VUL - Nissan Interstar: la fiche technique

Publié dans Nouveautés > Autres actu nouveautés
par Marius Guérin Le 21 Décembre 2008
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Jumeau des Renault Master et Opel Movano, le Nissan Interstar diffère de ces derniers par une présentation et des équipements un peu plus complets, d’où ses tarifs légèrement supérieurs.

VUL - Nissan Interstar: la fiche technique

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Nissan Interstar

222 g/km Malus : 2.300 €

Début de commercialisation du modèle :
Nissan Interstar

Janvier 2003

Depuis le restylage de 2006, le bloc 3 litres dCi qui faisait partie des choix moteur a disparu du catalogue, remplacé par le 2.5 dCi 150, qui a l’avantage d’avoir les mêmes cotes que les blocs 100 et 120 ch. Fourgon moderne et assez bien pensé, l’Interstar est doté d’un bon comportement routier. Pour ne rien gâcher la dotation de base de l’équipement est relativement complète (airbag conducteur, ABS, verrouillage centralisé, etc.), tandis que les bas de caisse reçoivent comme chez Renault un traitement anti-gravillonnage.

A l’intérieur, les espaces de rangement sont assez bien agencés et idéalement dimensionnés. La planche de bord est équipée de deux racks sous pavillon de format proche de l’A4, tandis que la console centrale accueille un petit bac côté levier de vitesses. C’est peu dans l’absolu, mais cela permet d’avoir l’essentiel à portée de mains.

L’Interstar est proposé en trois longueurs et trois hauteurs, offrant une charge utile de 985 à 1675 kg pour un volume utile de 8 à 13,9 m3. La porte coulissante latérale a une largeur qui permet de glisser une palette. En raison, de l’absence de versions plancher cabine et châssis cabine, les réseaux Renault et Opel sont mieux armés pour proposer ces versions spécifiques.

Empattements :

3078, 3578 et 4078 mm

Charge utile :

De 985 à 1675 kg

A partir de :

20630 € HT (diesel)

Avantages :

Choix de carrosseries
Performances moteur

Inconvénients :

Un peu bruyant
Gamme limitée

Motorisations :

2.5 DCi 100 : 2464 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 100 ch à 3500 tr/min, 260 Nm à 1500 tr/min, boîte 6 vitesses manuelle, vitesse maxi : 145 km/h, consommation mixte : 8,7 l/100 km

2.5 DCi 120 : 2464 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 120 ch à 3500 tr/min, 300 Nm à 1500 tr/min, boîte 6 vitesses manuelle, vitesse maxi : 145 km/h, consommation mixte : 8,7 l/100 km

2.5 DCi 150 : 2464 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 150 ch à 3500 tr/min, 320 Nm à 1500 tr/min, boîte 6 vitesses manuelle ou robotisée, vitesse maxi : 145 km/h, consommation mixte : 8,7 l/100 km

Equipements-composition des packs :

Pack Technologie : régulateur et limiteur de vitesse, ordinateur de bord

Pack Sérénité : vitre électrique à impulsion côté conducteur, fermeture centralisée à distance avec ouverture sélective des ouvrants, essuie-glaces automatiques à vitesse variable, allumage automatique des phrases, phares antibrouillard.

Pack Climatisation : climatisation avant, cloison complète vitrée

Pack Navigation : système de navigation avec radio CD compatible et radar de recul (incompatible avec attelage)

Pack sécurité : phares antibrouillard, airbags passagers

Pack Semi vitré : côté de caisse semi vitré, porte latérale droite avec vitre fixe, portes arrière vitrées ouvrant à 180°, cloison complète vitrée.

Pack Super vitré : côté de caisse vitré, deux portes latérales coulissantes avec vitre fixe, portes arrière vitrées ouvrant à 180°, cloison complète vitrée.

Prix de quelques accessoires :