Essai - Peugeot 208 1.2 Puretech 130 EAT8 : puissance superflue ? NouveautésLe 05 Novembre 2019 à 15h12191 13,3 /20 Lancée presque en même temps que la dernière génération de sa rivale de toujours la Renault Clio, la nouvelle Peugeot 208 est une des stars automobiles de cette fin d'année 2019. Nous en avons déjà essayé toutes les versions ou presque. Il nous restait cependant à juger la plus musclée des motorisations thermiques. Vaut-elle l'investissement supplémentaire demandé ? Voyons cela. Lire l'essai»
Essai - Peugeot 208 1.2 Puretech 75 : citadine, mais pas plus NouveautésLe 16 Octobre 2019 à 18h30180 12,6 /20 La nouvelle Peugeot est, avec la Clio 5, une des stars de l'année 2019. Sans conteste. C'est pourquoi nous l'avons déjà essayée à plusieurs reprises, dans différentes versions. C'est au tour de celle dotée du plus petit moteur essence de passer sur le gril. Alors ? Toujours aussi polyvalente la 208 ? Lire l'essai»
Essai - Peugeot 208 BlueHDI 100 : que vaut la seule 208 diesel ? NouveautésLe 02 Octobre 2019 à 16h1074 13,1 /20 Signe des temps, au lancement de la nouvelle génération de 208, Peugeot a décidé de la proposer avec au choix trois moteurs essence, un électrique et seulement un diesel, ce qui démontre le désintérêt pour le gazole qui a frappé ces dernières années le monde automobile, surtout parmi les polyvalentes. Est-ce qu'il faut définitivement faire une croix dessus ou est-ce que ce type de motorisation garde encore un intérêt dans cette catégorie ? C'est la question à laquelle nous avons voulu répondre. Lire l'essai»
Peugeot 208 (2019) : le bon numéro ? - Essai vidéo NouveautésLe 02 Octobre 2019 à 07h00, modifié le 02 Octobre 2019 à 11h07196 13,1 /20 Lignes séduisantes, instrumentation 3D, version 100 % électrique, la nouvelle 208 veut plaire à tous les automobilistes ou presque. Va-t-elle y arriver ? Peut-elle devenir la voiture préférée des Français, place occupée par la Renault Clio depuis de nombreuses années ? C’est ce que nous allons voir avec ce premier essai réalisé au volant de la version Puretech 100 ch. Lire l'essai»
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