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SEAT Leon ‘TOP SPORT 2’: réédition

Denis Adams

Publié dans Nouveautés > Séries spécialesAugmenter la policeDiminuer la police

par

Il paraît que le premier fut un succès, le réalisateur a donc décidé d'en faire une sequelle. Mais à la différence du cinéma où il faut tout de même changer un peu le scénario et tourner de nouvelles images, dans l'automobile, il suffit de ressortir les photos de la première sortie et de relancer la machine.
La Seat Leon Top Sport 2, le retour. Cette séquelle ne change pas un mix qui gagne, à savoir la combinaison de 2 moteurs diesel TDi 105 et 140 ch et un look ultra sportif. Le fait que cette annonce fasse suite à la première victoire d'une Leon TDi dans le championnat du monde WTCC n'est peut être pas anodin. En tous cas, elle offre 1800 euros d'économie aux acheteurs intéressés par cette association un peu contre nature.
Voici le détail du communiqué et les prix de cette série spéciale Leon qui sera réalisée à 500 exemplaires:
Suite au succès des Leon ‘TOP SPORT 1’, la marque SEAT a décidé la commercialisation d’une deuxième série limitée ‘TOP SPORT 2’ qui associe un look résolument sport à la frugalité du TDI. En effet, afin de proposer un prix d’achat attractif et un coût d’usage modéré, ce sont les motorisations TDI de 105 ch. et 140 ch. qui ont été retenues.
En plus de la dotation de série ‘Référence’, la Leon ‘TOP SPORT 2’ reçoit le kit aérodynamique d’origine SEAT comprenant :
  • Jupes avant et arrière
  • Jupes latérales
  • Spoiler arrière
  • Sortie d’échappement chromée ovale sur TDI 105 ch. (Position latérale gauche)
  • Sortie d’échappement chromée double sir TDI 140 ch. (Position latérale gauche)
En plus du kit aérodynamique, la Leon ‘TOP SPORT 2’ est dotée un pack d’options comprenant :
  • Jantes alliage 18’’ DRACO
  • Roue de secours compacte pour jantes de 18’’
  • Vitres arrière fumées
  • Phares antibrouillard
  • Pack Sport (Sièges sport, suspension sport, volant et levier de vitesse en cuir, tableau de bord Chess)
Disponible dans tous les coloris de la finition ‘Référence’, cette série limitée ‘TOP SPORT 2’ offre un avantage client de 1800€. Elle est d’ores et déjà disponible au prix de 22790€ TTC en TDI 105 ch. et 24743€ TTC en TDI 140 ch.

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 11h36

    140ch c'est mou!

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 12h01

    ils visent les jacky avec cette série spéciale...

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 12h22

    140ch? Seulement? La première version en avais 150 avec le vieuc bloc 1.9! Un 180 - 190ch avec le nouveau bloc 2.0 (170ch sur Golf5) serais beaucoup mieux je trouve!  Mais je crois que VW aurais peur pour sa GTI ... ;)

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 12h50

    Jamais un diesel ne pourra rivaliser avec un essence a puissance equivalente :ange:. Aucune plage d'utilisation, moteur bien plus lourd et sonorite a ch... Seul point la conso en roulage normal (pas en circuit)^^

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 13h04

    @MinusG40 ... et pourtant ca existe ^^

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 13h32

    Aucunement prouve tes dires par de vrai experience (de moteur sural a sural,car on a tendance a  occulter que la plus par des moteurs a essence sont atmo ^^) et sans reglement avantageux. C'est bizarre mais j entends rien :D  Diesel c'est bon a motoriser ceux qui ne savent pas rouler ( qui depasse jamais le 1/4 de pedale) et qui vois que le prix  à la pompe et la conso mais pas le reste. Diesel et sportif c''est deux mots qui ne vont pas ensemble (apres y en a qui roule bien ^^)

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 13h45

    Laisses tomber MinusG40, c'est peine perdu. Le gazout c'est dla balle. Ca pollu pa, ca consomme rien, c'est hyper souple grace au turbal. Ca nique tout au 24h du mans.. Il parait qu'ils vont en mettre sur les corvettes Z06 ;)

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 13h49

    @MinusG4 .. c'est marrant ce que j'entend des fois , surtout de personnes qui n'ont jamais rouler avec un voiture Diesel avec plus de 90ch ... si tu prend comme exemple ma voiture (Ibiza Cupra 160ch) et tu lui passe une Phase1 (reprog a 194ch) et que tu la confronte a une golf5 GTI ... tu serais étonner du resultat ... Perso, je n'est rien contre les essances, au contraire j'adore rouler avec la 328i ou la M3 du patron, mais ne vient pas me dire qu'un Diesel ne peut pas étre sportif, car ce n'est pas vrais (voir la Leon WTCC!) ... Un voiture, peut etre sportif n'importe ce que tu lui met comme carburant, ce qu'importe c'est qu'elle a de la puissance!

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 14h09

    Encore un peut d'information, la Ibiza 160ch fait un 0-100 en 7.6s, la GTI en 7.2s ... Avec la Phase 1tu passe sous la bare des 7s avec la Cupra ...

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    Par Anonyme le 28 Août 2007 à 14h13

    Raissonnement totalement faux, deja un j ai conduit un 330d. L'important n'est pas une puissance mais une plage d'utilisation de couple (eh la l'essence est le meilleur). Ne jamais comparer une voiture prepare a une voiture non prepare, car le comportement a rien a voir (depoll virer etc, meme l agrement). Le bon comparatif c est un TDi 170 et le moteur 1.4L Tsi, et  la bizarrement ben on voit meme pas le diesel :chut:. Tu tombes dans le pieges des reglementations (nouveau carburant) sans retour d'experience donc avec des evolutions pour mettre tous le monde sur pied d'egalité. C est un peu comme au Mans tu assistes a de sois disant victoire du diesel parceque la reglementation n'a pas encore atteint le niveau d experience des motorisation essence. Le diesel n'est pas sportif car il ne prend pas de tour, a un mode de combustion disgracieux, le moteur est plus lourd (donc penalise les perfos) etc ...  

    Alerter Répondre

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