1875 : naissance de Walter Percy Chrysler.

1910 : Chrysler entre chez Buick ; il en devient président en 1916, avant de démissionner en 1920.

1922 : après un passage chez Willys Overland (le futur constructeur de la Jeep), il prend la présidence de Maxwell Motors.

1924 : en janvier, il présente le modèle B-70 sous le nom de Chrysler Six.

1925 : disparition de Maxwell Motors et fondation de Chrysler Company, le 6 juin.

1928 : création de la marque Plymouth et rachat de la société Dodge.

1929 : création de la division De Soto, produisant des Plymouth plus luxueuses. Elle disparaîtra en 1960.

1930 : lancement des premiers modèles à moteur 8 cylindres en ligne.

1934 : lancement des gammes aérodynamiques Airflow.

1940 : décès de Walter P. Chrysler.

1941/45 : arrêt de la production "civile" et production de matériel de guerre, dont le fameux camion Dodge 6X6.

1951 : apparition des premiers moteurs V8.

1957 : fondation de Chrysler International et installation du siège à Genève.

1958 : Chrysler prend 25 % du capital de Simca ; la marque française sera totalement absorbée en 1970.

1964 : Chrysler prend 30 % du capital du groupe britannique Rootes (Hillman, Sunbeam, Humber, Singer), puis va acquérir la totalité des parts en 1967.

1966 : acquisition de la firme espagnole de véhicules industriels Barreiros.

1970 : création de Chrysler Europe avec les marques Simca-Chrysler en France et Sunbeam-Hillman en Grande-Bretagne. Le lancement d'un modèle franco-anglais (Chrysler 160/180) concrétise cette coopération.

1977 : la Simca Horizon/Hillman Avenger est produite aux USA sous le label Plymouth Horizon et Dodge Omni.

1978 : arrivée de Lee Iacocca ; au bord de la faillite, Chrysler obtient un prêt fédéral de 1,5 milliard de dollars et cède ses filiales européennes à Peugeot.

1982/83 : grâce à la politique de Iacocca, Chrysler fait à nouveau des bénéfices. Énorme succès du Voyager.

1987 : rachat de Lamborghini et reprise d'American Motors/Jeep.

1988 : reprise des importations en France. Création des divisions Jeep (4X4) et Eagle (gamme Renault produite aux USA par American Motors).

1989 : création de la division Colt Conquest/Chrysler Import (importation et commercialisation de modèles Mitsubishi sous le label Chrysler ; ils seront ensuite diffusés par la marque Eagle).

1991 : signature d'un accord avec la société autrichienne Steyr-Puch/Daimler pour la production en Europe de Chrysler Voyager.

1992 : départ de Lee Iacocca.

1993 : revente de Lamborghini et cession des parts de capital de Mitsubishi.

1996 : accord avec BMW pour la production commune de moteurs dans une usine au Brésil.

1997 : disparition de la division Eagle.

1998 : fusion Chrysler-Daimler-Benz.

2001 : arrêt de la production et disparition de la marque Plymouth.