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Tesla

Tesla présente son système d'échange de batteries

Audric Doche

Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriquesAugmenter la policeDiminuer la police

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Tesla présentait hier en avant-première son nouveau système d'échange de batteries, qui permet au propriétaire d'un modèle de la marque de « faire le plein » en seulement 90 secondes. Le client aura quand même le choix entre recharge rapide ou échange de batteries.


Le lancement de nouveaux modèles chez Tesla, ce sera pour l'an prochain, avec, normalement, la venue du Model X. Mais le constructeur californien ne reste pas inactif pour autant, puisque le patron de la marque, Elon Musk, présentait hier le tout nouveau système d'échange de batteries. Dès le lancement du développement de la Model S, Musk avait affirmé que la berline serait conçue avec des packs de batteries interchangeables. Aujourd'hui, c'est donc en quelque sorte l'aboutissement d'un projet long de quatre ans.

Concrètement, Tesla proposera (dans les zones « importantes », comme certaines interstates en Californie, ou autour de Boston et Washington) des points de recharge couplés à une station d'échange. Elon Musk annonce la chose comme un choix entre la rapidité et la gratuité. La rapidité, c'est pour l'échange, qui dure 90 secondes. Le pack extrait de la Tesla est stocké et enregistré, la station vous installe quant à elle un nouveau pack. Le premier échange coûte approximativement 15 gallons d'essence, soit 60 dollars maximum en se basant sur les tarifs actuels aux USA. Le propriétaire de la Tesla peut ensuite repasser et refaire un changement pour récupérer son pack de batteries, et payer une nouvelle fois 60 dollars pour un « nouveau plein ». Tesla annonce qu'il est possible de ne pas récupérer son propre pack et de garder celui fourni par la station de recharge (contre quelques dollars), qui peut même être garanti selon son état.

Une station d'échange devrait coûter environ 500 000 dollars à Tesla. La recharge rapide est toujours gratuite pour les Tesla et dure quant à elle entre 20 et 30 minutes pour récupérer 200 miles d'autonomie (320 km). Le réseau de « superchargers », devrait couvrir 98 % des USA et Canada dès 2015 selon les chiffres de Tesla.

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juin 2013 à 12h29

    La plus belle électrique actuellement disponible selon moi. Et excellent ce système gratuit! J'attends aussi avec impatience la Série I de Bmw.

     
    Tesla :lover:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juin 2013 à 12h30

    500000 dollard, bien moins cher que le systeme de renault!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juin 2013 à 12h59

    il me semblait qu'il y avait une option de prolongateur thermique d'autonomie? nettement plus intéressante et moins prise de tête... d'autant que si c'est pour se voir refiler une batterie davantage usée...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juin 2013 à 13h08

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    c'était pas le système de Renault mais celui de Better Place

     

  • Par a doche le 21 Juin 2013 à 13h11

    @12h59
    Le prolongateur d'autonomie ne semble clairement pas à l'ordre du jour chez Tesla. Et pour le problème de l'usure de la batterie, pas de souci puisque votre propre batterie est enregistrée et vous pouvez la récupérée complètement rechargée au deuxième échange.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juin 2013 à 13h40

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Oui je sais mais c'est renault qui est le principal investisseur de se projet et c'est le système qu'ils utilisent.

     
    J'aimerais bien voir comment est fait le système de tesla pour voir les différence et comment est justifier un tel écart de prix entre les 2 systèmes

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juin 2013 à 13h58

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    c'est faux, Renault avait accepté pour certains pays de mettre sur des VE le système permettant l'utilisation de la recharge rapide de Better Place. mais ils ne sont pas responsable de la technologie, ni des investissements ni de la faillite...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juin 2013 à 14h33

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Ils y ont investi de l'argent. Alors peut être que l'argent investi n'était que pour l'adaptation de véhicule VE mais quand même. Après, la faillite de better place n'est aucunement de la faute de renault. C'est plus à cause du prix exorbitant des stations, mais aussi parce que le créateur du système n'a pas réussi (pour l'instant peut-être) à faire évoluer son système pour le rendre moins coûteux.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Juin 2013 à 19h57

    Renault a répondu à un appel d'offre pour lequel il devait fournir un certain nombre de véhicules que Better Place s'engageait à acheter (et pas des particuliers)pour les revendre dans ses show-room

     
    Pour ce qui est de Tesla les contraintes ne sont sans doute pas les mêmes, du coup la technique adoptée pour ce changement de batterie sont peut-être moins complexes...à découvrir avant de pouvoir en dire plus.

  • Par dsts le 24 Juin 2013 à 13h02

    Très bien! Tesla dévisse les 16 boulons qui tiennent la batterie en quelques secondes. Les stations d'échange ne possèdent aucun système de nettoyage. Qu'arrive-t-il lorsque vous arrivez avec un soubassement sale (boues séchées) et qu'un (ou des) boulon(s) encrassé(s) est (sont) récalcitrant(s) au dévissage?
    Le système est donc réservé à certaines régions (Californie).

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