[vidéo] BMW M5 vs Nissan GT-R 2012 : la raclée
Le 03 Février 2012 à 15h44 245 réactions
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FermerMidi Pile - La Nissan GT-R a enfin un défaut : des pièces détachées hors de prix
A 84 250€, la Nissan GT-R est une affaire dans sa catégorie. Pour tenter d’égaler ses performances chez Porsche par exemple, il faudra au moins débourser 147 624€ pour une 911 Turbo et le débat fait toujours rage parmi les aficionados pour savoir qui sera devant. Où est le truc alors ? Il y a forcément un défaut qui se cache quelque part. La fiabilité ? Avec maintenant du recul depuis sa commercialisation, aucune histoire d’horreur autre que celle du fameux « launch control » n’est venu non plus entacher non plus la réputation de la japonaise. Non, il faut chercher ailleurs. Et finalement, ce sont les propriétaires de GT-R malchanceux qui ont fini par apprendre son défaut à leurs dépens.
C’est le magazine anglais Redline qui s’est chargé d’enquêter après avoir entendu quelques douloureux retours d’expérience de propriétaires après un accrochage en s’intéressant de près aux prix des pièces détachées d’origine. Afin de se faire une véritable idée, ils les ont comparés à ceux de la R8 4,2l, qui présente comme similitude avec la GT-R d’être une voiture de sport issue d’un constructeur généraliste, même si il faut débourser 112 950€ pour devenir propriétaire de l’Audi. Et le résultat est pour le moins surprenant.
Commençons par l’exercice tout bête du fameux « gravier dans le phare ». Il vous en coûtera 442€ pour le remplacer pour la R8, 1 125€ pour la GT-R. Un nid de poule trop profond vous oblige à changer une jante ? 975€ pour l’Audi, 1 190€ pour la Nissan. Un moment d’inattention et vous devez remplacer le pare-choc avant ? 385€ pour l’allemande, 1200€ pour la japonaise.
Malheureusement, même si vous êtes le meilleur des conducteurs, vous ne pourrez pas esquiver le coût de l’entretien. Et là encore, la GT-R souffre. Il vous faudra signer un chèque de 1330€ pour changer les deux disques avant, contre 610€ si vous étiez propriétaire d’une R8. Même punition pour les plaquettes avant : 656€ pour la Nissan, 288€ pour l’Audi.
Il existe bien une solution, héritée des sportives japonaises en général et de la Skyline en particulier : tourner le dos aux pièces d’origine et se fournir chez les préparateurs, comme des freins AP Racing ou des jantes forgées Volk Racing TE37, à la fois de meilleur qualité et plus performants que d’origine, tout en demeurant moins cher. Mais gare à ne pas heurter la frilosité de la garantie Nissan en rappelant deux derniers prix : celui du moteur, 26 000€, et celui de la boîte de vitesse, 15 000€…
Source : Redline Magazine
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Par Anonyme le 04 Février 2010 à 12h36
Les constructeurs se gavent grâce à l'entretien et les pièces détachées! Plus que sur le prix de vente des véhicules... Voilà un exemple flagrant!
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 12h45
Il suffit de se fournir chez les préparateurs après expiration de la garantie...
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 13h04
610 euros les 2 disques a l'avant ??? sur mon A6 c'est déja 350 donc a vérifier .
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 13h21
Arf... pour ma pauvre poignée de porte de xsara que j'ai arraché, il faut déjà débourser 156€... pour un remplacement standard poignée peinte et tout... Donc + de 1200€ le pare choc d'une voiture telle une GTR.. même pas étonnant, ça vient du japon en plus... après je dirais plus que c'est surtout la R8 qui est bon marché, étonnament!
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 13h36
matiou a raison les pièces vienne du japon donc plus chère a faire venir vous achetez les même pièces directement la bas cela vous reviens moin chère . Caradisiac arrétez de denigré certaines voitures alors que vous ne vous etes pas renseignez et tien parlons des voitures francaise c'est chère aussi .
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 14h01
13:36 Pour une Corvette des Usa je doute que ce soit aussi cher alors l excuse du japon.... On parle pas aussi de l entretien ,à faire tous les 10000 km contre 20 ou 30 pour une Turbo.Ah vous avez l impression d avoir fait une affaire en achetant la voiture prix prestations du marché mais niveau entretien on dépasse une Turbo ou une F430 et puis bon faut pas se leurrer a partir d un moment la performance fait qu on doit y mettre le prix quelque part .
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 14h09
385 euros sur la R8 le parechocs ???? alors la ça m'etonnerais fort !!!!!!!!!!!!!!
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 14h23
en général si on peut acheter une GTR,R8 ou toute autre voiture de ce genre on a l'argent pour l'entretenir
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 14h51
c'est vraiment de la merde cette gtr
Par Anonyme le 04 Février 2010 à 15h05
encore un plan machiavélique de carlos le gnome ^^niac niac niac ^^