Pour en savoir plus sur Isuzu Serie N
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerVUL - Isuzu Série N: la fiche technique
L’Isuzu Série N en PTAC de 3,5 tonnes est un camion particulièrement robuste. Deux versions sont déclinées, le NKR et le NPR, ce dernier étant un 5 tonnes détaré, disponible en cabine large sur les versions chantier. Le NKRs, modèle de base, est quant à lui le seul de toute la gamme à posséder à la fois de roues simples à l’arrière et un empattement court.
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Isuzu Serie N
NC NC
Début de commercialisation du modèle :
Isuzu Serie N
Janvier 2003
Le bloc qui motorise ces camions est le même pour toutes les versions, à savoir un 3 litres turbo diesel dont la particularité est d’avoir une distribution par pignons. L’arrivée des normes Euro IV a permis de doter ce moteur d’un common rail, mais également d’un filtre à particules auto régénérant. Ce moteur est accouplé à une boîte dotée de rapports courts, prévue pour arracher de lourdes charges. En option, il est possible d’opter pour une boîte robotisée à coupleur hydraulique. Un embrayage à bain d’huile est intercalé entre le coupleur et la boîte, permettant un blocage. La sélection s’effectue manuellement ou en automatique. Avec cette boîte, la NEESII Smoother, la capacité de remorquage reste inchangée. On note également le frein moteur sur échappement.
Le châssis à longerons droits du Série N est suspendu par des ressorts à lames, avec essieux rigides et barres stabilisatrices aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. La cabine basculante permet d’accueillir trois personnes en version large. Le volant se règle en longueur et inclinaison, la visibilité offerte au conducteur est excellente. Par ailleurs, la maintenance légère du camion ou le petit entretien (vérification des niveaux d’eau, de liquide de frein, etc.) se fait sans besoin de soulever la cabine.
Empattements :
2460, 2505, 2765 et 3360 mm
Charge utile :
De 1115 à 1665 kg
A partir de :
23 663 € HT
Avantages :
- Robustesse générale
- Distribution par pignons
Inconvénients :
Rusticité
Motorisation :
3.0 turbo diesel : 2999 cm3, 16 soupapes, turbo common rail et échangeur air/air, 150 ch à 2800 tr/min, 37,5 daNm à 1600 tr/min, boîte manuelle ou robotisée 5 rapports.
Equipement-options :
ABS sur NPR35HD et NPR35HD DC, siège conducteur suspendu, air conditionné, tachygraphe, spoiler fixe ou réglable, crochet d’attelage, protection moteur.
Dimensions et charges utiles :
NKR 35 (L1/L2) :
- Longueur hors tout : 5130/6080
- Largeur : 1954/1954
- Hauteur : 2175/2175
- Empattement : 2460/3360
- Charge utile (kg) : 1585/1495
- Longueur utile max. : 3415/4365
- Hauteur châssis : 780/780
NKRs 35 L1 :
- Longueur hors tout : 4840
- Largeur : 1735
- Hauteur : 2165
- Empattement : 2505
- Charge utile (kg) : 1665
- Longueur utile max. : 3140
- Hauteur châssis : 765
NPR35HD (L1/L2) :
- Longueur hors tout : 5345/6190
- Largeur : 2014/2014
- Hauteur : 2195/2195
- Empattement : 2765/3365
- Charge utile (kg) : 1445/1370
- Longueur utile max. : 3570/4415
- Hauteur châssis : 815/815
NPR35HD DC L1 :
- Longueur hors tout : 6190
- Largeur : 2014
- Hauteur : 2190
- Empattement : 3365
- Charge utile (kg) : 1115
- Longueur utile max. : 3395
- Hauteur châssis : 815
Mots clés :
Nouveautés ; Autres actu nouveautés ; Serie N ; Isuzu ; Serie N ; Utilitaire ;
Par Anonyme le 29 Novembre 2008 à 20h31
C'est un bien beau camion qui possède ses qualités et ses défauts. Mais il ne rechigne jamais devant la tâche, même lorsque celle-ci se révèle difficile.