VOS 58 AVIS Peugeot 208 (2e Generation)

Points négatifs : - Commande de boîte de vitesse inconfortable - Embrayage a tendance a se durcir (30000km) - Assemblages plastiques très perfectibles, notamment au niveau des aérateurs du tableau de bord ou des cliquetis plastiques se font entendre, et au niveau du contrefort de porte, la plaque plastique se détache. - Aides a la conduite a proscrire. Le régulateur adaptatif est brusque et freine tardivement et fort, le freinage automatique d'urgence est réellement dangereux, déclenchements intempestifs en virage sur autoroute de nuit et a la descente des dos d'ânes. - Consommation en ville. Il faut m'expliquer comment vous arrivez à faire 5.5l, je ne descend jamais en dessous de 7l en ville avec une conduite souple. Points positifs : - Chassis Peugeot, toujours au top. Prise de roulis maîtrisez, tenue de route imparable, vivacité générale de la voiture. - Moteur péchu, coupleux et avec de bonnes relances. - Économe a vitesse stabilisée (5.5l aux 100 a 135 compteur) - Interface logicielle assez rapide et agréable à utiliser, les enchaînements de menus sont intuitifs

Globalement une très bonne voiture, très sobre avec la tenue de route Peugeot topissime, un super freinage et de nombreux équipements. 50 KKM fait avec. Les places arrières sont assez contenues et le coffre pas très grand effectivement. Super look et I-cockpit très bien.

Petite voiture qui présente bien mais rapport qualité/prix totalement irrationnel ! Direction qui colle, suspension qui percute, habitabilité loin d’une vieille 205, siège d’entrée de gamme (allure à éviter),… Système multimédia qui oblige à quitter la route des yeux plus souvent que chez la concurrence. J’ai conduit de nombreuses Peugeot et j’ai toujours aimé le dynamisme de la marque. Mais là une page est tournée et pas dans le bon sens.

Voiture acheter en août 2024 Peugeot 208 allure Asser déçu par cette Voiture niveaux finition Interieur très mal fini les plastiques entre les deux portes ne sont pas fixé ou mal collé, rétroviseur Interieur gêne beaucoup pour regarder la route surtout si on doit regarder du côté droit. Pare choque avant gauche le clips ne tient pas

Je possède ce véhicule, depuis 1 an, personnellement les 75 cv sont trop juste, j'ai pris ce véhicule en loa, et je ne peux pas en changer,car je ne l'ai pas depuis assez longtemps. je souhaiterais ce même véhicule en 100 cv. Et je ne sais pas si mon véhicule 208 style en 75 cv, à une courroie en caoutchouc, ou à chaîne. Ce qui me stress énormément, et ne suis pas du tout en confiance quand je prend la route.

Moi je l’ai depuis sept 2021 et j’en suis très contente Elle est confortable spacieuse et très agréable à conduire Je ne regrette pas mon achat

Boîte dsc6 bruyante qui cherche ses rapports lorsqu’elle est chaude (>300km et surtout en montagne) comme un raclement dans le moteur La concession me dit que c’est normal Oui peut être mais très pénible Sinon voiture agréable et plaisante à conduire Attention aux personnes >1,80 m Consommation faible Si on résous ce bruit de boîte cela serait parfait

Voiture agréable à conduire mais une consommation de carburant bien au delà de ce qu'affiche les différents sites dont Peugeot. En mode eco en ville en conduite très douce entre 9 et 10 litres au 100 ! Toujours en mode eco sur route départementale 5,4 litres au 100 avec une moyenne de 57 km/h sur un trajet de 121 kms. Il faudrait cesser de donner des informations aussi erronées voire mensongères.

La 208 de 2024 boîte auto hybride n'est pas équilibré. Après avoir pu test une nouvelle cette voiture sur 500km conduite mixte (+bouchon), plusieurs point ressorte : Pour contexte je suis un homme de 1.75m conduisant environ 40000km par an. 1. Le petit volant avec le i cockpit n'est pas à mon goût ou du moins malgré plusieurs tentatives de règlage j'ai toujours des problèmes pour avoir la bonne position de conduite. 2. Position conduite : je voyage casiement sur la banquette arrière 3. Les aides de série à la conduite ne sont pas au point et son limite dangereux A noté que l'alerte de survitesse est particulière agassante, de plus la lecture des panneau est vraiment variable (ex: lecture 30 sur route à 110) vive le déploiement de la loi sur ces alerte et bridage moteur :( 4. Finition : déplorable et logiciel lent

Une bouille sympa et au design ayant demandé la majorité du travail sur ce modèle ! Mais des défauts se cumulant et qui laissent beaucoup à désirer, même en achat neuve : Motorisation : -moteur 75cv très insuffisant une fois que l'on sort de la ville. J'aurais du prendre le modèle au dessus..les reprises sont molles, il faut rétrograder souvent et taper dans les tours pour que la voiture soit relancée. Je ne parle qu'en étant conducteur seul : avec des passagers cela sera pire. Le moteur, dans ce cas est bruyant : il faut donc choisir entre avancer doucement ou être en audio direct du moteur. Agencement intérieur : La qualité des plastiques laisse à désirer : le plastique noir brillant du becquet se griffe forcément au lavage, meme en n'ayant jamais utilisé le lavage aux rouleaux depuis l'achat du véhicule. Quelle idée... Le plastique noir brillant du tableau de bord est évidemment un piège à poussière et doit etre impérativement nettoyé avec une micro fibre ultra douce, mais bien sûr il se micro raille. Les enjoliveurs de tour de roues, également en plastique noir brillant, qui se déclipsent et font sauter la peinture du pourtour, sont un bonus non négligeable (et traité de manière aléatoire par peugeot). La qualité de la planche de bord (bien qu'ayant eu la version "mousse" donc, une planche de bord non rigide censée être mieux que les versions suivantes à tableau rigide), laisse beaucoup à désirer : sur route un petit peu dégradée (même de simple gravillons enrobés trop gros) plusieurs points de la planche de bord grincent de façon répétée dès qu'il fait froid. Donc si vous empruntez quotidiennement une route de ce genre, vous aurez des bruits la moitié de l'année. Pour mon modèle, grincent : les aérateurs gauche, droit et l'enjoliveur de tableau de bord. Le sav n'a pas résolu le problème. Bref, un extérieur clinquant mais un usage en dessous de la qualité globale que fait percevoir la voiture. A la liste des défaut citons aussi la boite de vitesse passant en démontage et changement de pignons quelques mois après achat, les vitres arrière manuels dont les manivelles claquent et demandent réparation, l'ouverture du clapet d'essence qui peut perdre son axe d'ouverture, sans oublier des tambours qui en sortie de concession n'étaient pas ronds : coups ressentis au 1er coup de freinage. En 4 ans d'utilisation, ca fait "rêver". La fiabilité générale vis à vis des retours constructeur est nulle : les campagnes de rappels se suivent sans se ressembler, allant de fixation d'essieu non conforme, à des fixations des biellettes de direction, un tuyau de carburant pouvant flamber (nombreux autres rappels que j'ai échappé pour l'instant) et on aura évidement un rappel pour contrôle de la courroie de transmission qui se désagrège dans l'huile (maladie d'une immense gamme de moteurs, inter marques, utilisant cette bonne idée). Tous ces défauts pourraient être tolérables pour une citadine premier prix, hors, ce modèle n'est nullement accessible en neuf à bien des acheteurs : il est clairement trop cher pour la liste ci dessus. Quand à l'entretient annuel : s'il est envisagé en grosse concession, il reviendra très cher : une petite concession peugeot sera plus "abordable".