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FermerFord Ranger : une pointure de taille
Des chromes, un équipement complet, un confort amélioré. Ford élargit le champ d’action de son pick-up. Malgré son étiquette d’utilitaire, le nouveau Ford Ranger a pour but de séduire une clientèle de particuliers à la recherche d’un véhicule de loisirs exotique. Le Ranger accomplira-t-il sa mission avec succès ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Ford Ranger
NC NC
Début de commercialisation du modèle :
Ford Ranger
Juillet 2000
En France, le marché des pick-up relève de l’anecdotique. Malgré une croissance de 40% en deux ans, seulement 12 000 véhicules de ce type ont été commercialisés l’an dernier sur notre territoire. La cible principale de ce marché : les professionnels. Les pros représentent 75% de la clientèle pick-up.
A l’instar d’un utilitaire classique, le pick-up dispose d’un gros volume de chargement et d’une TVA récupérable. En revanche, il se démarque par sa capacité de remorquage et ses aptitudes sur les revêtements difficiles. Arguments qui séduisent les professions forestières et montagnardes. Ford a donc capitalisé sur les atouts de son ancien modèle pour progresser avec le nouveau Ranger. Plus de confort, plus d’équipements et un nouveau moteur pour un meilleur agrément. A la manière de Toyota et son nouvel Hilux, le constructeur américain ne cache pas son envie de séduire d’avantage le particulier à la recherche d’un véhicule de loisirs. Dans une logique de groupe, le nouveau Ford Ranger se positionnera dans une créneau plus haut de gamme et plus confort que son concurrent et néanmoins jumeau le Mazda BT 50. Selon Ford, les deux modèles qui partagent de nombreux organes mécaniques seront complémentaires et non concurrents.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Ranger ; Ford ; Ranger ; 4X4 - SUV - Crossover ;
Portfolio
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- Voir en taille réelle (800 x 695)
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- Voir en taille réelle (800 x 666)
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- Voir en taille réelle (800 x 616)
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- Voir en taille réelle (800 x 600)
Modèles concurrents
Par V.D.C.R le 10 Février 2012 à 15h34
Bonjour à tous, voilà j'ai un ford Ranger, et depuis qu'il gèl ford il
démare un bref instant puis s'arrète,j'ai pris un sèche cheveux et j'ai réchauffé le filtre,le moteur a pris,je suis partis et à 500m de chez moi elle c'est arrèté et plus moyen de faire démarer.Je suppose que c'est le mazout et l'additif mon épouse avec sa Fiat a fait le plein à la mème pompe et pas de problème.Si qu'elqu'un peut m'éclairer un grand merci
Par Anonyme le 21 Février 2012 à 17h14
Salut, j'ai eu un probleme similaire en 2009 sur mon ranger de 2009 , avec un coup de seche cheveux sur la tete du filtre c'etait reparti.Mais cette année je suis comme toi , il tourne quelques secondes et cale ....On m'a parlé d'une crepine sur la pompe a injection qui pourrait se boucher avec la paraffine, en tout cas moi je suis toujours en panne ..malgré le filtre a GO neuf ...je sens que je vais finir chez Ford ..si tu as résolu ton probleme , je suis preneur de la solution .. merci et bon courage ;)