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Tokyo Auto Salon 2013 : la Honda N-One Mugen Racing Concept

Patrick Garcia

Publié dans Tuning > PréparationsAugmenter la policeDiminuer la police

par

Nous en avons découvert une version en carton étonnante il y a quelques jours, en voici une nouvelle bien différente. Mugen s'est attaché à coursifier la toute nouvelle Honda N-One, voilà le résultat.

Il y a fort peu de chances que nous voyions un jour la N-One sur notre continent. Ce type de véhicule adapté au mode de circulation et à la réglementation japonaise (kei cars) ne peut théoriquement pas dépasser une certaine largeur. C'est ce qui leur donne cette silhouette de boîte à roulette imposée par la nécessité d'optimiser chaque cm3 d'espace intérieur. Une largeur réglementaire largement transgressée par Mugen qui s'est amusé à transformer cette sympathique petite auto qui n'avait probablement pas vocation à aller sur les circuits.
Mugen élargit les voies pour installer des pneus de 16 pouces chaussés de slick recouvert d'un kit extra large façon Quattro S1.

L'idée du concept étant d'en faire une auto de course, le freinage est donc lui aussi modifié puisque des disques avant sont pincés par des étriers 4 pistons et à l'arrière par des étriers 2 pistons. Vu le poids de l'engin, ce doit être efficace. Un arceau est posé, des harnais et des baquets, un nouveau volant course alors que les échappements sont désormais à sorties latérales. À quand la N-One cup ?

Via Autoguide

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  • Par dod83 le 11 Janvier 2013 à 19h47

    attention le déferlement de connerie va bientôt arrivé.
    étonnant que les anti japonaise ne soit pas encore la !

    Alerter Répondre

  • Par gronholm65 le 11 Janvier 2013 à 19h50

    Cool et vraiment dommage que Honda n'importe pas cette auto, elle ferait un carton avec son style neo retro et son moteur turbo. Vaudrait mieux ça que l'Insight.

    Alerter Répondre

  • Par RhinoPigeotCitron le 11 Janvier 2013 à 20h19

    Une copine à la TRS R1!

     
    Combien de poney sous le capot pour quel poids svp?

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 20h44

    Faut m'expliquer un jour !!! Vous trouvez la Civic 9G moche......mais ce vrai petit laideron tuné vous trouvez ça magnifique, faut l'importer, elle fera un carton ????

     
    Putain au final on doit pas être loin de la vraie date de la fin du monde....

    Alerter Répondre

  • Par dod83 le 11 Janvier 2013 à 20h46

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    qui à dit ici que la civic 9 est moche?
    j'ai beau lire et relire je vois pas.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 20h51

    gronholm65 que j'ai lu sur deux articles il y a quelques mois critiquant la nouvelle Civic. Alors qu'il bande sur cet horrible pot de yaourt massacré à la sauce Mugen.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 21h04



    Par gronholm65 le 11 Janvier 2013 à 19h50

     
    Cool et vraiment dommage que Honda n'importe pas cette auto, elle ferait un carton avec son style neo retro et son moteur turbo. Vaudrait mieux ça que l'Insight.
    ------------------------------------------------------------------------
    gronholm65 c'est quoi ton truc, nous contrarier?
    tu trouve ça beau toi?
    c'est juste un cube bodybuildé!
    marrant à la limite, efficace peut être vu ses 500kg tout mouillés!

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 21h14

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    pour la nouvelle Civic, il n'est pas le seul à critiquer son esthétique.
    moi c'est surtout sa "bande feu AR" et ses tours d’ailes pas peint couleur caisse qui me gênent le plus.
    j'aimais pas trop l'ancienne Civic à sa sortie pour finalement la trouver belle par la suite mais uniquement en version typr R grâce à son aileron qui métamorphosait cette lunette arrière au dessin discutable

    Alerter Répondre

  • Par gryphus-1 le 11 Janvier 2013 à 21h15

    Ben c'est assez rigolo comme auto mais c'est tout. C'est un délire rien de plus on peux pas vraiment juger du fait si c'est moche ou pas ça sera quand même pas commercialisé donc franchement on s'en fou.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 11 Janvier 2013 à 21h23

    Les Kei Cars sont limités à 47kw, soit 64ch, pour une cylindrée max. de 660cc.
    La plupart tournant autour de 700kg, avec parfois boite séquentielle et transmission intégrale(!), ça dépote raisonnablement... Mais ça doit être très amusant par grand vent latéral :-/

    Alerter Répondre

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