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(Vidéo) La Nissan GT-R GT3 évolue pour 2013

Antoine Dufeu

Publié dans Sport Auto > Endurance GTAugmenter la policeDiminuer la police

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La catégorie GT3 est la catégorie qui a actuellement le vent en poupe dans le GT. Le GT1 a disparu et le GTE (ex-GT2) a amorcé sa restructuration. Nissan, qui fut le seul constructeur à investir dans le développement d’une GT1 de dernière génération, ne fut guère récompensé d’avoir joué le jeu. Ce qui ne l’a pas empêché de développer dans la foulée une GT3.

(Vidéo) La Nissan GT-R GT3 évolue pour 2013
Cette saison, la Nissan GT-R GT3 aura enregistré des résultats encourageants, notamment en British GT, le championnat britannique de GT, même si elle n’aura pas participé aux compétitions internationales les plus en vue (championnat du monde notamment). Maintenant, la branche sportive de Nissan, Nismo, qui s’est associé avec la structure britannique JRM pour développer tant ses GT-R GT1 que ses GT-R GT3, semble décidée a recueillir les fruits de ses investissements et est donc en train de préparer une évolution de la GT-R GT3 pour la saison prochaine. C’est cette GT-R GT3 2013 qui se présente à nous en photos et en vidéo.
(Vidéo) La Nissan GT-R GT3 évolue pour 2013
Nismo et JRM ont travaillé sur le moteur (tant en terme de performance que de fiabilité), l’aérodynamique, le freinage, les réglages de suspension ainsi que la boîte de vitesses.
(Vidéo) La Nissan GT-R GT3 évolue pour 2013
La Nissan GT-R GT3 2013 peut être commandée dès aujourd’hui soit auprès de Nismo (pour les clients du Japon, d’Asie, d’Amérique du Nord, d’Amérique du Sud, d’Océanie) soit auprès de JRM (pour les clients d’Europe, de Russie et du Moyen-Orient). Un kit sera également prochainement disponible pour les modèles GT-R 2012.
(Vidéo) La Nissan GT-R GT3 évolue pour 2013

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"Nismo mashup": de nouvelles propositions

Le 10 Août 2014 à 15h15 10 réactions

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Commentaires de l'article (9)
  • Par ericjeune le 13 Novembre 2012 à 14h12

    Bon, vous avez une Mégane ? Vous avez une poutre ? Alors ...

    Alerter Répondre

  • Par aranha le 13 Novembre 2012 à 15h06

    ça c'est vraiment un job intéressant !

     
    Ecouter les sensations du pilotes pour essayer de transcrire ça en mécanique...

    Alerter Répondre

  • Par Shelby058 le 13 Novembre 2012 à 15h06

    la ford mustang gt 500 la poutre

    Alerter Répondre

  • Par Shelby058 le 13 Novembre 2012 à 18h10

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    :violon: :violon: :orni: :orni:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 13 Novembre 2012 à 21h41

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    MDR shelby marque de looser :coolfuck::coolfuck:.

     
    Même une simple GT-R premiere génération (485ch) lui casse les fesses a ta crottes :areuh::areuh::areuh:.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Novembre 2012 à 00h25

    La version de série est presque aussi gracieuse que cette GT3. :fier:

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Novembre 2012 à 02h03

    Est ce que en reprise elle égale la terrifiante audi 3.0tdi bi-turbo ou la BMW 550d?

    Alerter Répondre

  • Par flo_runner le 14 Novembre 2012 à 09h12

    je ne sais pas, mais la boite double-embrayage permet d'éviter de reste bloqué bêtement sur un rapport, alors pourquoi faire des courses de reprises ? mdr

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 14 Novembre 2012 à 18h33

    "je ne sais pas, mais la boite double-embrayage permet d'éviter de reste bloqué bêtement sur un rapport, alors pourquoi faire des courses de reprises ? mdr"

     
    Parce que le couple c'est plus important que la puissance haut perchée. (par exemple une audi A4 3.0 bi-tdi met minable en reprise une RS4 V8 atmo)

    Alerter Répondre

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