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Väth C63 AMG Black Series : la même mais en mieux

Audric Doche

Publié dans Tuning > PréparationsAugmenter la policeDiminuer la police

par

Ce qui est bien avec les préparateurs allemands, c'est qu'ils n'en ont jamais assez. Partir sur une base de Mercedes C63 AMG Black Series, c'est bien, en tirer 756 ch, c'est mieux.

Le tuner allemand Väth travaille exclusivement avec les autos à l'étoile. Cette fois, le préparateur s'est occupé de la dernière Classe C 63 AMG Black Series. Une grosse préparation puisque Väth a traité l'esthétique ainsi que la partie mécanique. Grâce à un nouvel échappement à une reprogrammation moteur ainsi qu'à l'ajout d'un compresseur, la puissance passe de 517 à 756 ch, et le couple passe à 800 Nm. Une grosse augmentation de cavalerie qui permet d'améliorer les performances : le 0 à 100 km/h est effacé en 3,6 secondes et la vitesse maximale est de 350 km/h. On entre là dans le monde des supercars, à bord d'un coupé Mercedes. En plus de cette préparation moteur (facturée 38 500 €), Väth propose un kit suspension complet à 2490 €, un système de freinage à 5490 € et un nouveau silencieux à 3540 €.
En plus des modifications techniques, Väth apporte un coup de fraîcheur au coupé Mercedes avec un kit carrosserie très agréable à l'œil ainsi que de nouvelles jantes 20 pouces. Au final, l'ensemble complet revient à un peu plus de 50 000 €, mais vu la qualité du travail, cela ne semble pas être du vol pour quiconque ayant les moyens de l'auto de base et qui voudrait se démarquer. Il faut dire qu'avec la pléthore de préparateurs d'outre-Rhin, le client n'a que l'embarras du choix.

Mots clés :

Tuning ; Préparations ; Classe C ; Mercedes ;

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Commentaires de l'article (6)
  • Par abasc le 01 Juin 2012 à 16h48

    756ch pour 50k€ de plus ??

     
    Je dirais même que c'est une excellente affaire !

     

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    Par Anonyme le 01 Juin 2012 à 17h19

    C'est moche et inutile en plus de ça, la version AMG de base est bien plus belle et suffit amplement pour se traîner à 130.

    Alerter Répondre

  • Par tony szr le 01 Juin 2012 à 18h04

    Oui c'est vrai qu'en Allemagne on se traine souvent à 130, puis quand on a une voiture comme ça on doit jamais faire de circuit... ZZZzzzzzZZZzzz

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  • Par Jiaim le 01 Juin 2012 à 21h55

    Le compresseur vient de chez Weistec aux USA et subit une belle inflation au passage, c'es un lysholm twin screw 2.3l, Weistec a deux autos équipées du compresseur en 2.9l qui font 1000cv.

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  • Par kerry dz le 03 Juin 2012 à 11h00

    c'est jolie:love: mais malheureusement inexploitable en france sauf sur circuit:bah: .

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 26 Juin 2012 à 23h14

    La megane rs lui met la patee !!! (comme à toutes les voitures d'ailleurs, F1 compris)

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