Le 18 Janvier 2012 à 15h00 2 réactions
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FermerNouvelle Spyker C8 Aileron Spyder
Les nouveautés attendues au concours d’élégance de Pebble Beach sortent du bois. Après les premières images de la nouvelle Bentley Mulsanne, voici celles, officielles, de la nouvelle Spyker C8 Aileron Spyder.
Cette nouveauté est en réalité la déclinaison spyder de la C8 Aileron découverte dans le cadre du dernier Salon de Genève, une C8 Aileron qui inaugurait une nouvelle orientation stylistique pour le constructeur artisan hollandais.
Annoncée dès le Salon de Genève, cette C8 Aileron Spyder doit entrer en production dans le courant du premier semestre 2010. A Pebble Beach, le modèle présenté est encore à l’état de prototype. Cette Aileron Spyder utilise un V8 Audi 4,2 litres de 400 ch associé à une boîte de vitesses à six rapports Getrag alors qu’une boîte automatique, toujours à six rapports, d’origine ZF sera également disponible en option.
Les déclinaisons spyder sont maintenant une tradition chez Spyker. Cette nouvelle C8 Aileron dispose d’un empattement plus long de 150 mm par rapport à une C8 Laviolette Spyder par exemple.
Source : Spyker
Mots clés :
Voitures d'exception ; Exotiques ; Nouveautés ; Premières photos ; Salons divers ; C8 Aileron ; Spyker ; C8 Aileron ; Coupé ; Cabriolet ; C8 ; Citroen ; C8 ; Monospace ;
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Par Anonyme le 16 Août 2009 à 21h05
Elles sont belles ses voitures, mais personne ne les teste?
Par Anonyme le 16 Août 2009 à 23h23
C'est vrai, peut etre du à la rareté des expemlaires de la marque. Puis un V8 Audi archi connus (ancienne RS 4)n dans un écrin , cetrtes ultra luxueux et confortable, àn plus de 200 000€ c'est peut etre un peu poussé!!!
Par Anonyme le 17 Août 2009 à 10h41
Euh ... Peut etre bete comme question, mais ... Moteur avant ou arriere ?
Par Anonyme le 17 Août 2009 à 13h25
En effet personne ne les testent car elles sont trop rares donc trop chères, il n'y a d'ailleurs pas de Lambo ou de Ferrari passant les crash-tests Euro'N'Cap aussi! Il existe des tests de telles voitures mais ils restent hélàs trop peu nombreux, comme pour une Wiesmann ou une Gumpert par exemple! Certes la mécanique d'une Spyker (V8 d'origine Audi) n'est pas très "exceptionnelle" mais ce qu'il faut apprécier dans ce genre d'auto c'est bien entendu la finition et le travail artisanal effectué par Spyker. Toujours aussi belle, toujours autant de détails qui font d'elle une réelle voiture d'exception. Bref Spyker ne change pas et ce n'est vraiment pas pour me déplaire! Style général identique à l'ancienne C8 bien que l'on sente une touche plus aggressive, qui n'est par contre pas encore avec un moteur identique à l'ancienne! ps: pourrait-on avoir une photo de l'arrière svp? pour vérifier s'ils ont gardés les mêmes lignes d'échappement gravés