Smart: les prototypes oubliés
Ce que vous avez sous les yeux est un concentré d'histoire. Et une belle aventure qui si elle ne concernait pas simplement des automobiles pourrait faire l'objet d'un mélo bien pleurnichard.
Depuis 3 ans, Mercedes ne cesse de réduire la voilure de sa marque
Smart toujours pas rentable. Tous les bureaux de
Design et d'ingéniérie aurefois autonomes ont ainsi intégré ceux de
Mercedes. Dans ces cas là, les cost-killers en place ne se soucient guère d'un patrimoine aussi intéressant soit il.
Heureusement que ce secteur est aussi peuplé de vrais passionnés de l'automobile qui aiment leur boulot. Ainsi, lorsque le vent de la relocalisation s'est fait sentir, Klaus Koerver et Andreas Wolcke en charge du développement de la marque, aidé de Heinz Gottwick, le chef de la communication se sont employés à sauver littéralement les dizaines de prototypes entassés dans les batiments de Smart.
Leur destination était vraisemblablement le pilon si ces hommes n'avaient pas jugé utile de mettre en sureté ni plus ni moins que toute l'Histoire de la marque. Le plus remarquable est que ceci s'est fait sur leur temps libre. 90 prototypes dont 60
Fortwo ont donc pris place dans un local en attenddant que Heinz Gottwick invente de toute pièce un service de conservation "externalisé" du patrimoine de la jeune Smart.
Ainsi, 22 autos ont trouvé une place dans les différents musées du pays, tandis que 30 autres attendent d'en faire de même. Pour les 38 restants, ils cherchent des solutions. Ils pensent que des prêts à des écoles ou pour des expositions itinérantes peuvent être rapidement négociés de façon positive. En résumé, si vous êtes un musée ou simplement une école de Design par exemple, pourquoi ne pas accueillir un exemplaire unique d'un prototype de ce qui fut quand même une belle révolution dans l'histoire de l'automobile ?
Pour cela adressez vous à Smart à Böblingen. Les formalités devraient être faciles.
Les
photos réalisées dans ce local salvateur montrent le tout premier prototype de 1992 (même si l'idée trottait depuis les années 70) lorsque Nicolas Hayek, le génial créateur de Swatch, était encore partenaire de cette aventure qu'il initia lui même. Ensuite, les recherches de style sous forme de maquettes ou de
concept-car témoignent déjà de la philosophie recherchée: joviale, colorée, sympathique. Tels étaient les maitres mots du
projet qui a vu naitre la ForTwo en 1998.
La
ForTwo 2 arrive aujourd'hui sur les plateaux, drapé d'une rationnalité qui doit lui permettre de survivre mais laissant de côté la part d'utopie qui transpirait de cette "grande petite auto" lors de sa génèse. Le temps des rêves est passé.
Merci aux hommes qui ont su préserver ce bout d'Histoire.
Andreas Wolcke
Par Anonyme le 08 Novembre 2006 à 14h46
[on l'a échappé belle quand même...->http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Sans-titre-1-2.jpg] :o
Par Anonyme le 08 Novembre 2006 à 14h49
Quelles horreurs les premiers prototypes! On dirait des voitures sans permis... :lol:
Par Anonyme le 08 Novembre 2006 à 18h35
simpa certain premier proto :)
Par Anonyme le 10 Novembre 2006 à 18h22
VIVE LES VOITURES DANONE
Par Anonyme le 21 Novembre 2006 à 18h24
BONJOUR
JE VOUDRAI SAVOIR SI IL EXISTE EN FRANCE DES SMART SANS PERMIS CAR EN SUISSE CELA EXISTE JE SERAI INTERESSER POUR EN ACQUERIR UNE MERCI DE VOTRE REPONSES
MLLE QUIGNON
Par Anonyme le 06 Janvier 2007 à 11h59
hé dire qu on croirai presque que les Smart sont des voitures... fausse boite sequentielle au volant..... smart une marque de tokard trop radin pour se rendre compte qu ils paye un tiers d auto le pris d une voiturette sympa... ah les pauvres.
Par Anonyme le 16 Février 2007 à 13h11
Recherche smart sans permis dans la region paca pour 16 ans. merci