Citroën C5 II V6 (2008-2013), l’apothéose de la Citroën hydraulique, dès 3 500 €
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Prix neuf : de 12 950 € à 23 000 €
Disponible en : Essence, Diesel, Bicarburation essence gpl
Emission de CO2 entre 96 et 107 g/km*
Bonus : 0 € de bonus.
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
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C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2018)
Par Dom94000 le 26 Février 2021 à 17h25
Le moteur 110cv est très nerveux, pas trop bruyant même lors des accélérations. Il est très bien servi par la boite de vitesse à double embrayage qui se montre réactive et bien étagée. Mais à l'usage, cette motorisation se révèle plutôt gourmande, en moyenne 8,1 litres aux 100 pour un usage périurbain et jamais moins de 7 litres. Parmi les défauts: connectique de la tablette trop lente, absence d'éclairage intérieur à l'arrière; caractère véritablement camelote de la planche arrière, manque de rangements intérieurs et caractère peu pratique du régulateur de vitesse qui est caché derrière le volant.Cette voiture est très agréable à vivre au quotidien sur tous les parcours urbains, périurbains et routiers. Aucun soucis technique ou mécaniqueLire la suite de l'avis»
C3 (3e Generation) III 1.5 BLUEHDI 100 S&S SHINE BUSINESS BV6 (2020)
Par Nanadeb le 05 Février 2021 à 14h45
Je me sers de ma C3 pour travailler et partir en week-end et vacances. C'est une jolie petite voiture pratique pour travailler (60km/ jour) Le plus: facile à garer à circuler en ville. Le moins: rouler en campagne la nuit, (pour aller et revenir de mon lieu de travail) l'éclairage est 0. En code on ne voit rien, pas de puissance dans les codes, on ne voit pas à plus de 20m. C'est vraiment un gros point négatif. De plus je croyais que l'éclairage jaune n'existait plus?On traverse la France, pour les vacances ou petits voyages les week-ends. Pour des petites distances environ 300km, ça passe. Les sièges sont moins confortables que les anciens modèles C3. Mais pour les longues distances c'est carrément inconfortable. Côté moteur, je ne connais pas, ce que je peux dire c'est pas de reprise pour doubler. Pour le moment, j'ai la C3 depuis 6 mois, je consomme environ 6L, 6.5 L. Pour le quotidien c'est une belle petite voiture. Mais je suis déçu pour les longues distances.Lire la suite de l'avis»
C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 82 S&S SHINE BUSINESS (2018)
Par Yoann1206 le 03 Janvier 2021 à 10h22
Voiture achetée via un mandataire indépendant il y a un peu plus d'un an Je l'ai prise pour sa couleur orange et son toit noir qui donne un style superbe. La voiture est très maniable en ville facile à garer. Les 82cv suffisent largement pour une conduite en ville et en dehors à conditions de ne pas avoir une conduite sportif. Beaucoup de gadget très sympa par contre la dashcam est inutile (fait des films uniquement de 30 secondes et il faut la déclencher manuellement). Entretien pour la garantie très cher en concession il faut aller voir d'autres grandes chaînes de garages. Point négatif incontournable : la tablette tactile... quand on utilise le gps il faut détourner le regard pour voir le gps ce qui est très dangereux et elle est pas très rapide. Par contre je fais 1m98 et étonnement je suis très bien dedans donc si vous êtes grand et que vous ne voulez pas une grande voiture allez y (de toute façon le cactus ca passe pas pour les grand)Lire la suite de l'avis»
C3 (3e Generation) III 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2019)
Par JMA78480 le 30 Décembre 2020 à 17h18
Aucun problème avec cette voiture très confortable, bien équipée, caméra recul, radars avant et arrière, code phare automatique performant, allumage feux et essuies glaces automatique. Son défaut : sa consommation avec la boîte auto. Impossible de descendre en dessous de 8l des qu'on fait un peu de ville ! Dommage car la boîte est sympa (a part la commande par comparaison avec celle du 3008)Lire la suite de l'avis»
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