Porsche a choisi d'ignorer simplement les chronos de Nissan sur le Nürburgring et de continuer à donner des temps de référence par rapport à ses propres modèles de générations précédentes pour situer le potentiel d'un nouveau "bébé" de la marque. C'est ainsi que nous apprenons que la nouvelle 911 Turbo a amélioré le chrono de la précédente génération de plus de 10 secondes.

Cela dit, ce chrono reste toutefois très loin des 7'26 que la Nissan GT-R prétend avoir réalisé puisque le temps de cette nouvelle 911 Turbo "n'est que" de 7'39". Notez qu'une Panamera fait déjà 7'56'' ...

La nouvelle 911 Turbo n'a pas beaucoup évolué esthétiquement mais sous l'aileron arrière, les ingénieurs ont bossé. Le flat6 3.6l a laissé sa place à un 3.8l doté de l'injection directe et dopé par 2 turbos à géométrie variable qui rendent au total 500 ch. Malgré l'allègement de 25 kg, cela ne suffit encore pas pour rabattre le caquet nippon.

Ils devraient peut-être la prêter aux essayeurs Nissan pour la faire aller plus vite ....

via autocar