Voitures Diesel : quand seront-elles vraiment interdites en France ?
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Commercialisé : de 2006 à 2012
Prix non communiqué...
Motorisation : Essence
Emission de CO2 entre 190 et 199 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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Clio 3 Rs III (2) 2.0 16V 203 RS CUP 2010 EURO5 (2011)
Par ILA MA le 06 Juillet 2020 à 12h29
C'est une voiture vraiment petite.Son chassie est juste dément d'efficacité.Il répond au doigt et à l'œil.Sa radicalité est un défaut en ville, mais sur piste, c'est très pratique.Son coffre suffit largement pour tout les jours.Elle représente mon must, car elle n'a pas de défaut à mon goût.C'est en tout cas à mon goût, la meilleur compacte sportive jamais produite.Lire la suite de l'avis»
Clio 3 Rs III 2.0 16V 200 RS LUXE 3P (2007)
Par Legion_974 le 05 Mai 2020 à 14h38
Je viens donner mon avis sur cette superbe voiture, ce qui vous aidera peut être à franchir le pas ! Pour les pressés allez directement au résumé. Cela fait 5 ans que je l'ai, je la connais par coeur, je vais donc donner ses points forts et points faibles. Points forts :Petit gabarit pour se garer, poids, boîte courte façon rallye, frein brembo, facilité de conduite et pilotage, électronique deconnectable entièrement, le son magique de la voiture et encore plus avec ligne homologué ! Cout d'entretient et prix d'achat cadeau ! Esthétique rare de nos jours, façon kitcar. Suffisamment équipé, régulateur, xénon directionnel, kit main libre, bouton de démarrage etc. Châssis de dingue, j'ai roulé beaucoup de voiture et franchement il y a pas photo celui là est dingue ! J'ai eu le châssis sport et le cup, le sport pour ceux qui veulent envoyer de temps en temps fort, et le châssis cup pour ceux qui veulent tirer le potentiel maximum de leurs châssis. La différence etait dingue pour moi, le cup sur route dégradé c'est impressionnant comme c'est collé au sol ! Ça reste confortable(Bien sur avec de bons pneu pilot sport 4) le comportement est largement meilleur que le sport, moins de roulis, moins de sautillements etc, sur billard idem et la différence en plus c'est que lorsqu'on se sent à l'aise on peut envoyé l'arrière en travers en entrée de virage pour placer la voiture, c'est ultra fun et surtout ultra facile ! Cette voiture est d'une simplicité à conduire... On apprend beaucoup, les premières années je ne savais rien faire de tout ça et maintenant elle m'a donné tellement confiance que le frein a main, la dérive de l'arrière, les passages fort collé au sol, la conduite sur pluie et neige en pneu été(alpes) , tout ça me paraît très simple, elle ne m'a jamais pris en défauts, même avec excès de confiance l'électronique veille au grain, et d'ailleurs cette électronique est hyper permicif. Le moteur on en parle souvent mal, je pense que la raison c'est que déjà il faut savoir la conduire ! Même si elle a suffisamment de couple pour doubler sans rétrograder, si on veut que ce soit impressionnant il faut partir à partir de 5500 tr, la plupart des personnes conduisent cette voiture comme un turbo en appuyant à fond en bas des tours et disent que ça n'avance pas ! Normal ! Ensuite tout moteur clio 3 rs sort 180 cv à 190 cv au lieu de 197 ou 201 au banc, alors je vous conseille de l' acheter directement avec une reprog et une ligne homologué installé par l'ancien propriétaire, comme moi, ça fait des économies et ça permet de regagner les cheveaux d'origine soit 197 cv(avant 182 cv au banc) ou alors acceptez les 180cv qui sont déjà largement suffisant. Avec ma configuration actuelle le moteur n'est pas sous dimensionné à l'auto ! J'ai roulé avec toutes les concurrentes turbo, la différence c'est le fun, prendre des tours avec un super bruit c'est autre chose !Et en performance pur c'est identique avec un petit plus pour le turbo en montée. Points faibles :Vérifier si la boîte ne craque pas à haut régime en 3 ou 4, problème connu.Volant et pommeau qui pèle Bruit intérieur peu insonorisé Agrément moteur moyen si on veut faire beaucoup de routePour résumé :La clio 3 rs c'est une petite voiture de rallye homologué, bruit moteur, rapport court, frein brembo, montée en régime, look atypique, le tout très bien équipé et sans gros défauts.On peut tout faire avec, par contre il faut assumer que ces points forts peuvent devenir des points faibles ! Même si elle fait très bien les longs trajets, ce sera moins bien qu'une voiture prévu à cette effet.Plus on cherche le compromis moins on a de fun, cette auto est un juste équilibre à prix imbattable. Ps : J'ai songé à la changer car on veut toujours plus, mais sans parler d'un look qui nous ferait craquer ou d'une utilité à passer à un véhicule plus grand, on ne trouvera guerre plus fun et polyvalent sans rajouter 20 000 euros !Lire la suite de l'avis»
Clio 3 Rs III (2) 2.0 16V 203 RS LUXE (2009)
Par HUGLU le 19 Janvier 2019 à 18h03
Bonjour ; je suis propriétaire de cette voiture depuis 7 mois maintenant avec 78000kms ; et j'ai parcourus 5000kms depuis . et je peut dire que je suis surpris de sa performance et sa tenue de route et surtout son freinage l'assise est très bonne on est dans des vrais sièges de sportive ; très bien calé vous ne bougerai pas dans les virages serrés !! . il faut quand meme faire attention sur les routes humide . Son petit intérieur et ses finitions sont de très bonne qualité pour son age ! sa petite bouille galbé ne la laisse pas indifférente . la boite est très précise ; mais un peut courte ; par contre cela lui donne une bonne reprise en troisième donc elle est tout excusé . un peut bruyante sur autoroute mais très agréable malgré tout . pour ceux qui habite en province sur des routes sinueuses vous en serait ravis !! elle faite pour vous ; en ce qui me concerne elle me sert occasionnellement pour des petites ballades les weekends ; et est très pratique meme avec deux enfants ; bref si on veut une petite sportive pas trop gourmande 9 litres / 100 en moyenne et raisonnable en entretien en concession . c'est un bon compromisLire la suite de l'avis»
Clio 3 Rs III 2.0 16V 200 RS 3P (2007)
Par JcBrs le 13 Juillet 2017 à 09h55
Après plusieurs véhicule acheté et revendu, je suis tombé amoureux de cette voiture.Passionne depuis très longtemps pour Renault Sport, je confirme mon attirance. Avec sa tenue de route, sa consommation pas trop excessif (10,6L sur 4000kms avec conduite plus ou moins sportive), les entretiens pas trop onéreux pour une voitures de 200cv.J'aime aussi son côté design avec possibilité de le rendre encore plus Racing. Je recommande cette petite RS pour un/une passionné(e) de petite "bombe" roulante.Lire la suite de l'avis»
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