Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
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Prix neuf : de 15 500 € à 34 300 €
Disponible en : Essence, Diesel, Electrique
Emission de CO2 entre 0 et 101 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE EAT8 (2020)
Par mat1976 le 27 Février 2021 à 16h27
Après avoir eut deux 208 de 1ère generation (1 hdi etg6 et 1 essence purtec 1,2 eat 6 110 ch)je peux dire qu’entre la 1ère et la 2ème génération il y a eu un bon spectaculaire en terme de confort , finition et d’ergonomie surtout pour le I Cockpit ou j’ai trouvé tout de suite le réglage et pour le siège de même (sur la 1ère generation je n’ai jamais réussi à trouver le réglage au vu de ma taille de 1,88 m).Après avoir réceptionné mon véhicule en Août 2020 et après 11000 Kms le bilan est très positif : véhicule agréable à conduire sur route , ville et autoroute, véhicule silencieux et confortable; consommation raisonnable (6;5 l/100 en mixte au lieu de 8,5 l/100 sur le purtec 110 ch), boîte eat 8 très fluide que ce soit en mode éco, sport ou normal;moteur poussif pour un 100 chevaux, autonomie correcte environ 600 kms avec un plein. Véhicule fiable et sans soucis!Lire la suite de l'avis»
208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S GT LINE (2019)
Par florian78 le 23 Novembre 2020 à 13h23
Je conduis cette voiture depuis septembre et après 3000 km dont un voyage de 500 km.Voiture polyvalente, très confortable avec ces sièges en finitions GT LINE et une position de conduite basse, les finitions dans les portes peuvent déplaire à certaines personnes.Une boite Manuelle souple sans à coup.Un extérieur magnifique, avec le jaune faro vous êtes sûr qu'on regardera votre voiture.Un intérieur avec une identité forte, je n'ai rencontré aucun problème concernant le réglage du volant vis à vis du compteur numérique.Cependant j'ai eu un problème sur une voie rapide, un pneu arrière a explosé alors que je roulais à 110km/h, je n'en connais pas la cause (pneu défectueux, objet sur la route...) je ne vais donc pas mettre en tord la voiture, cependant elle a très bien réagis et a su rester droite afin de me mettre sur le bas côté.Les 2 seuls défauts que je retiens et la fluidité de l'écran qui au démarrage a du mal (latence pour se mettre en bluetooth...) après le problème se règle dès que la voiture est en route ainsi que l'assistant au maintient de voie qui me perturbe plus qu'autre chose, je le désactive systématiquement.Etant majoritairement seul lorsque je me déplace je n'ai rencontré aucun problème vis à vis du coffre ou de la place arrière.Lire la suite de l'avis»
208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE (2020)
Par JFK25012 le 10 Novembre 2020 à 16h49
En + :Le véhicule est confortable, la conduite est agréable.Le niveau d'équipement est plutôt complet.La tenue de route est bonne et le freinage efficace.En - :La finition laisse à désirer sur certains points : accessoires qui se détachent, bruits de claquement lors du passage sur ralentisseurs, bugs de l'afficheur central...La motorisation est un peu faible.La consommation est élevée surtout en ville et dépasse les chiffres annoncésLire la suite de l'avis»
208 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE (2020)
Par alain2807 le 04 Octobre 2020 à 21h34
Bilan après 3 000 kmVoiture très agréable avec un moteur pétillant secondé par une excellente boite 6 vitesses.Véhicule silencieux, même à l'accélération, donc encore mieux que l'ancien 110 cv BVM5.800 km d'autonomie sur route / autoroute avec la climatisation. Les 900 km doivent être accessibles sans faire trop de concessions.Un peu plus de mouvements de caisse que la version 1, mais ça reste un très bon compromis.Finition Allure correcte (j'avais le 2008 GT line avec quelques options juste avant)On peut se passer de GPS : Waze passe bien avec Androïd auto.Autant de place que dans la version 1 ou dans une C3Lire la suite de l'avis»
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