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VOS 66 AVIS Citroen C3 (3e Generation)

14,2 /20(66 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design





III 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2017)

Par PetitCoco le 07/04/2024 à 21h41

Voilà 2 ans et demie que j'ai acheté d'occasion cette C3 Shine 1,2l 110 ch EAT6 de 2017. Elle avait 30 000 km et maintenant 50 000 km. Je roule environ 40% ville, 30% route et 30% autoroute et j'en suis très satisfait à tous les niveaux. Un bon design extérieur et intérieur qui va bien vieillir avec sa note d'originalité tels les airbumps qui protègent efficacement des coups de portières. Elle est très bien positionnée au niveau prix avec les bons équipements judicieux qu'il faut aujourd'hui (AppleCar Play - Android, Stop&Start, avertissement franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, essuies-glaces et feux auto, indication pause, détection sous-gonflage, ASR, ESP, airbags frontaux, latéraux, etc...) voire un peu plus (clim auto, 4 vitres électriques séquentielles, mode sport et snow pour la boite auto). Un confort, une tenue de route, une stabilité et un freinage vraiment excellents pour une citadine/compacte qui s'avère très reposante sur les longs trajets. Un moteur 110 ch souple et nerveux, silencieux et une jolie sonorité en accélération, une boite automatique ETA6 vraiment géniale, une consommation moyenne très correcte de 6,4 l sur 2,5 ans en boite auto avec la climatisation quasiment toujours en marche et sans chercher à rouler à l'économie (accélération franche, dépassements, routes de montagne, 130 sur autoroutes). Spacieuse pour les passagers avec un bon coffre, une planche de bord agréable et sobre avec un vrai sentiment d'espace, une instrumentation très lisible en un clin d'œil. Certains pourront pester contre la position du régulateur/limiteur de vitesse derrière le volant mais une fois qu'on a trouvé ses marques il est finalement très bien placé. Aucun souci niveau fiabilité de tous les éléments, entretien courant tous les ans et courroie distribution tous les 6 ans. J'ai fait deux rappels constructeur, 1 pour un feux arrière non étanche et 1 pour la vérification de la courroie de distribution juste avant le changement des 6 ans : RAS, tout va bien et la courroie était en parfait état. Après une Golf 1,4 TSI DSG7, certes un peu plus spacieuse et un peu plus "classe", avec un coffret entre les sièges AV mais très nettement plus chère, pas mieux équipée (pas d'AppleCar Play ni de GPS), avec un agrément de conduite identique voire légèrement inférieur (direction moins précise, moins confortable, pas plus puissante à l'usage) et surtout beaucoup plus coûteuse à l'entretien (dont embrayages DSG7 très coûteux changé à 120 000 km, réglage électrique des rétroviseurs défectueux, tissu du ciel de toit qui tombe inéchangeable sinon à un prix fou...) et qui a fini à la casse car le moteur a lâché d'un coup à 150 000 km (c'est la première fois que ça m'arrive et première Allemande que j'achetais), j'aime autant vous dire que je vais garder cette C3 le plus longtemps possible pour son économie d'achat et d'usage et aussi pour son agrément général bluffant pour le prix, même si le moteur lâche aussi à 150 000 km.




C3 (3e generation) III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S YOU! BVM5 (2023)

Par Gégé38 le 22/12/2023 à 10h06

Ayant commandé une C3 You, Citroën m'en a loué une depuis 2 mois. Le bilan est très positif! Esthétiquement, de petite retouche en petite retouche, elle est devenue sympa. Joli museau, arrière très réussi, pour moi c'est l'une des plus jolies de sa catégorie. Intérieur sobre et spacieux, douillet. Sur de longs trajets, elle n'est pas fatigante. La direction est suffisamment directe et précise, on n'est pas obligé de jongler avec le volant, même à la montagne, un très bon point. Aux petits débattements, la suspension est très souple et efface les petits défauts de la chaussée. Mais paradoxalement, la tenue de route est très rassurante. Neutre, la voiture enchaîne les virages sans roulis excessif, en toute sérénité. Il semble que le châssis et la cinématique de la direction soient bons, car même en accélérant à fond dans les virages sur route sèche, aucune correction de direction n'est nécessaire. Franchement, on peut "y aller"! Le moteur est paradoxal lui aussi. Le petit 3 pattes est souple à bas régime, et ne rechigne pas à monter les tours. Je me retrouve souvent à 90 en seconde sans même m'en apercevoir, le 3ième monte à 120km/h avant que le passage en 4ième s'impose. Finalement, j'aime bien ce vaillant petit moulin. Il faut dire que la voiture pèse moins d'une tonne, cela l'aide bien. Pour la sécurité, de bons résultats au crash test, ESP, ABS... excellent. La connectique est moderne, connexion à Androïd sans problème, on a ce qu'il faut. Au final, je prends du plaisir à son volant. Ce sera ma 5ième Citroên!




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