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Alpine Renault

(Minuit chicanes) Caterham, le bon allié pour Renault et Alpine?

Antoine Dufeu

Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politiqueAugmenter la policeDiminuer la police

par

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Cette journée du lundi 5 novembre 2012 aura été dominée par l’annonce de la signature d’un partenariat entre Renault et Caterham. Ce dernier est-il, à votre avis, le bon allié pour Renault afin de relancer Alpine ?


Caterham est quasiment inconnu du grand public. La seule possibilité, pour le grand public, de connaître ce spécialiste anglais passe par la Formule 1 puisque le propriétaire de Caterham, Tony Fernandes, s’est également offert une écurie de Formule 1 et qu’il a fondé depuis un groupe automobile.

D’aucuns auraient sans doute plus volontiers souscrit à une association entre Renault et Lotus. Seulement, comment des marques à l’image aussi forte et, quelque part, aussi proche auraient-elle pu collaborer sereinement ? C’était là sans doute l’une des principales barrières à une entente entre Lotus et Alpine. Qui plus est, les ambitions de Lotus sont internationales alors que les deux nouveaux partenaires vont sans doute se positionner sur des marchés différents. Si Alpine Renault axera sans doute son offre sur l’Europe, Caterham se positionnera dans son berceau anglais mais aussi en Asie du Sud-Est.

En matière de communication sportive aussi, l’affaire sera sans doute plus aisée à gérer pour Renault avec Caterham. En Formule 1, il sera sans nul doute possible de promouvoir la marque Alpine via l’écurie Caterham, puisque Renault fournit déjà son moteur à l’écurie de Tony Fernandes. Les velléités à peine voilées de relancer Alpine dans le grand bain de l’endurance pourront éventuellement se concrétiser alors que Lotus suit son propre chemin.

Alors, oui, sans doute Caterham constituait-il le bon partenaire. Et encore, n’avons-nous même pas abordé la question du site de production de la future Alpine, qui restera en France.

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  • Par roc et gravillon le 05 Novembre 2012 à 22h14

    La réponse à la question est d'une grande simplicité : le petit Carlos tarabustait le grand avec son idée de passionné de relancer la marque Alpine. L'autre, qui sait tout de même un brin compter, lui expliquait que la marque Renault, dans sa situation avait autre chose à foutre que de s'occuper de marché-niche, avec beaucoup d'encre qui coule ( lisez dorénavant clics )mais peu de bons de commandes signés sur la table.

     
    Et puis, comme l'autre insistait, ils ont trouvé ce brave Tony, le bon gros mec sympa qu'aime le foot, avec de la thune, venant en plus d'un pays qui a le vent en poupe.
    Bref, un bon deal à 50/50... tope là mon gars, et roule bouboule.

     
    Voilà, l'affaire est simple comme bonjour.

     
    Et on verra bien dans 3/4 ans ce qu'il adviendra de ce merveilleux montage.

     

    Tiens, si ça se trouve, il pourrait racheter le HAC lors d'une de ses tournées Dieppoises : le plus vieux club de France mon bon Tony, quelle carte de visite ça te ferait !

     
    Oh hé Oh hé Oh hé Malherrrrbee Malherrrrbeee.

     
    :areuh:

    Alerter Répondre

  • Par Downham le 05 Novembre 2012 à 22h15

    Si l'Alfa Romeo 4C est un succès aux USA, il serait intéressant de voir si Alpine projetterait d'exporter aux USA. Car si la gamme Renault ne correspond pas aux attentes américaines, ils ne cracheraient sûrement pas sur une sportive et cela permettrait de donner une bonne image de Renault aux américains, et donc de préparer le terrain à l'arrivée d'une marque premium comme Initiale Paris.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Novembre 2012 à 22h19

    Une sportive radicale exclusivement pour l'Europe, voilà le tombeau qui s'annonce pour Alpine. Il est clair que si Renault tiens à ce que Alpine soit viable, il faut l'internationalisé. Ce n'est pas grâce aux français autophobe que Alpine survivra. A moins que le nombre de vente souhaité soit basé sur 1000/ans maximum pour l'Europe (en se basant sur un prix aux alentour de 30000€).

     
    Quand à Caterham, il n'est peu être pas connu du grand public mais il est connu des amateurs. En gros cette association c'est vendre des Caterhams avec un nom connu pour sortir de l'ombre. Si les produits sont bons et qu'un petit coup marketing bien fait viens mettre en lumière tout ça, ça peut marché.

     
    Bon courage à Renault et à Caterham, ils vont en avoir besoin pour que Alpine soit relancé durablement

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Novembre 2012 à 22h20

    Pourquoi Renault a besoin d'un partenaire ?

     
    Pietro149

    Alerter Répondre

  • Par roc et gravillon le 05 Novembre 2012 à 22h28

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Mais très exactement pour les raisons que je t'explique plus avant mon bon Pietro.
    Et ça n'a rien d'une fabulette...

    Alerter Répondre

  • Par Jeremy Tsubishi le 05 Novembre 2012 à 22h50

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Renault Spider es tu là? Décidément chez Renault, on déterre les légendes à la gloire du bide commercial. Pour la beauté du geste.

    Alerter Répondre

  • Par lesablais le 05 Novembre 2012 à 22h59

    Mauvaise pioche:

     
    .prix de l'essence
    .taxe sur le CO2
    .radars ......

    Alerter Répondre

  • Par DIN SAE le 05 Novembre 2012 à 23h07

    Montebourg qui nous le savons est un grand passionné de la chose automobile était présent lors de la présentation des nouveaux mariés.

     
    Peut être serait il intéressant de l'entendre se prononcer sur ces nouveaux socialos-écolos-malus qui vont bientôt plomber un peu plus les moteurs essence un peu vif, au bénéfice des berlines mazoutés ?

     
    Pense t-il qu'il sera encore possible de vendre des autos dans ce pays et en particulier des autos un peu amusantes ? Donc quid d'Alpine Caterham ?

     
    Mais il est vrai que le ministre roule électrique…

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Novembre 2012 à 23h26

    Bon, le père Tavares a trouvé un pigeon pour financer la moitié du développement de la nouvelle Alpine.
    C'est pas si mal vu que ça côté business.

     
    Maintenant, il y a le côté industriel et là, il va y avoir du pain sur la planche vu l'échec du Spider qui était bien plus lourd qu'une Elise...
    Car j'ai du mal à imaginer que a nouvelle Alpine va être faite en tubes carrés soudés ensemble comme une bonne vieille SuperSeven...

     
    Je ne parierai pas un kopeck sur la réussite de cette opération.

    Alerter Répondre

  • Par jl therier le 05 Novembre 2012 à 23h49

    hey les gars, Alpine c'est fini depuis belle lurette, comme l'a dit le père Goshn ' Nous ne sommes pas là pour le nom et la renommée d'Alpine, nous sommes là pour me BUSINESS !! ça parait clair !! et bien j'espère bien qu'il vont se faire dégohné les dirigents de Renault, on a déjà vu ce qu'ils ont fait de Gordini ! Alpine était une marque de passionné de la mécanique et compétition, pas un truc de bobo, du 16eme où pour autre trader.
    D'ailleurs ils ne manquent pas de culot chez Renault car c'est eux qui ont tué Alpine à la fin des années 70.

     

    Alerter Répondre

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