Dévoilée en même temps que la Senator, le haut gamme Opel pour 1978, la Monza renoue avec la tradition des grands coupés. Prometteuse sur le plan technique avec son six cylindres 3 litres à injection permettant des performances plus qu'honorables, elle affiche l'ambition de jouer dans la cour des "grands". Rapide (210 km/h), dotée d'un comportement correct (pour une Opel...), remarquablement bien équipée et surtout bon marché, la Monza manque, en revanche, de personnalité. Si ses lignes tendues lui donnent bien aspect sportif, le grand hayon arrière, certes pratique, lui confère un aspect presque utilitaire. Accueillie assez favorablement outre-Rhin, elle ne connaîtra qu'un succès très relatif dans l'Hexagone. En dépit de qualités indéniables (robustesse et souplesse de sa mécanique, résistance à la corrosion), elle ne parviendra jamais à s'imposer sur le marché des "sportives de luxe".

En bref

Moteur : 6 cyl. en ligne Cylindrée : 2969 cm3

Puissance : 180 ch

Vitesse maxi : 210 km/h Production : 46 900 ex.

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