L'original - La Xsara, qui prit la relève de la fade ZX, va contribuer au redressement de Citroën et connaître un vrai succès commercial dans la catégorie des voitures moyennes. Ses lignes fluides, rompant avec celles semi-rigides de son aînée, vont contribuer à ce succès. Dans sa version 1.8i la Xsara disposait d'un 4 cylindres de 1.761 cm3 développant 103 ch à 6.000 tr/mn.
La miniature - Réduite par Universal Hobbies cette Xsara Exclusive est la première version 5 portes de la phase I réalisée de manière industrielle. Dans sa livrée jaune métallisé elle reprend un joli coloris d'origine rendant cette reproduction des plus fidèle. En effet issue des méthodes modernes de réduction, elle nous restitue de manière fort correcte lignes et volumes. De plus le traitement soigné des détails n'appelle que peu de remarques. Celle que je ferais porte sur la position des poignées de portières qui est trop basse par rapport au pli de tôle qui court sur les flancs. L'ensemble des monogrammes est présent et une fois encore les Universal Hobbies nous propose un intérieur bien reproduit et coloré. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. A mettre à côté de la version phase II réalisée par Norev.
CITROËN Xsara Exclusive de 1998 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën, n° 52
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