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Le 03 Mai 2012 à 15h00 7 réactions
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FermerMercedes confirme la SLS AMG électrique : 525 ch, 0 à 100 km/h en 4s
Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriques
par Patrick Garcia Le 16 Juillet 2009
16 réactions
L'info avait transpiré dans les médias allemands il y a quelques jours, elle est maintenant confirmée par Mercedes : la SLS AMG aura une déclinaison 100% électrique.
Pour être précis, ce modèle aura 1 moteur électrique dans chacune de ses roues abaissant ainsi le centre de gravité et offrant de fait la transmission intégrale. L'ensemble développera 392 KW soit 525 ch tandis que le couple atteindra 880 Nm. La capacité des batteries 400v sera de 48 KWh. Ce chiffre déterminera l'autonomie en sachant que les batteries d'une Tesla permettent 56 KWh.
Les accélérations annoncées font état d'un 0 à 100 km/h en 4s, soit le même chrono que la version thermique V8 6.2 571 ch de cette SLS AMG.
Malgré l'accord récent passé avec Tesla, Mercedes affirme développer en interne avec AMG cette motorisation électrique. Le positionnement des moteurs et des transmissions (2) au plus près des roues ainsi que celui des batteries devant le tablier, dans le tunnel de transmission (qui sert à la SLS thermique) et derrière les sièges permettra à cette SLS AMG électrique d'avoir une répartition des masses idéales, meilleure que son homologue thermique à moteur avant.
La transformation ne requerra pas de modifications du châssis aluminium de la SLS, et conservera donc son haut niveau de sécurité passive et de confort. Mercedes ne nous donne malheureusement pas les poids des 2 versions, thermique et électrique.
Mercedes-Benz SLS AMG Electrique
Puissance Maxi : 392 kW (eq 525 ch)
Couple : 880 Nm
0-100 km/h : Approx. 4 s
Rated capacity : 40 Ah (at 400 V)
Energy content 3x 16 kWh = 48 kWh
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Technologie ; Futurs modèles ; Sls Amg ; Mercedes ; Sls ; Coupé ;
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Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 18h20
525ch qui vont faire "bzzz bzzz" i a pas a dire ça fait bizare ^^
Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 19h08
"...des batteries devant le tablier, dans le tunnel de transmission et derrière les sièges..." Si il n'y a plus d'arbre de transmition dans ce fameux tunnel je vois pas pourquoi on continurait a l'appelé "tunnel de TRANSMITION :ange:
Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 19h25
Si Mercedes sort ce modèle comme ca , ils vont frappé un grand coup dans l'hisoire de l'automobile en tout cas. Vous me direz c'est normal c'est Mercedes ....:wink:
Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 19h48
Oui, belle avance technologique !
Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 22h06
y'a pas un bogue dans les chiffres?:confused: je m'explique : on nous annonce 48KWh de capacité de batteriesi on considere un rendement de toute la partie batterie/moteur transmission de 90%, on recupere 43KWh, soit environ 58 cv pendant 1h. pour l'essence, j'ai pas les chiffres de capacité energétique en tete, mais par exemple, avec 58cv, on roule disons a 160km/h en gros. la majorité, pour ne pas dire toute les voitures existantes, peuvent tenir 160 km/h pendant une heure, donc avec 58 cv délivrés en tout temps. la ou je veux en venir, c'est qu'avec de tels chiffres, l'autonomie de cette mercedes, utilisée ne serait-ce qu'a la moitié de son potentiel, friserait le ridicule.. à moins que je me soit gouré dans les chiffres/calculs.. quelqu'un pour confirmer/infirmer ?:p ou y'a til une erreur dans l'article?
Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 22h26
non c'est bien 48 KWh. Mais d'autres modèles (certes pas des supercars) font beaucoup moins. On peut s'attendre à une autonomie qui ne dépasse pas 200 km en tout cas.
Par Anonyme le 16 Juillet 2009 à 23h01
bidibul : peut être parce que le moteur ne consomme pas son maximum à toute les phase de roulage
Par Anonyme le 17 Juillet 2009 à 00h48
Ca a l'air d'etre un projet enorme ! Hate de la voir sortir, ils vont frapper un grand coup dans l'histoire de l'auto !!
Par Anonyme le 17 Juillet 2009 à 11h13
bidibul, non seulement la puissance n'est pas fournie de manière continuelle aux roues, mais en plus dans les phases de freinage, ralentissement, etc... Les batteries se rechargent, ce qui aménera malgré tout à une autonomie ridicule. (je pense que Patrick est optimiste avec ses 200kms, moi je dirais plutôt la moitié, environ 100kms, on verra)
Par Anonyme le 17 Juillet 2009 à 11h50
Il n'y a pas de risque se se prendre des grosses chataignes en ouvrant sa bagnole ou d'électrocuté les passants par temps de pluie??? La vrai innovation, ca serait une peinture photovoltaique reliée aux batteries par je ne sais quel moyen!