Le 15 Avril 2012 à 14h17 14 réactions
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Fermer[Vidéo] La prochaine BMW M5 F10 sur le Nürburgring
On l'attend toujours avec une impatience non dissimulée, contrairement à ses lignes toujours recouvertes d'un épais camouflage. BMW donnera très bientôt une remplaçante musclée à la dernière BMW M5, déjà très bien pourvue à l'époque grâce à son grand V10 atmosphérique à la sonorité caractéristique. Après les photos de cette future M5 code F10, voilà maintenant une vidéo de l'auto visiblement déjà très à l'aise sur le Nürburgring.
La date de la présentation approche à grand pas, il est donc logique de voir son camouflage s'amenuiser peu à peu au fil des mois. Désormais, elle se contente de bandes tribales disposées à quelques endroits stratégiques.
La vidéo est nettement plus intéressante que les clichés : les metteurs en point semblent la pousser dans ses retranchements sur le grand tracé allemand et le son qui s'échappe de son V8 bi-turbo ( 578 chevaux ) est plutôt joli à entendre, même si certains regretteront peut-être la noblesse du V10.
Rendez-vous sans doute au salon de Paris pour un premier contact.
Via WCF
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Serie 5 F10 M5 ; Bmw ; Serie 5 ; Grande Berline ;
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![[vidéo] Le son du V8 de la BMW M5 sans l'Active Sound Design](http://images.caradisiac.com/logos/4/0/0/4/164004/S3-video-Le-son-du-V8-de-la-BMW-M5-sans-l-Active-Sound-Design-78103.jpg)
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 12h05
BMW perd beaucoup... Passage au turbo, plus de V10, plus de 6 en ligne sur la M3......la fin de la numérotation en E y est peut être pour quelque chose
Par bayerische le 03 Mai 2010 à 12h41
Ca s appele du Downsing....plus de perf et moins de poullution!C est claire que le V10 atmo était fabuleux,mais bon c est comme ca faut bien "protèger" la couche d ozone...mais je suis sur que ce V8 BiTurbo va etre exellent,faisont confiance a BMW pour ca!La M3 et son V8 est fabuleuse donc je ne vois pas ce que tu regrettes.Pour revenir au sujet,l avant de cet M5 est tres beau et tres agressif je trouve,magnifique.Et le bruit de ce V8 est aussi beau que celui du V10.Vivement sa présentation officiel!
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 12h51
La M5 sera dévoilée à Genève l'an prochain et non pas à Paris.
Par Corsikon le 03 Mai 2010 à 13h40
On l'attend de pied ferme cette new M5 !!
Mon blog : http://objectif-shooting.over-blog.com/
Par tony szr le 03 Mai 2010 à 16h42
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Downsizing exactement, avec nottament l'utilisation d'injecteurs très hautes pression, piézo-electriques. Je regrette aussi le V10 mais comme tu dis faisons confiance à BMW, l'avantage du turbo permet aussi d'avoir la totalité du couple disponible à bas régime, 680Nm à 1500trs sur le V8 bi-turbo du X6M par exemple ce qui est non négligeable. Je pense que le passage au turbo chez bmw concerne uniquement les normes de pollution.
Pour rentrer dans la paranthèse, le prochain M3 a été annoncé avec l'abandon du V8 au profit d'un L6 mais par contre la aussi avec un turbo.
Par tony szr le 03 Mai 2010 à 16h44
pardon je voulais dire "Je pense que le passage au turbo chez bmw NE concerne pas uniquement les normes de pollution."
Par Anonyme le 03 Mai 2010 à 17h27
ahhhh la m3 gts !!! dernière représentante des m qui ont fait rêver le plus grand nombre des fans bmw je pense
Par bmwforlife1 le 05 Mai 2010 à 03h30
Le but de BMW n'est pas de fouttre 700 CV sous un capot. Mais de faire évoluer sa gamme de motorisation accessible à un grand nombre de clientèle.
Donc les AMG et tout le troupeau ils ont bien besoin de BMW pour mettre des engins a 700 CV sous leurs capots !
Et Audi n'en parlons même pas c'est le tuning de VW.