Vos 148 avis Renault Clio 4

14,6 /20

Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 90 GENERATION (2019)

Par Savate boxe française le 10/10/2022

Rien à dire de spécial, j'adore ma Clio 4, couleur rouge flamme j'adore.pratique et pas chère d'entretien, assurance raisonnable.moteur nerveux et suffisamment puissant 90ch . équipements suffisant(régulateur de vitesse, direction assistée, fermeture centralisée enjoliveur type jantes ect..., juste rajouter radar de recul . confortable, pratique idéal pour utilisation de tous les jours.

7,2 /20

Clio 4 IV 1.2 TCE 120 NOUVELLE LIMITED EDC ECO2 (2014)

Par Motorgate bisous Renault le 01/10/2022

Voiture somme toute banal qui peut convenir à tous le monde. Boite EDC réactive sauf en extra urbain ou les stop and start font bug la boîte. Véhicule a ne surtout pas prendre sur autoroute au vue des nombreux casse moteur qu'engendre ce 1.2 TCE. Modèle agréable mais tout de même à fuir de très loin tant que Renault ne prendrons pas leurs responsabilités en temps et en heure.

17 /20

Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INITIALE PARIS (2017)

Par Octorason le 19/06/2022

Finition haut de gamme de la marque. Malgré tout, des bruits parasites se font entendre dans l’habitacle…. C’est vraiment aléatoire, je peux ne pas avoir de bruits pendant 2 000KM puis d’un coup en avoir pour un trajet. Je pourrai même pas vous dire d’où provienne ces bruits !C’est le seul défaut que je peux lui trouver pour le moment. Niveau qualité / prix, je suis au top. Pour 12 900€ obtenir une voiture toutes options avec 20 000KM, ce n’est pas chose facile ! Niveau concurrence je pense que l’on peut aisément être à 18/19 000€ équivalent options/ année/ kilométrage. Le moteur 0.9 TCe 90 Ch est réellement fiable ! Il consomme très peu et je l’ai associé avec un filtre à air KN dont on sent qu’il respire mieux et le turbo s’enclenche plus rapidement. C’est bien plus agréable. Niveau consommation, en centre ville, nous sommes à 6,5/7 L et en urbain, 3,5/4 L … ce qui donne une moyenne de 5/ 5,5L.J’ai vraiment une conduite économique avec le frein moteur et la boîte de vitesse. Avec les avis sur internet et mon propre avis, j’ai vraiment confiance en ce moteur 3 cylindres, uniquement en 90Ch. Je suis donc satisfait de mon achat. Bien sûr, que l’on peut trouver mieux mais ce sera toujours plus chère. Pour une voiture qui décote chaque année et qui amène d’un point À à B sans soucis. Que demander de mieux ? bonne voiture dans sa globalité.

16,6 /20

Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 75 GENERATION (2019)

Par Etemoi le 05/06/2022

Voiture réellement polyvalente que ce soit en ville sur route et autoroute bon comportement (excepté quelques petits à coup à bas régime et à froid) sur autoroute roule bien, bonne puissance se lance bien, le 130 km/h sans soucis, le moteur a encore de la marge, véhicule acheté neuf par contre la batterie m'a fait deux ans et demi pas plus, peut-être (le fait de pas trop rouler et le stop and start tire dessus ?)La visibilité arrière un peu limitée, la jauge huile moteur pas très fiable, vitre avant électrique pas à impulsion faut maintenir doigt appuyer sur bouton.Globalement pour un véhicule d'entrée de gamme il est très correct côté esthétique, puissance moteur, équipement de série, «conso valable entre 5.3 L et 6 L»Et puis pour 7000€ au lieu de 11000€ neuve avec la prime reprise à 4000€ de l'ancien véhicule, 8000€ en fait pour 1000€ d'options en plus pack radar de recul, roue de secours, choix couleur carrosserie.

17,2 /20

Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INITIALE PARIS (2017)

Par ik0shi le 23/01/2022

Fan du groupe VAG, j'ai été déçu d'une golf 7 suite à des soucis électronique et mécanique.En comparant tous les modèles du marché, il est indéniable, de dire que Renault est premier au niveau Qualité/prix.J'ai longuement hésité, regardé les avis des différents moteur essence de la marque, leur fiabilité...Acheté 13 000€ avec 23000 Kilomètres, il est vrai que cela a réellement jouer sur la balance !Pour autant, je ne regrette pas, moteur à chaine, pas de FAP, turbocompressé..... Bref tout cela pour dire qu'il y 'a tout à disposition pour obtenir une bonne fiabilité ! Maintenant a voir sur le long terme.Niveau consommation : C'est mon point noir, habitué de faire 4.5/5L avec mes golf essence.... Oui j'ai réellement une conduite économique ! Pour autant même avec le mode éco (qui pour moi est inutile) je reste sur du 6L voir 6.5L en moyenne. Avec un plein de 45L, il est facile de faire 700/750 bornes, parfois je me dis que les chiffres de la consommation sont erronés...En résumé, Pour ma part, avec cette finition Initiale Paris, je suis pleinement satisfait des options que j'ai, de la conduite et surtout l'esthétique du véhicule ! Qualité/prix excellent !Si vous aussi, vous souhaitez une voiture peu couteuse en assurance, fiable, esthétique, et ne pas mettre 30 000€ pour finalement obtenir des problèmes également (Oui même les allemandes tombent en panne et ce n'est pas le même prix en réparation) ....Je ne peut que la conseiller !

