Clash Production : Øyvind Øversveen nous emmène dans sa Supra de 800 ch
Le 24 Avril 2012 à 07h00 21 réactions
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FermerMazda RX7 26B Redbull Racing : de la fumée, des flammes et des décibels
Après avoir brillé au Mans en 1991 quand la Mazda 787B a remporté l'épreuve mythique, le quadrirotor, parfois appelé 26B, a disparu corps et âme de la planète sport mécanique pendant de nombreuses années. Avant de ressusciter en 2009 en D1NZ, le championnat de drift néo-zélandais, sous le capot d'une RX7 FD courant pour l'écurie Redbull Racing. A ses commandes, « Mad »Mike Whiddett qui, sous ses apparences de touriste à casquette à visière plate, lunettes de soleil blanche et accent kiwi à couper au couteau, a remporté le championnat national local en 2009 et était considéré comme un des dix meilleurs pilotes de drift au monde en 2008.
Mais c'est surtout sa monture qui attire l'attention par son caractère unique (même si une certaine RX8 de BMI Racing a la même architecture moteur, mais passons). Résumons donc : un moteur à 4 rotors atmosphérique avide de tour/minute, développant 583 ch dans sa dernière version avec une inertie inexistante, des flammes abondantes et un bruit de tronçonneuse qui n'est certes pas du goût de tout le monde mais qui ne peut pas laisser indifférent.
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![[vidéo] Subaru BRZ vs Toyota GT86 vs Mazda MX-5](http://images.caradisiac.com/logos/4/1/0/5/164105/S2-video-Subaru-BRZ-vs-Toyota-GT86-vs-Mazda-MX-5-78221.jpg)
Par Anonyme le 05 Mai 2011 à 08h14
le son de cette charette est sympa je croyaiqs entendre un truc plus granuleux moins dans l'aigue en faite j'aime bien par contre le drift vraiment je vois pas le délire desolé pour les fans mais comme tous les gouts sont dans la nature .....
Par etodane le 05 Mai 2011 à 08h27
Les flamme sont du au turbo anti lag non ?
Par Anonyme le 05 Mai 2011 à 10h10
Atmo le moteur vous êtes sûre de vous Cara?
Par Anonyme le 05 Mai 2011 à 10h27
oui complètement atmo, aucune dump valve, aucun lag
et à ces régimes là, un turbo s'emballerait...
Par contre, il me fait bien rire le monsieur quand il dit que son échappement n'est pas libre...ça fout déjà un beau bordel
Par Anonyme le 05 Mai 2011 à 10h31
On voit de turbo sous le capot a la fin de la 1ere video
Par Anonyme le 05 Mai 2011 à 11h45
Je vois un truc qui ressemble à un turbal placé en position avant dans le compartiment moteur de couleur oruge anodisé lorsqu'il parle devant le capot ouvert de sa voiture. Mais après je peux me tromper.
Par Anonyme le 05 Mai 2011 à 12h42
he les gars a 1.02 si vous voyer pas que les cornet tombe direct dans les rotors faut aller voir l'occuliste lol
Par krissg60 le 05 Mai 2011 à 12h52
Alors d'après un autre article :"Une fois passée dans les mains de Pulse Performance Race Engineering afin de l’intégrer dans l’écurie RedBull néo-zélandaise, elle héberge maintenant sous son capot généreusement ajouré un quadrirotor atmosphérique, la configuration mécanique exacte de la 787B"
Donc pas de turbo, mais un quadri rotor.
@Anonyme le 05 Mai 2011 à 08h14
Il n'y a pas plus d'intérêt au drift que d'intérêt à aller le plus vite possible sur du macadam. C'est une autre façon de conduire
Par Anonyme le 05 Mai 2011 à 13h28
Parce qu'il y a un intéret à aller le plus rapidement possible sur un tour de circuit ou d'etre le plus rapide sur un 400m départ arrété, ou encore d'aller traverser un désert en 4*4, ou d'etre le plus rapide à monter une cote en montagne?
Désolé mais moi je ne vois de l'interet nulle part, et le plaisir est le seul interet
Lionel
Par flo_runner le 05 Mai 2011 à 13h30
à "min21 ont voit le collecteur d'admission relié aux cornets donc pas de turbo
sinon bruit moteur magnifique, sur une caisse de course ça serait encore plus beau de l'entendre prendre ses tours plus lentement