Future PGO à moteur BMW : ce sera le 1.6l de 184 ch !
Le 25 Avril 2012 à 17h56 25 réactions
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FermerQuelques détails sur le nouveau V8 Bentley
Depuis la sortie de la nouvelle Bentley Continental GT, nous savons que la firme britannique met la dernière main à un tout nouveau V8 d'origine Audi qui s'étendra ensuite sous le capot des autres modèles du portfolio. De cylindrée plus petite, ce moteur ne devra pourtant pas être considéré comme une « entrée de gamme ». Voici quelques détails apparus récemment sur le sujet pour vous en convaincre.
Autocar a eu accès à quelques informations concernant ce tout nouveau moteur annoncé simultanément à la sortie de la nouvelle Continental GT qui l'inaugurera bientôt. Outre l'actuel W12 de 575 ch, Bentley proposera bientôt un V8 4,0l suralimenté à injection directe qui sera décliné en 2 niveaux de puissance.
Le premier à simple turbo aura droit à 420 ch tandis que la version « haute » embarquera 2 turbos pour proposer 562 ch, ce qui laisse penser qu'il remplacera à terme le W12. Par ailleurs, la « source » d'Autocar a confirmé que la production 2011 de Mulsanne (V8 6,75l biturbo de 512 ch et 1020 Nm) était vendue.
Mots clés :
Futurs modèles ; Technologie ; Bentley ;
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Par Anonyme le 01 Février 2011 à 16h20
en 562 cv, vous avez la puissance de la future audi rs6
en 420cv vaous avez la puissance de la future audi s8
en 10 pourcent près évidement
Par redouan25000 le 01 Février 2011 à 17h31
En réponse à : Anonyme (voir le message)
J'ai beau relire 20x ton com j'arrive pas a voir ou tu veux en venir
Par Anonyme le 01 Février 2011 à 18h01
En réponse à : Anonyme (voir le message)
vu qu'il s'agit d'un v8 audi, il y a fortes chances qu'on retrouve la même puissance chez la future rs6 et la prochaine s8 ;)
Par Anonyme le 01 Février 2011 à 21h25
Non la RS6 aura son propre moteur de plus de 600cv
Par Olivio123 le 01 Février 2011 à 22h57
La continental a surtout besoin d'une bonne perte de poids pour atteindre maxi 2200 kg !!!
Par Anonyme le 02 Février 2011 à 09h02
pour la rs6, ce sera le meme moteur avec la cartograhie et la pression des turbo retouchés; (meme cubage) ils ne vont pas développer un moteur specifique, pour une petite série, imaginez le cout de revient.
ce sera ce v8.
par le passé, le moteur de la première audi s8 et S6 était un dérivé du v8 4.2 actuel
le moteur de la deuxième S8, S6 série était un moteur dérivé de la lamborghini gallardo.
donc jamais 2 sans 3