Pour en savoir plus sur Renault Kangoo Express
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FermerVUL - Renault Kangoo Génération: la fiche technique
À l’image de son concurrent Berlingo/Partner, le Renault Kangoo Express première génération reste au catalogue, malgré la commercialisation de son successeur, et gagne l’appellation « Génération ».
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Kangoo Express
145 g/km Malus : 200 €
Début de commercialisation du modèle :
Renault Kangoo Express
Janvier 1997
Avec 4 mètres de long, le Kangoo Express Génération fait aujourd’hui partie des fourgonnettes les plus compactes de sa catégorie. D’où un volume utile limité à 2,6 m3, quand la majorité de ses concurrents flirtent avec les 3 m3. En usage quotidien, les espaces de rangement à portée de main manquent à l’appel. Les sièges offrent un maintien correct, mais l’insonorisation paraît aujourd’hui trop juste.
Le Kangoo est proposé en version standard et en version grand volume. Sur ce modèle, la longueur est augmentée de 325 mm au niveau du porte-à-faux arrière et le volume utile passe alors à 3,5 m3, lorsque siège passager et grille de protection sont rabattus. Il existe également une variante cabine approfondie, développée à partir de la version grand volume.
Côté sécurité, le Kangoo est aujourd’hui à la traîne, avec son ABS (couplé à l’assistance de freinage d’urgence) en option à 400 € HT. Si les Airbags frontaux sont de série, les latéraux tête/thorax sont en option, comme sur la plupart des véhicules de ce type.
Empattement :
2605 mm
A partir de :
11050 €
Avantages :
- Compacité
- Tenue de route
Inconvénients :
- Finition typée utilitaire
- Equipement de série limité
Motorisations :
1.2 essence/GPL : 1 149 cm3, 8 soupapes, injection multipoint, 60 ch à 5 200 tr/min, 93 Nm à 2 500 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maximale : 136 km/h, consommation mixte : 6 ,9 l/100 km
1.2 16 V : 1 149 cm3, 16 soupapes, injection multipoint, 75 ch à 5 500 tr/min, 105 Nm à 2 500 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maximale : 154 km/h, consommation mixte : 7,0 l/100 km
1.5 dCi 65 : 1 461 cm3, 8 soupapes, turbo common rail, 65 ch à 4 000 tr/min, 160 Nm à 2 000 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maximale : 146 km/h, consommation mixte : 5,5 l/100 km
1.5 dCi 80 : 1 870 cm3, 8 soupapes, turbo common rail, 80 ch à 4 250 tr/min, 185 Nm à 1 750 tr/min, boîte 5 vitesses, vitesse maximale : 155 km/h, consommation mixte : 5,3 l/100 km
Prix de quelques accessoires :
- Cloison de séparation : 185 € HT
- Porte latérale coulissante droite (tôlée) : de série
- GPS : 1095 € HT
- Climatisation : (manuelle) : 835 € HT.
Dimensions en mm et charge utile (L1H1/L2H1) :
- Longueur hors tout : 4035/4360
- Largeur : 1672/1672
- Hauteur : 1800/1810
- Empattement : 2600/2605
- Volume de chargement (m3) : 2,75 m3/3,25 m3
- Charge utile (kg) : 600 à 625 kg /518 à 625 kg
- Longueur utile max. : 2466/2791
- Largeur utile passages de roues max. : 1365/1365
- Hauteur utile : 1257/1257
- Largeur porte latérale : 619/619
- Largeur portes arrière : 1069/1069
- Seuil de chargement : 570/585
La fiche technique du nouveau Kangoo est également disponible ici.
Mots clés :
Nouveautés ; Autres actu nouveautés ; Kangoo ; Renault ; Kangoo Express ; Renault ; Kangoo Express ; Utilitaire ;
Par Anonyme le 01 Juillet 2010 à 09h14
Très satisfait de ma petite Kangoo :)
Par Anonyme le 23 Septembre 2010 à 00h28
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Oui, la KANGOO ancienne génération est parfaite. Personnelleemnt, je l'utilise au quotidien autant pour le travail que les loisirs. C'est encore une voiture économique et sans "chichis". La nouvelle KANGOO a pris de l'embonpoint. Si je devais changer aujourd'hui, je me tournerais vers la KANGOO compacte ou son équivalent (exe: NEMO chez Citroën) ou encore, je prendrais un break 304 ou 404. On en trouve avec faible kilométrage. Difficle de trouver une voiture simple de nos jours...
Par Anonyme le 01 Mai 2011 à 17h48
la kangoo , une voiture ou s'emmerde pas pour charger chez ikéa !
Par Anonyme le 25 Décembre 2011 à 20h53
kango modeel 2000