14,8 /20
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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 82 et 154 g/km
Les autres modèles de la gamme :
Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S ST-LINE 5P (2016)
Par Wasted le 14 Janvier 2020 à 22h07
Quand j ai eu ma fiesta st line 2016 a 42000km j etait aux anges . Le rêve n a pas durer ... 5 mois plus tard moteur hs a 47000km . Changement de moteur pour un moteur révisé. 1 mois plus tard impossible de démarrer la voiture. Bouton du volant qui beug constamment. Mise à part tous ça... Voiture très agréable à conduire.Lire la suite de l'avis»
Fiesta 5 V 1600 TDCI 90 DPF TREND 5P (2010)
Par Anonymous dave le 21 Juin 2019 à 00h39
Bonjours, j'ai acheter cette voiture d'occasion 1ere mains avec peu de kms elle comptabilise aujourd'hui 165000 kms depuis que je l'ai les problemes s'accumulent du jamais vu je suis electromecanicien et fait tout moi meme avec des pieces de qualité depuis que je constate que ford fournit des pieces hors de prix et de mediocres les disques de freins en chewing gum par exemple, un filtre a mazout facturé 180 euros a la concession montage compris et qui se bouche au moindre coups de gel en dessous de -6 degrés du coup je change tput moi même avec des pieces moins cher et de bien meilleur marque, je n'arrête pas, usure anormale des pneu train avant bande intérieur même apres geometrie problème non trouver meme en concession, joint d'injecteur hs, boitier thermostat pisse, commande electrique du coffre hs, les 4 roulement 1 par 1 hs, les ressort d'amorto casse un a un les suspension hyper fragile et molasse et hs, toutes les rotules du train avant hs du jeu a crever dans la direction les biellette de barre stab, étanchéité du coffre, moteur mou et dangereux en depassement et gourmand car manque une 6ieme et monte ds les tours sur autoroute, réservoir et autonomie ridicule, voiture dangereuse prend le vent et on ne s'y sent pas en sécurité, moteur bruyant, plastique de daube ne m'etonne pas quand je vois que certaine sont fabriquer au Bengladesh, je l'ai toujours soigner et aucune griffe ni bosse ni accident, conduite normal et soignée je conduit en bon père de famille mais c'est une voiture a obsolescence programmé je n'ai jamais vu si fragile la prochaine panne je la bousie a coup de marteau et l'offre a des jeunes pour le stock car, vernis saute de partout sur parechoc, c'est ma dixième et dernière ford!!!! J'irais chez vag avec une audi d'ancienne generation bien meilleur que les poubelles jetable de chez ford! Du jetable!!! Fuyez!!!!Lire la suite de l'avis»
Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P (2017)
Par Olympus1969 le 29 Janvier 2019 à 21h38
Véhicule acheté neuf en Juillet 20183500 kms au compteur.Confortable pour une citadine, ergonomie à bord soignée prix concurrentiel. Et c'est tout.Le moteur dans sa configuration 125 CV est agréable si on tire sur les rapports. Malgré le turbo le couple est aux abonnés absents si on y ajoute une boîte à l'étagement fantaisiste nous obtenons une voiture désagréable au possible à conduire en ville. Sixième rapport (on devrait l'appeler overdrive) inutilisable en dessous de 110 km/h. Tout cela au nom de l'économie ? Parlons en, je suis actuellement entre 9,5l et 10 l au 100kms en ville. Ils ont tout faux avec leur moteur downsizé. Vivement que les constructeurs utilisant cette technologie reprennent leurs esprits.Lire la suite de l'avis»
Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S EDITION 5P (2016)
Par cpony83 le 20 Novembre 2018 à 20h36
Bonjour à tous.La mienne date de septembre 2016 et elle totalise actuellement à peu près 49000 kilomètres. Je l'ai prise en finition Edition lors de la campagne " crédit 0% " , en motorisation 1.0 Ecoboost 100 S&S et de couleur blanc glacier. Elle possède les jantes alus, pack parking (radar de recul + rétroviseurs rabattable), radio GPS et les vitres/lunette arrières sur-teintées. Je regrette juste avoir pris la peinture blanc glacier, trop salissant (!!!), sa sera ma dernière voiture de cette couleur. Il ne me manque juste un accoudoir avant et le régulateur de vitesse.Niveau conduite, la tenue de route sur le sec est parfaite sur du goudron bien plat sans bosse, car avec ses suspensions hyper souple, elle racle de l'avant sur les dos d'âne, tangue dans les virages type rallye à haute vitesse. Sur le mouillée, je ne la trouve pas très sécurisante malgré l'ESP/ASR/ABS. Cela est peut-être du aux pneus Hankook ventus d'origine (195/55/15), à voir lors d'un changement prochain de mes pneumatiques.Le moteur : Pour un 3 cylindres turbo qui sort 100 chevaux/ 170nm de couple et 5 cv (en France), il a pas mal de tonus avec une sonorité que je trouve mélodieuse à haut régime et silencieux à régime stabilisé. Mais, en étant chargé sur autoroute/route pour relancé en 5ème, quelle galère... On est obligé de rétrograder en 4 voir 3 pour doubler en toute sécurité. C'est pour cette raison que je l'ai fait reprogrammé à 145 chevaux et surtout 240 nm de couple. Et c'est le jour et la nuit maintenant avec une consommation moyenne qui se situe toujours entre 5,5 (route) et 8 litres (autoroute/ville). C'est devenue un vrai petit bolide (210 km/h, interdit mais sa fait du bien). Maintenant, lors d'une sortie de péage ou autres, elle part comme une balle. En déconnectant l'antipatinage, je patine jusqu'en troisième sur le sec. Je ne vous dis même pas le résultat sur le mouillé, je tiens à ma vie quand même. Sa fait 10000 kilomètres qu'elle a été reprogrammer et depuis aucun soucis de fiabilité.Niveau vie à bord : C'est une petite voiture avec une habitabilité/coffre parfait pour célibataire ou couples pas plus. L'ambiance intérieur est "germanique" avec de la fantaisie type "star wars" pour la planche de bord. Il manque les poignées de maintien pour les passager, au passage, j'ai changer les ampoules intérieur pour des LED et j'ai également rajouter les ampoules éclaireur au niveau des pieds sous la planche de bord. Je trouve que cela fait très classe et moderne. Je n'utilise jamais la fonction vocale de "sync". La qualité sonore est de très bonne qualité en équipement de base, le GPS est d'époque, pas tactile alors qu'il été disponible sur le marché Nord Américain. Je n'utilise que Google maps avec Spotify couplé à Waze pour les radars.Entretien, toujours au garage Ford car garantie 3 ans.C'est la 1ère voiture que j'ai acheté neuve (concessionnaire) en 30 ans et je compte la garder longtemps. J'en ai acheté une 2ème neuve (mandataire) depuis pour faire de la route, une VW Golf 7 facelift comfortline tdi 115, BM5. Mais je préfère conduire ma petite Fiesta du fait de sa tonicité, maniabilité, son coté passe-partout, sonorité et le prix à la pompe actuellement. comparé à la Golf.Lire la suite de l'avis»
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