L'original - Lancé au salon de Genève de 1970, le coupé 304, réalisé sur la base du coupé 204, se verra épaulé, puis remplacé par le coupé 304 S apparu en mars 1972 reconnaissable à ses jantes ajourées et à la présence d'un s à l'arrière. Mu par un 4 cylindres de 1.288 cm3 développant 75 ch à 6.000 tr/mn, il disposait d'une vitesse de pointe de 160 km/h.
La miniature - Réduit par Norev, ce coupé 304S est fort séduisant et nous restitue fidèlement, lignes, volumes et coloris de l'original. L'avant ne mériterait aucune remarque particulière s'il n'était doté d'un lion creux à la place du lion plein et doré de l'original. Puisque j'en suis à la calandre, je constate qu'elle descend bien jusqu'au pare-chocs alors que celle du cabriolet(1) n'y parvient pas. Question d'ajustement sans doute ? Le profil est très correct et bénéficie de roues plus travaillées et réussies que celles du cabriolet. De plus un fin jonc chromé court sur les flancs. Notez que le bouchon de réservoir chromé n'est pas d'origine mais un accessoire rapporté. L'arrière serait réussi avec des feux de recul plus petits et plus réalistes. De plus il manque le S au dessus de celui de droite et la lunette arrière est dépourvue de la grille de désembuage. L'intérieur noir est des plus classiques. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. (1) n° 12 de la collection Peugeot
PEUGEOT 304 S coupé de 1975 - Norev - collection Peugeot, n° 33
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération