Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 79 et 154 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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208 (2) 1.2 PURETECH 110 S&S GT LINE EAT6 5P (2015)
Par Lyllie33530 le 22 Juin 2020 à 19h29
Belle en apparence (je possède la 1.2 essence Gt line 110 ch, EAT6) Peugeot prend la grosse tête côté tarif. Et le service après-vente n'est pas au point. Gros soucis de surconsommation d'huile et de voyant "défauts moteurs". Le garage me disait que c'était normal sur ce modèle, mais plus moyen de faire plus de 4h de route sinon elle affiche "défaut moteur" et se met en sécurité a 30km/h... après avoir changé la courroie et fait analyser la consommation, Peugeot reconnaît une surconsommation et usure anormale. Le changement de la courroie a été pris en charge, mais pour la surconsommation il faut changer tout le moteur et la facture s'élève a 4800 euros pour un véhicule de tout juste 5 ans... Après avoir monté un litige au siège, Peugeot veut bien participer à hauteur de 70% de la facture...Lire la suite de l'avis»
208 (2) 1.2 PURETECH 82 URBAN SOUL 5P (2015)
Par Ale7944 le 06 Mai 2020 à 23h31
C’est une voiture que j’ai acheté d’occasion à 49000 kms, et pour moi c’est une très bonne voiture et je trouve que quelques commentaires très négatifs qui ont été laissés sur cette voiture sont exagérés, j’utilise cet voiture au quotidien, que ce soit sur les routes en centre ville, en campagne, ou sur les grands axes tel que les autoroutes et voix expresses et ses 82ch font le job sur toutes les routes, je prends l’autoroute deux fois par semaine pour mes études et monte très bien aux 130 km/h et ne consomme pas excessivement d’essence néanmoins elle est UN PEU gourmande en huile mais ça reste dans mon cas très raisonnable et je pense que cela est dû au types de trajets que je fait ( 350 kms d’autoroute par semaine plus les trajets quotidiens ). Le bruit de son 3 cylindre est plutôt amusant et n’est pas excessif, c’est une voiture plutôt taillée pour la ville, en effet elle est assez nerveuse et à la pêche, étant donné ses dimensions se garer n’est pas un soucis. C’est une voiture très agréable regarder, je l’ai personnellement en couleur Dark blue, qui selon la luminosité « change » de couleur ( a la lumière sa couleur tire vers du bleu encre légèrement violet et lorsqu’il fait plus sombre elle tire plus vers le bleu très foncé bleu/noir ), le tour de la calandre noir avec comme des traits 3D blanc a l’intérieur et ses feux LED la rendent particulièrement joli ( après chacun ses goûts ). A l’intérieur je trouve que le petit volant est très agréable et les compteurs surélevés sont très sympas, l’écran tactile est assez complet et embarque le gps en option, personnellement je trouve que ce gps est plutôt facile a utilisé et intuitif. Le reste de l’habitacle est spacieux et confortable. Ses quelques défauts sont Pour moi lors du passage de la 4ème à la 5eme on a l’impression que la voiture n’a plus vraiment de pêche et devient assez « molle » il ne faut donc pas hésiter à rétrograder,La peinture est relativement fragile, notamment sur le capot ou les projections de cailloux et autres laisse des petites points où la peinture est partie, et sur les portes où elle a tendance à vite prendre des micros rayures ( après la peinture est foncé donc ça joue ) L’écran tactile manque parfois de réactivité, mais la qualité du gps est plutôt pas mal.Lire la suite de l'avis»
208 (2) 1.2 PURETECH 110 S&S GT LINE EAT6 5P (2016)
Par Bourdillon le 26 Avril 2020 à 12h38
Cette 208 de 110 cv avec ça vite EAT 6 fond des merveilles, souple, réactif pour doubler mais consommation n peu élevée,Tout allait très bien jusqu'à 530 euro de revision (grosse revision, tout les filtres ...) Et plaquettes de freins, EUHHH on est chez Peugeot pas chez VWPassé 55000 kms et surtout quand il fait froid la boîte monte bien les vitesses et ne les redescend plus obligé de passer en mode manuel en pour les descendre. Peugeot ne comprend pas ce qui lui arrive donc j'arrête d'acheter Peugeot (en 10 ans 5 voitures neuves et j'ai 30ans)Moi qui est pro français je suis contraint de voir chez les étrangers. DommageLire la suite de l'avis»
208 (2) 1.2 PURETECH 68 LIKE 5P (2017)
Par PhilippeSouchon le 23 Février 2020 à 18h20
Bonne petite voiture.Le petit volant est vraiment très fun et agréable en ville. Néanmoins, sa matière cheap en série est désagréable au toucher. Il cache un peu le compteur aussi, assez pénible. La vitesse numérique reste 100% lisible ; le compteur est en soi excellent, juste mal placé. Carrosserie mal protégée des chocs (aucun pare-choc) et des rayures.Insonorisation très bonne pour ce niveau de gamme. Le petit moteur est très discret en ville, et ne couvre pas les discussions sur autoroute.Contrairement aux avis d’essais de journalistes, la voiture tient très bien l’autoroute, et ne demande pas de rétrograder.Je n’ai jamais eu de mal de dos après des trajets de 4 heures, le confort n’est pas mal du tout pour ce niveau de gamme. Bien sûr les équipements sont très maigres, mais il y a l’essentiel : clim manuelle, radio, limiteur et régulateur.La seule contrainte, réelle, est le fait qu’on se calme sur les dépassements. Il faut avoir le temps ; c’est plutôt pas mal pour empêcher les conducteurs un peu fougueux de se mettre en danger : le peu de puissance interdit les prises de risque... Bonne voiture pour jeune conducteur donc, à part l’embrayage difficile à maîtriser.Le châssis - c’est une Peugeot, hé ! - est génial, et c’est surtout le fait de ne pas vraiment pouvoir en profiter avec un malheureux 68ch qui rend cette puissance frustrante. Les matériaux sont plutôt bas de gamme, mais jamais choquants : Peugeot n’a pas commis l’erreur des plastiques durs qu’on met sous les doigts ; à part le volant, encore une fois, assez désagréable.Banquette facile à rabattre.Les hauts-parleurs ne sont pas dingues. L’entretien n’est pas si peu coûteux que ça. Franchement un bon compromis : globalement pas chère, urbaine mais pas incapable sur autoroute.Lire la suite de l'avis»
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