9,4 /20

Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 75 GENERATION (2020)

Par Rosette5188 le 09/01/2022

Mécontente : avec les appuis-tête la visibilité est réduite quand le conducteur regarde à droite. Avantages boulons apparents pas besoin d enlever des caches pour démonter qque chose. Problème la voiture se comporte de temps en temps comme si j avais le régulateur enclenché. Elle accélère toute seule et quand je freine l abs se met en route ( 40km heure!!)comme c est un défaut ponctuel le garage n a rien trouvé d anormal...je sens bien les rouages et vibrations du moteur quand j appuie sur les pedales. En résumé véhicule très mal fini et très basique pour le prix

9 /20

Clio 4 IV 1.2 TCE 120 LIMITED EDC ECO2 (2016)

Par Djontiste le 27/12/2021

N’achetez jamais ce véhicule. Que des soucis depuis 1 an, des pertes d’accélération soudaine sur l’autoroute à répétition malgré plusieurs réparations chez des garages différents. Affiche « risque de casse moteur » souvent et on se retrouve bloqué. Tombe en panne très souvent, A fuir absolument, je regrette profondément cet achat. Certes le prix est intéressant par rapport aux autres marques (je cherchais absolument une boîte auto) mais la fiabilité n’est absolument pas au rendez-vous !

12,4 /20

Clio 4 IV (2) 1.5 DCI 90 LIMITED (2019)

Par Fefeur le 02/11/2021

Passant d’une Opel Astra a une Clio 4 Je suis très déçu ...Achète à 20000 km et embrayage à changer à 42000 km je vois rouge Une garantie d’un an où ils n’ont pas voulu me prendre totalement les frais d’embrayage Me disant sois disant que c’est une usure normale. Vraiment très mécontente de RenaultPlus des voyant qui s’allument à tout va C’est vraiment la dernière fois que j’achète Renault Apprendre par la suite que ma voiture était en faites une voiture de prêt de chez Renault Qui a roule quand même 19000 km entre les mains de plusieurs personnes Quelle honnêteté !!!! Première fois et la dernière pour moi Renault

17,2 /20

Clio 4 IV 1.2 16V 75 ZEN (2015)

Par Nine369 le 24/10/2021

Bonjour j'ai fais l'acquisition de ce véhicule pour remplacer une toyota d4d; qui était non véhicule principal. Je l'ai depuis juin 2021 et j'ai déjà été au garage de la concession pour une fuite de liquide ( il m'ont expliqué que c'était pas important; eau de ma climatisation) . Donc depuis l'achat en occasion je roule tous les jours avec. Pour les petits parcours - 100 km allée retour elle confortable. Mais au-dessus c'est plus nuancé : la consommation qui fait le yoyo : marche normale de 6 à 9 l/100 que rond point et que l'accélération est un peu forte cela s'envoie 15 voir + de 20 l/100 c'est énorme pour un 4 chevaux essence ce qui donne à la pompe 70 à 80 € ! En plus sur la voie express a 110 et + cela se traduit par un bruit important.

12,6 /20

Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 75 LIMITED (2019)

Par FRED0101 le 17/10/2021

Alerte Clio IVJe porte à votre connaissance la panne survenue récemment sur ma clio IV et l’analyse de la marque Renault afin d’alerter les futurs acheteurs à de la prudence.Le 25 avril 2020, j’achète une Renault Clio IV avec 24 545 km au compteur (1ère mise en circulation 20/02/2019), peut-être un peu trop confiant sur la fiabilité de cette marque « Made In France ». Au mois d’octobre 2021, 8 mois après la fin de garantie, la conduite laisse apparaître des vibrations importantes au niveau de la colonne de direction.Conduite immédiate chez mon garagiste qui décèle un jeu anormal des rotules. Ayant un besoin quotidien de mon véhicule, j’entreprends les réparations en prenant soin de filmer avant démontage les conséquences de la panne. Je demande également à mon garagiste de garder les pièces à disposition. Facture totale : 597€J’informe Renault du défaut et sollicite une prise en charge totale des frais puisque la panne me paraît anormale sur un véhicule encore récent tout en transmettant les vidéos de la panne.La réponse de Renault laisse apparaître une politique commerciale dénuée de service après vente à ses clients. En effet, bien que mon véhicule ait été régulièrement entretenu par un garagiste professionnel, on m’informe que la politique de Renault est de ne prendre en charge les demandes uniquement formulées par les clients ayant utilisé un garage Renault. Je reçois en même temps un avis internet m'informant que mes pièces jointes n'ont pas été téléchargées, confirmant que Renault ne procède à aucune étude du défaut. Je relève au passage le mépris qu’à la marque pour les garagistes sans marque, ceux que l’on trouve au fond de nos campagnes, dont les compétences sont bien souvent supérieures et qui nous dépannent à toute heure, en considérant que leurs diagnostics et la qualité de leurs réparations ne sont pas à la hauteur des succursales de la marque.J’attire donc votre attention sur les Clio IV essence 75CV 5 portes qui peuvent peut-être présenter un défaut de train avant.J’alerte aussi sur la politique de Renault qui dès lors que vous avez acheté un véhicule de la marque en souhaitant continuer à faire travailler l’artiste méconnu qu’est votre garagiste local, vous n’êtes plus considérés comme un client.Politique déplorable certes, marque à fuir sans aucun doute.