La New Stratos est morte, vive la New A110 ? (Mise à jour ... décevante)
L'idée de produire en série limitée
la New Stratos est définitivement tombée à l'eau après que
Ferrari a interdit à Pininfarina à l'origine technique du projet d'en assurer la fabrication. Mais les Stoschek qui ont initié le projet auraient d'autres projets. Peut-être avec
Alpine.
Mise à jour : après avoir eu le fameux mail de la société à l'origine de New Stratos entre les mains, il n'est pas aussi évident qu'une Alpine A110 soit dans leurs cartons. Ils évoquent seulement le projet de Renault de faire revivre Alpine (et donc un successeur à l'A110) et jamais leur intention d'en être à l'origine !
« Incidentally, throughout this month (January 2012), Renault is purportedly considering building a successor to the Berlinette A110. So let's see what other re-visitations from the 70s are still to come on our roads… »
Les Stoschek père et fils étaient à l'origine du
projet New Stratos qui a abouti à la présentation d'un engin parfaitement réalisé concocté par Pininfarina sur la base d'une Ferrari 430 Scuderia. Si Ferrari avait dans un premier temps donné son approbation à cette aventure, leur assentiment s'est mué en refus obstiné lorsqu'il s'est agi de lancer une production en série limitée du bébé.
Ferrari ayant interdit à « son carrossier » Pininfarina de produire cette New Stratos, les Stoschek n'ont jamais réussi à trouver un partenaire capable d'assurer la production. La New Stratos restera unique. Toutefois, selon le site Jalopnik qui a pu entrer en contact avec les responsables de la compagnie créée pour l'occasion, un nouveau projet vient de se mettre en branle et il concerne … Alpine.
Renault aurait en effet donné son accord pour l'étude et la conception
d'une A110 moderne, sur le même schéma que celui utilisé pour la New Stratos. On peut enthousiasmer tant cette New Stratos respirait la qualité mais on ne peut également s'empêcher de trembler sur l'avenir d'Alpine au sein de Renault et son supposé retour ?
Par NeoLuxembourg le 04 Janvier 2012 à 11h06
D'une autre coté, c'est peut-être mieux si Renault ne touche pas a Alpine ... car si c'est pour faire la même chose qu'avec Gordini ...
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 11h19
Des Gordini diesel: pas bien!
des Mini Cooper diesel: bien!
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 11h20
+1
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 11h20
pour le premier comm'
Par rocket91 le 04 Janvier 2012 à 11h26
Sur base de Nissan GT-R ou de 370z... Bon, une Alpine avec des gènes de japonaise, ca le fait plus mais bon, on a bien des Mini cooper S et des Gordini mazout alors bon...
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 11h38
Et être fabriquée à Dieppe et pas en Espagne ou Turquie ce serait la moindre des choses...
Par fred441 le 04 Janvier 2012 à 11h51
je me demande bien sur quelle base il la ferait ? l'A110 avait un empattement extrêmement réduit (2.10m), alors, peut-être la faire sur base Clio ou Twingo pour ne pas trop dénaturer la ligne!
puis bon, si elle est légère, un gros moteur ne sera pas nécessaire! même si ca reste étonnant de concevoir une sorte de concurrente à la Wind!
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 11h55
@11h38 Si Renault fait fabriqué des Mégane RS ou twingo RS ailleurs c'est parce que leur usine respective sont ailleurs. Si c'est un modèle a part entière il y a aucune raison de produire ailleurs
Puis surtout en voyant la Dézir je me dis que l'Alpine aura sa propre plate-forme & non un restylage de 370z ou GT-R
Par Anonyme le 04 Janvier 2012 à 11h57
@fred441 Ce que tu décris n'aurait aucun intérêt. Qui voudrait d'une Alpine traction
Par fred441 le 04 Janvier 2012 à 12h20
ne rêves pas, il leur faudra une base, sans doute Renault, et les Renault étant des tractions...