L’original – Largement inspirée de la NSU Prinz IV la Zaporojetz ZAZ-966 est présentée en 1965 mazis n’entrera effectivement en production régulière qu’en 1966. Au départ elle est animée par un petit moteur à quatre cylindres en V de 887 cm3, refroidi par air et placé à l’arrière. Il ne développe que 27 ch à 4.000 tr/mn. Puis en 1968 apparait une version plus puissante dotée d’un autre V4 de 1.196 cm3 cette fois-ci qui développera 45 ch à 4.400 tr/mn. Seuls les modèles vendus en URSS disposent de ces moteurs alors que les modèles assemblés en Belgique reçoivent un moteur d’origine Renault. Ces modèles, réalisés par Scaldia-Volga prennaient le nom de Yalta 1000 et recevaient le moteur de la Renault 8 de 956 cm3, développant 41 ch.
La miniature – Réduite par Ist, cette 966 n’est pas sans rappeler la NSU Prinz IV. Lignes, volumes et coloris sont fidèles, notamment les larges prises d’air latérales destinées à refroidir son moteur placé à l’arrière. La fausse calandre est chargée alors que les nombreux feux sont enb plastique coloré zt bien placés. De très fins essuie-glaces se trouvent à la base du pare-brise. Les roues sont correctes alors qu’à l’arrière le panneau accueille des ouïes de refroidissement auxiliaires. L’habitacle, au mobilier lie de vin est bien restitué avec ses leviers au plancher et sa bonne planche de bord. Le soubassement est gravé.
ZAZ 966 de 1967
Ist – réf. IST028
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