L'Opel Insignia restylée surprise...
Le 11 Avril 2012 à 13h22 16 réactions
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FermerSalon de Francfort : Audi RS6 Avant – 580 ch de bonheur !
Il y a peu, je vous présentais un prototype faisant un petit ‘drift’ contrôlé sur le Ring’, voici venir la nouvelle Audi RS6 Avant de manière officielle pour Francfort et elle va faire très mal !
En effet, avec sa motorisation (que nous connaissions par avance) V10 héritée des S6 et S8 mais gavée par 2 gros turbos, la RS6 Avant développe 580 ch entre 6 250 et 6 700 tr/mn pour 650 Nm de couple disponible entre 1 500 et 6 250 tr/mn.
Avec autant de canassons sous le capot, l'auto n'aura aucun mal à transporter ses passagers mais aussi les bagages contenus dans le coffre d’un volume de 1 660 litres à des vitesses proscrites dans bon nombre de pays.
Et oui, car avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4.6 secondes… 4.6 ! …, une accélération de 0 à 200 km/h en 14.9 secondes… 14.9 !... et une vitesse maxi limitée électroniquement à 250 km/h (les préparateurs la feront sauter sans problème), cette RS6 Avant est un véritable missile sol-sol malgré son poids de 2 025 kg, soit un ratio poids/puissance de 3.5 !
Plus en détails, le bloc V10 est assez compact et léger puisqu’il ne mesure que 670 mm de long et ne pèse que 278 kg… il fait bien entendu appel à l’injection directe essence à une pression de 120 bars.
Pour ceux que cela intéresse, la consommation mixte est de 13.9 litres aux 100 km.
Pour le reste, l’Audi RS6 Avant profite d’une boîte de vitesses Tiptronic à 6 rapports donnés pour très rapides, d’une transmission Quattro permanente à la répartition 40/60, d’une suspension sport (en option, il est possible d’opter pour une suspension sport paramétrable sur 3 niveaux), d’une direction précise, d’un système DRC (Dynamic Ride Control) assurant une excellente stabilité et d’un ESP à intervention tardive.
Notons les jantes de 19 pouces montées sur du 255/40, ainsi que les disques céramiques de 420 mm à l’avant et 356 mm à l’arrière rendant l'option jantes de 20 pouces avec gommes de 275/35 obligatoire.
Question design, on remarque les aérations sur la proue, maximisées pour mieux faire respirer le V10, les projecteurs bi-Xénon avec leds, les passages de roues marqués, les deux sorties d’échappement chromées, le diffuseur et les teintes extérieures métallisées/nacrées spécifiques (Sepang Blue, Monza Silver et Monterrey Green). De son côté l’intérieur fait la part belle au carbone, à l’aluminium, au cuir et à l’alcantara.
Notons qu’il est possible de choisir un volant sport multifonctions à 3 branches ou le volant RS raboté dans sa partie inférieure.
Messieurs, commencez à économiser : la nouvelle Audi RS6 Avant ne sera commercialisée qu’en avril 2008.
Mots clés :
Salons ; Salon de Francfort ; Salon de Francfort ; Salons ; Grande Berline ; Rs6 (2e Generation) Avant ; Audi ; Rs6 ; Break ; Salon de Francfort 2007 ;
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Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 10h44
rapplez nous svp les perf de la E63AMG je suis certain q elles sont surerieures
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 10h50
"Sur le plan du châssis, l’Audi RS6 Avant profite d’une boîte de vitesses..." ya pas comme un malaise je ne savais pas que la boîte de vitesse faisait partie du chassis .....
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 11h05
oui, l'ensemble boîte-moteur est indissociable... cette mauvaise rédaction n'est plus…
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 11h08
Mercedes E63 AMG > 4.6 s et 250 km/h... pour 514 ch et 630 Nm...
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 11h17
580chevaux :O Audi sort l'artillerie lourde !
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 11h52
je crois que ce moteur augure enfin de la vrai audi r8 que tout le monde attend :D
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 12h03
oui, le même !
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 12h04
Véritable tuerie. Par contre, les petits renflements au-dessus des passages de roues sont super inesthétiques !!
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 12h09
La grande classe vraiment belle à regarder. Agressive juste à souhait. Pour le reste je ne sais pas trop quoi en penser surtout niveau poids....
Par Anonyme le 05 Septembre 2007 à 12h09
De loin la plus belle et sculpturale A6 (je ne pensais pas qu'un jour, je dirais ça d'un break !). Et ce bleu :love:. 66 ch. et 20 Nm. de plus ne seront pas de trop contre la E63, car la RS6 pèse plus de 2 tonnes :blague: ! Par contre, niveau disponibilité, y'a pas mieux : couple maxi de 1 500 à 6 250 tr/mn, puis puissance maxi jusqu'à 6 700 tr/mn !! Question motricité, comme d'habitude, avantage Audi. Bravo pour les freins en céramique :good: : vu le poids atteint par ce TGV, c'était la moindre des choses. :oui: