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Prix neuf : de 14 430 € à 27 400 €
Disponible en : Essence, Diesel, Bicarburation essence gnv
Emission de CO2 entre 87 et 111 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 75 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCSPONSORISE
Polo 6 VI 1.6 TDI 95 R-LINE DSG7 (2020)
Par Lulu3563 le 26 Novembre 2020 à 11h14
Rien a signaler... 4 roues, 1 moteur, rien que du classiquement mauvais... Ah si des bip bip tout le temps. Le design est lamentable, c'est du logiciel 3d, les stylistes n'inventent y rien et tirent sur les vertex,les points, les polygones. Bref, aucune invention depuis des dizaines d' années. Ah si, c'est une voiture connectée... Mais déconnectée des besoins réels....Lire la suite de l'avis»
Polo 6 VI 1.6 TDI 80 TRENDLINE (2019)
Par Tomca le 08 Novembre 2020 à 14h02
Concernant la voiture en elle même, je l'adore pour l'usage que j'en ai.Par contre, je l'ai prise en 80Ch (occasion) et je suis un peu déçu. Elle manque cruellement de reprise principalement dans les montées (entrées d'autoroutes ou les dénivelés sur certaines autoroutes) et on sent que le moteur travaille pour garder les 100. En ville, en agglomération, elle fait le job. Elle manque un peu de reprise mais on s'y accommode au final.Je regrette un peu mon choix, je vois que pour 500€ de plus (mais pas dispo quand j'en avais besoin), on trouve des versions 95Ch d' à peine 6 mois de plus. Vu le type de moteur, une reprog ne me ferait même pas gagner 10Ch... bon on en changera dans les deux à mon avis.Lire la suite de l'avis»
Polo 6 VI 1.0 TSI 95 FIRST EDITION (2017)
Par rollman56 le 10 Octobre 2020 à 14h42
Satisfait de cette citadine +, elle est :- spacieuse y compris à l'arrière, - sûre et bien équipée dans cette version (équipements de sécurité et de confort, hifi 300 W de qualité),- relativement silencieuse (mécanique, bruits d'air; les bruits de roulement dépendent de la chaussée -et des pneus). - bien finie aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur (qualité de la peinture si je compare à l'autre voiture de la famille).La mécanique est agréable : - moteur coupleux, rendant la conduite agréable en ville et sur parcours mixtes; sur autoroute pas de miracle mais c'est normal avec seulement 95 CV,- commande de boite mécanique précise et fluide.Nous roulons peu, principalement en ville.Seul souci évoqué à suivre : dysfonctionnement de l'allumage automatique des phares et de l'activation automatique des essuie-glaces, pour lequel nous attendons une solution de VW depuis plus d'un mois.Lire la suite de l'avis»
Polo 6 VI 1.0 TSI 115 R-LINE DSG7 (2020)
Par GILBERT Franck le 13 Septembre 2020 à 10h40
Aprés plusieurs berline compacte (opel astra, seat leon ,alfa giulietta, peugeot 308) j'ai décidé de me rabattre sur une citadine de caractère style audi A1 mais le prix m'a freiné (env.32000 €) pour une Sline alors je me suis dirigé sur une polo Rline 115 ch DSG avec en option ( toit ouvrant , vitre teinté à l'AR, intérieur Rline avec régulateur adaptatif et en gris limestone )le tout à 23850 € aprés avoir attendu 6 mois car elle est passé en véhicule de direction avant l'acquisition et je suis agréablement surpris de cette voiture concernant le confort ,la conduite et le look ,ça vaut largement une compacte sachant que l'espace intérieur est supérieur au concurrente.Jai fait pas mal d'autoroute (env.3000 km depuis le mois de mai 2020) elle est très agréable à conduire , aujourd'hui j'en suis à 7300 km .La consommation est raisonnable si on ne joue pas avec le mode sport (env.6,2 l mais 5,3 l sur longue distance sur autoroute)Lire la suite de l'avis»
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