L’original – Lancée au salon de l’auto 1936, la Simca 5 n’est que la copie sous licence de la Fiat 500 Topolino. Elle contribuera largement au démarrage de Simca qui prendra quelques distances avec la marque italienne après la seconde guerre mondiale sans vraiment devenir indépendante de celle-ci. La 5 sera encore fabriquée jusqu’au lancement de la Simca Six en 1947. La 5 disposait d’un petit 4 cylindres de 570 cm3 développant 13 ch à 3.800 tr/mn lui permettant d’atteindre les 85 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo, cette Simca 5 nous est fidèlement restituée dans ses lignes et volumes malgré peut être des obus de phare un peu trop généreux. Pourtant c’est à mon avis, la plus réussie des versions diffusées par voie de presse, devant celle d’Universal Hobbies (la Poste) puis celle de Norev (Voitures françaises). L’avant est très réussi malgré la présence d’un seul essuie-glace, d’une calandre trop brillante à mon goût et de phares non teintés de jaune. Le profil est magnifiquement rendu avec les attaches du capot basculant et les boitiers des flèches de direction bien présents. Et que penser de la représentation de la vitre coulissante côté conducteur ? Dommage que les roues, gravées du logo de la marque ne soient pas couleur carrosserie, comme sur les vraies. L’arrière tout simple permet de reporter notre attention sur la reproduction de la capote qui mérite qu’on l’observe à la lumière rasante pour découvrir le travail accompli. Bravissimo Ixo. L’intérieur havane montre bien qu’il s’agit d’une stricte deux places. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
SIMCA 5 de 1947 – Ixo – collection Simca, n° 28
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