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Honda Civic VII : la fiche occasion

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

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Essai complet

Présentation, analyse du comportement, points forts et faiblesses, l’essai de Caradisiac

Honda Civic VII : la fiche Express

Honda Civic 1.6 Sport en 15 chiffres clés
Longueur :	414 cm
Largeur :	169.5 cm
Hauteur :	144 cm
Diamètre de braquage :	11.4 m entre trottoirs
Empattement :	257.5 m
Volume du coffre (en litres):	315 l
Capacité du réservoir :	50 l
Consommation mixte	5.8/7.2/9.8 l
Poids à vide :	1145 kg
Durée de la garantie :	3 ans
Cylindrée :	1590 cm 3
Puissance :	110 ch
Couple :	152 Nm à 4300 tr/mn
0-100 km/h :	9.9 s
V Max :	187 km/h

Caradisiac a aimé

Le 1.5 Vtec coupleux et sobre

La tenue de route excellente

Le prix serré

Le confort appréciable

Caradisiac n’a pas aimé

Le look trop classique

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Honda Civic 7

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Avis Honda Civic 7

Civic 7 VII 1.4 LS 5P (2003)

Par Maximilio31 le 20/02/2020

Bonjour,Je souhaite partager mon expérience de ce modèle qui ne m'a apporté que de la satisfaction depuis 13 ans. J'ai acheté cette voiture en 2007 et elle avait 55000 kilomètres au compteur. Aujourd'hui je vais arriver au 190000 kilomètres et elle semble sortir de l'usine de fabrication. Bien entretenue, la peinture noire d'origine est impeccable, le vernis ne s'est jamais écaillé et pourtant elle reste constamment dehors. Je n'ai jamais rien fait d'autre que l'entretien courant et je n'ai jamais eu de panne. Je viens de voir que cette voiture est considérée comme la plus fiable au monde dans sa catégorie (le modèle 7) et je veux bien le croire. Le moteur de 1.4 L essence est sobre et facile d'entretien, on peut travailler facilement dessus car tout est relativement accessible. L'habitabilité est top, la banquette arrière se rabat en 5 secondes et le volume du coffre est impressionnant pour une voiture qui n'est pas un break. La boite de vitesse à hauteur du tableau de bord (comme les Renault 4) vous laisse beaucoup de place à l'avant aussi pour poser des affaires. Cette voiture pollue très peu pour son âge et demeure extrêmement silencieuse au point mort moteur tournant.Foncez si vous en trouvez une en bon état, l'investissement est rentable.

Civic 7 VII 1.7 CTDI 5P (2003)

Par §Meh083Oj le 21/04/2019

Première voiture, d’une manière général, j’ai choisi cette voiture pour sa résistance à toute épreuve.Finalement acheter à 60000 kilomètres, je fais 58000 par ans environ voir plus.Premier problème à 98000 mon alternateur m’a lâché et avant ça les silent bloc.Mais en dehors de ça excellent !!Elle consomme sur autoroute du 4.0 litres au 100 kilomètres donc très peu gourmande.Avec mon plein je fais environ 1200 kilomètres.Pour le confort pas mal du tout mais limite quand on commence à faire plus de 300 kilomètres par jours Énormément de place et de rangement plus qu’un SUV ou breakPour les réparations et le coût, on est au dessus d’une voiture Française, mais vous avez la fiabilité avec les japonaises.Je vous la conseille si vous voulez quelque chose de résistant, pas chère...

Civic 7 VII 1.7 CTDI SPORT 3P (2004)

Par §Edy874wf le 16/12/2018

J'écris ce commentaire pour les personnes qui pensent à acheter une vielle Honda Civic 7 pour très peu d'argent, 2400€ dans mon cas.Je tiens à préciser que mon véhicule a été équipé par l'ancien propriétaire d'un auto radio Android Pumkin 8 pouces qui est agréable à utilisé, des ressorts courts et un boitier qui normalement a rajouté entre 10 et 25 chevaux.Ma voiture possède 240 000 km aujourd'hui, j'ai parcouru en 6 mois 10 000 km. je voulais une voiture compacte pas chère, qui consomme peu et qui possède des reprises suffisantes.Ma voiture consomme moins de 5l/100 km ce qui est honorable pour une voiture qui a 14 ans. La voiture consommait de l'huile les 2 premiers mois mais ce n'est plus le cas aujourd'hui. L'accélération est correcte. J'ai conduit longtemps une opel corsa 75 cv diesel et une golf 6 essence 80 cv qui étaient évidemment lentes. Cette Honda peut monter à 160 km/h aisément. Le moteur 1.7 diesel Izuzu pousse fort jusqu'à 4000 tours/minutes. Dommage que la voiture soit limitée par le manque d'une 6ème vitesse. Cela aurait permit de rouler en dessous de 2200 tours/minute à 120 km/h au lieu de 2700.Le comportement routier est amusant, c'est une voiture plaisante à conduire.Ce qui m'amène au bruit, la protection thermique et sonore du capot était endommagée, je l'ai retirée, la voiture est donc bruyante mais ça ne me dérange pas.Mon véhicule n'est pas équipé du cruise control et c'est l'élément qui me gène le plus.Coté fiabilité, j'ai fait remplacé les disques de freins et les plaquettes (800€) ce qui n'est pas étrange vu que c'est une vielle voiture. La dernière partie du pot d’échappement s'est déboitée mais n'est pas tombée grâce à la bar de soutien. Cela a été ressoudé en 10 minutes pour 50€ chez mon mécanicien indépendant. Le chauffage ne fonctionnait plus car l'ancien propriétaire avait forcé sur les câbles en installant l'autoradio. Cela coute 680€ pour remplacer le boitier de contrôle chez Honda. Ils m'ont simplement régler la vanne au maximum pour l'hiver pour ne pas dépenser autant d'argent . Cette vanne est accessible en dessous du tableau de bord.J'ai facilement changer les ampoules de feux de croisement.La voiture au démarrage sent typiquement les vieux diesels. D'un autre coté vous n'aurez pas de problèmes avec le filtre à particule qui est absent. Cette voiture ne pourra plus rouler dans Bruxelles dans 3 ans. Je déteste rouler à Bruxelles donc ça ne me pose aucun problème et il faut de toutes manières que cette vielle voiture tienne jusque là avant d'avoir ce problème.Si la voiture tient au moins 2 ans, cela aura été une bonne affaire. A voir avec le temps.Pour le moment, j'en suis vraiment content

Civic 7 VII 1.7 CTDI SPORT 3P (2004)

Par requiem56 le 23/12/2015

voiture possédée depuis 8ans. achetée a 50k km, aujourd'hui elle en a 200k km.pas de probleme particulier! des vidanges,filtres, des plaquettes.juste remplacement de l'aternateur a 198k km et la capteur PMH (du volant moteur) a 200K km. à l'aise sur autoroute,economique et pratique, il sera difficile de la remplacer

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