Un peu d’histoire ? – Après cette première victoire, ce fut au tour de l’équipage Timo Makinen – Paul Easter de l’emporter lors de l’édition 1965 au volant d’une Mini Cooper S de 1.275 cm3. Puis en 1967, ce fut le tour de l’équipage Aaltonen – Henry Liddon de remporter l’épreuve. Et en 1966 ? Un point de règlement priva de la victoire la Mini Cooper S pourtant arrivée en tête au terme du rallye, laissant la victoire à la DS19 de Toivonen. La Mini Cooper S de 1964 avait un 4 cylindres de 1.275 cm3 qui développait 76 ch à 5.900 tr/mn lui permettant d’atteindre 157 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle déclinaison de la Mini reprend le moule déjà connu, notamment pour les modèles boutiques déclinant les modèles vainqueurs du rallye de Monte Carlo entre 1964 et 1967. Lignes, volumes et coloris sont très acceptables. La peinture épaisse cache la gravure alors qu’à l’avant il n’existe aucun jour entre le pare-chocs proprement dit et les deux petits compléments latéraux. Ce qui n’est – heureusement - pas le cas à l’arrière. Arrière où figurent bien les deux bouchons de réservoir au-dessus de feux rapportés uniquement rouge. Le monogramme Morris Cooper S est présent à l’avant et à l’arrière. Dommage que l’intérieur noir ne permette pas de distinguer le mobilier qu’il renferme. Le soubassement est mal détaillé.
MORRIS COOPER S 1275 de 1964
Ixo/Hachette/Auto-Plus – collection Classiques de l’automobile, n° 09
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