt. Je n'ai jamais eu aucun problème avec si ce n'est qu'après 3 ans, j'ai déjà dû changer les plaquettes de freins. Lors d'un entretien, Renault m'a dit qu'elles étaient particulièrement usées et qu'il valait mieux les changer. Ils m'ont fait un prix sur l'ensemble. J'ai eu à refaire les deux jeux de "clés" suite à un vol : ils m'ont également fait un prix. Cette voiture n'est pas la plus confortable (on sent bcp les bosses, on entend bcp le vent sur l'autoroute) mais elle m'emmène d'un point à un point b sans souci et est très facile à conduire. J'ai appris avec elle.Lire la suite de l'avis»
Clio 4 IV 1.5 DCI 90 ENERGY EXPRESSION ECO2 90G (2013)
Par lr19 le 05 Mars 2020 à 00h36
Véhicule acheté d'occasion en 2015 avec 16000km, je m'en suis séparé récemment car les injecteurs ont lâché.J'ai beaucoup aimé cette voiture, le 1.5 DCI 90 cv était suffisamment puissant par rapport au poids du véhicule. En matière de conduite c'était un vrai plaisir, aussi bien sur le plan du moteur que de la maniabilité. A plusieurs reprises je suis parti en vacances, malgré son gabarit "citadin" il y a assez de place dans le coffre pour charger les bagages pour 4 personnes. Aussi bien à l'aise sur autoroute que sur des petites routes de campagne ou de montagne, la polyvalence est remarquable. J'ai été sidéré par la faible consommation de cette voiture, avec un plein on peut littéralement traverser la France (de Rennes à Mulhouse, j'ai pas eu le courage d'essayer le Brest-Mulhouse...).Je mets un bémol à la manœuvrabilité en ville, la lunette arrière est une vraie m..., même après 4 ans j'avais toujours autant de mal à faire un créneau là où même avec un scénic 1 ça passe facile. Radar de recul vivement conseillé, donc.Toutefois, comme toute belle histoire d'amour il y a une fin : la notre s'est terminée après 135000 km à 170km/h sur l'autoroute allemande à 1 heure du mat, alors que j'accélérais pour dépasser une camionnette (sur portion illimitée, je précise). Tous les voyants se sont mis en branle et ça sonnait de partout. Le moteur s'est coupé, j'ai eu la chance de pouvoir terminer en roue libre sur une station et pas sur la bande d'arrêt d'urgence. Le diagnostic de mon garage Renault donnait 2 injecteurs morts (des traces d'eau, condensation dans le réservoir ?), avec recommandation de changer les 4 pour un devis à 1700€TTC sans garantie que ça ne vienne que de là. Un ami m'a passé les injecteurs au banc, les 4 étaient collés. Compte-tenu de mon utilisation "saccadée" (20-25000km/an, mais 5 jours par semaine des trajets de 4km pour bosser et le week-end des balades), je suis reparti sur une clio 4 génération en TCE90 cette fois. Je me réhabitue petit à petit à l'essence après 10 ans de diesel... pour l'anecdote, le turbo de ma clio campus 1.5DCI 65 m'avait lâché après 150 000 km, donc je dois avoir un problème avec le diesel.Lire la suite de l'avis»
Clio 4 IV 1.5 DCI 90 ENERGY BUSINESS ECO2 (2014)
Par Zaaaa le 28 Février 2020 à 23h53
J'ai acheté cette voiture en août 2018 à son compteur 88 000 KM.J'ai roulé avec jusqu'à la semaine dernière environ 20 000 KM soir 110 000KM au compteur. A part une crevaison, je n'ai eu aucun soucis avec la voiture. J'écris ce commentaire pour pousser un coup de gueule contre Renault, il s'avère qu'on m'a volé ma clio 4 il y a quelques jours. En recherchant sur YouTube, on remarque la facilité avec laquelle on peut voler cette voiture. C'est honteux de ne pas y avoir remédié. Je n'achèterai plus jamais de Renault à cause de cette mésaventure. Honte à Renault.Lire la suite de l'avis»
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