Renault s'est donné un an pour augmenter de 25 % la capacité de production de moteurs au Brésil. Le pays est en constant développement, et c'est en toute logique que les charges liées au coût du travail augmentent. Cette hausse induit une baisse des marges pour les constructeurs étrangers implantés sur place et une diminution de la compétitivité. Olivier Murguet, directeur de Renault Brésil, affirme que les coûts de fabrication au Brésil atteignent 97 % de ceux payés en France, contre 79 % il y a cinq ans seulement. On comprend donc l'appréhension avant d'investir sur ce marché. Malgré tout, Renault a tout de même choisi d'investir une nouvelle fois au Brésil avec son usine de moteur située à Curitiba.

336 000 moteurs sont sortis de cette usine en 2011, et pour atteindre l'objectif de 500 000 unités par an, Renault a injecté 16 millions d'euros. Cette somme est à mettre dans le cadre de l'investissement massif de 500 millions de reals (200 millions d'euros) pour faire monter la production de véhicule sur place et augmenter les parts de marché de Renault à 8 % au Brésil, contre 6 % environ l'an dernier.