En ces temps troublés de l'industrie automobile française, la question de la production hexagonale se pose chaque jour avec un peu plus d'acuité. Délocalisation, relocalisation, redressement productif, les mots veulent frapper fort mais les chiffres sont également là. Sur le premier semestre 2012, la production des usines Toyota d'Onnaing et Smart d' Hambach représentent 15% des 1,13 million d'automobiles produites en France sur la période.


Deux facteurs expliquent cette progression :

  • D'une part, la hausse de la production de 56,5% du site Toyota d'Onnaing avec l'arrivée de la Yaris Hybride (121,000 ex soit 43,700 de plus qu'en 2011) qui fait que Toyota représente 10,7% de la production totale française sur le premier semestre contre seulement 6,7% en 2011. Il faut ajouter également la hausse de 1,5% de la production Smart de l'usine de Hambach (55,000 ex).
  • D'autre part, par la baisse de la production des constructeurs nationaux qui résultent de la baisse des ventes et de la volonté de réduire les stocks. La baisse de la production de PSA et du Groupe Renault est de 13,8% (- 153,000 ex) et tombe sous les 1 million d'unités (957,600 ex). Pour PSA, c'est 95,000 véhicules de moins produits en France, pour Renault 58,000. Notez que chez PSA, c'est chez Citroën qu'on produit le plus en France avec 44% du volume global, Peugeot étant quant à lui à 38,8%.


Sur le plan mondial, la production VP+VUL des groupes français PSA et Renault est de l'ordre de 3 millions de véhicules (1,6 pour PSA et 1,4 pour Groupe Renault), le recul est de 443,000 unités (-12,8%) dont 364,000 pour PSA (-18,5%) et 79,000 pour Renault (-5,3%).

Ces chiffres de production sont à rapprocher de la baisse des ventes de 13% de PSA sur le premier semestre (-241,000 ex) et de - 3,3% pour Renault (-46,000 ex).


Via CCFA/Autoactu