Spécial Salon de Barcelone

Voici le nouveau style du concept Granturismo, un modèle apparu en septembre sur le stand de Pier Luigi Carcerano. Œuvre du centre de style Lancia, du designer Carcerano et du célèbre carrossier Maggiora, ce prototype d'une berline de grand tourisme typée Coupé (L. x l. x H. : 4,24 x 1,83 x 1,47 m), qui pourrait annoncer la venue d'une nouvelle auto dans la gamme du constructeur transalpin. Et pourquoi pas la remplaçante de la Delta ? Un modèle qui fait défaut à Lancia et qui, selon nos sources, pourrait être enfin remplacé à l'horizon 2006.

Première apparition dans un salon de la version restylée de la 206. Vendue à plus de trois millions d'exemplaires, la petite lionne se fait refaire le portrait en adoptant une nouvelle entrée d'air façon nid d'abeilles, des projecteurs à glace lisse… En plus, il y a une légère refonte des équipements et l'on trouve désormais, au sommet de la gamme, la sportive RC de 176 ch qui a été présentée au dernier Salon de Genève.

Voici la seconde génération du break Mégane (apparu pour la première fois en mai 1999). Il reprend, pour la face avant, le style de la Mégane II berline et sa plate-forme. Par rapport à la berline 5 portes, celle-ci est dotée d'un empattement plus long de 61 mm ainsi que d'un porte-à-faux arrière rallongé de 23 cm. Cela permet à ce modèle, en plus de son allure racée, de disposer d'un coffre de grandes dimensions, 420 dm3, soit 35 dm3 de plus que l'ancienne version. Construit dans l'usine de Palencia en Espagne, le break Mégane "appelé Estate" sera commercialisé à l'automne.

Boudée dans l'ouest de l'Europe mais plébiscitée à l'est, la version quatre portes de la Mégane sera lancée après l'été. Elle reprend la plate-forme de la berline avec empattement et porte-à-faux arrière respectivement rallongés de 61 et 228 mm. Son coffre proéminent affiche un volume de chargement de 520 dm3, ce qui est supérieur de 190 dm3 à celui de la berline 5 portes (dossier de banquette arrière relevé). Conçue avant tout pour les pays émergents de l'ex-Europe de l'Est, la Mégane berline 4 portes (c'est son nom officiel) sera, comme sa devancière Classic, également vendue en France.

Le Kangoo 4x4 restylé sera commercialisé dans le courant de l'été après une présentation française au Salon de Val d'Isère. Par rapport au modèle précédent, il arbore une nouvelle livrée plus moderne qui renforce son caractère et affiche la nouvelle face avant et le nouveau tableau de bord déjà vus sur son frère à deux roues motrices. Toujours disponible en transmission intégrale permanente, il reçoit une motorisation diesel plus performante : un 1.9 dCi de 85 ch (contre 80 ch auparavant). Quant à la motorisation essence, il s'agit toujours du 1.6 16V 95 ch.

La nouvelle León Cupra R arrivera en juin en France. Si elle est toujours équipée du moteur 1.8 turbo 20 soupapes, sa puissance passe de 210 ch à 225 ch, ce qui lui permet d'afficher des performances dignes d'une championne des circuits. Qu'on se le dise, la Cupra R dépasse les 240 km/h en vitesse de pointe et met moins de 7 secondes à passer de 0 à 100 km/h. C'est le modèle le plus puissant qu'ait construit Seat jusqu'à ce jour.

En plus des TDI 90, 110 et 150 ch (ainsi que du SDI 68 ch sur la León) qui composent la gamme diesel des León et Toledo, les deux compactes du constructeur espagnol vont recevoir en juin prochain l'aide d'un moteur TDI 130 ch.

Pas prévu en France pour le moment, un moteur essence 2.0 115 ch fait son apparition sur les Ibiza et Cordoba. Il permet aux deux autos d'afficher des performances enthousiasmantes et d'atteindre les 200 km/h…