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Enquête Caradisiac - Nouveau radar-leurre: l'arme absolue? (vidéo)

Dans Pratique / Radars

Depuis début février, une départementale du Pas-de-Calais (62) expérimente le premier "radar-leurre" automatique de France. Celui-ci peut être déployé n'importe où sur cette portion de route d'une trentaine de kilomètre, que bordent onze panneaux avertissant de contrôles fréquents. Ce dispositif étant appelé à se propager très vite dans l'hexagone, Caradisiac s'y est intéressé de plus près. Allez hop, cap au nord!

Monté sur roues, le radar-leurre de la RD939 sera déplacé deux à trois fois par mois.
Monté sur roues, le radar-leurre de la RD939 sera déplacé deux à trois fois par mois.

 

«Instaurer le risque permanent de se faire contrôler»: dans une interview publiée tout récemment par Le Figaro, Emmanuel Barbe, Délégué interministériel à la sécurité routière, résumait ainsi la nouvelle doctrine des pouvoirs publics. Il faut dire que les chiffres 2015 sont mauvais, avec une hausse de la mortalité de 2,4%, confirmant hélas l'évolution de 3,7% enregistrée en 2014.

Pour inverser la tendance, les autorités préparent un énième tour de vis vis-à-vis des automobilistes, auteurs l'an dernier de 20,24 millions d'infractions enregistrées par les radars. L'une des nouvelles stratégies anti-vitesse consiste en un déploiement du système de contrôles leurres, dont l'expérimentation a démarré début février sur une portion très accidentogène - 6 décès et 28 blessés graves ces cinq dernières années - de la route départementale 939, dans le Pas-de-Calais, entre Aubigny-en-Artois et Le Parcq.

Concrètement, sur une distance de 37 km, quelques 11 panneaux fixes avertissant de contrôles radars fréquents ont été déployés au bord de la route, alors qu'en réalité un seul radar automatique mobile fonctionne réellement. Monté sur roues, celui-ci sera déplacé deux à trois fois par mois par une entreprise privée mandatée à  cette fin (ce qui allège d'autant le travail des forces de l'ordre). L'idée est de parvenir à faire baisser la vitesse des automobilistes malgré des moyens réduits, et d'éviter l'effet d'habitude qui fait que les voitures ralentissent à l'approche du radar pour réaccélérer ensuite. Dans le même ordre d'idées, apparaîtra aussi bientôt un système de "leurre par cabine": cette fois, il s'agira de classiques cabines qui abriteront parfois un radar, et parfois non...

Trois semaines après l'inaugration du premier des deux dispositifs précités, Caradisiac s'est rendu sur place pour interroger habitants du secteur et automobilistes de passage sur leur perception de ce contrôle leurre, lequel est appelé à se généraliser à grande vitesse sur nos routes. A la fin de l'année, ce sont une centaine d'itinéraires dangereux qui devraient se voir équipés de la sorte, et l'objectif est d'atteindre le millier d'ici 2020.

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Commentaires (47)

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Ca devient pénible de traverser la France quand on a pas la chance d'avoir une google car qui adapte sa vitesse toute seule, ni de régulateur, ni de limiteur.

30/40/50/60/70/90 et vas-y que ça varie sans cesse le tout sans aucune app officielle qui permettrait simplement de savoir si on roule bien à la bonne vitesse sur un long trajet.

Pendant ce temps les autoroutes deviennent de plus en plus chères.

Quelle plaie.

Par

En réponse à MasterLudo

Ca devient pénible de traverser la France quand on a pas la chance d'avoir une google car qui adapte sa vitesse toute seule, ni de régulateur, ni de limiteur.

30/40/50/60/70/90 et vas-y que ça varie sans cesse le tout sans aucune app officielle qui permettrait simplement de savoir si on roule bien à la bonne vitesse sur un long trajet.

Pendant ce temps les autoroutes deviennent de plus en plus chères.

Quelle plaie.

ben oui ludo mais que faire? Il n'y a qu'à s'adapter

Par

Le parc automobile Français ne cesse d'augmenter...proportionnellement le nombre de morts diminue.

Par

En réponse à parlons-en

ben oui ludo mais que faire? Il n'y a qu'à s'adapter

Je m'adapte, mais je souligne la torture même quand on a aucune velléité de rouler au dessus des limitations :wink:

Au passage chaque maire qui soigne son électorat local avec moult feux, ralentissements, limitations et radars qui rendent les longs trajets sur nationale bien chaotique, merci à ceux qui ont privilégié les contournantes stables à un 90 ronronnant.

Par

Ils auraient pu faire plus discret et élégant quand même... Voilà l'horreur qu'on colle sur nos routes à la place de la végétation...

Bon après c'est vrai qu'il y a des routes où il faudrait peut être revoir la vitesse, sur certains de mes trajets en national, il y a des enchainements de lacets affichés à 90 km/h qui pris à cette vitesse sont plus près d'une spéciale de rally que d'une conduite sécurité, et des lignes droites à 50 ...

Par

En réponse à eodias

Ils auraient pu faire plus discret et élégant quand même... Voilà l'horreur qu'on colle sur nos routes à la place de la végétation...

Bon après c'est vrai qu'il y a des routes où il faudrait peut être revoir la vitesse, sur certains de mes trajets en national, il y a des enchainements de lacets affichés à 90 km/h qui pris à cette vitesse sont plus près d'une spéciale de rally que d'une conduite sécurité, et des lignes droites à 50 ...

Exact et tu trouves aussi dans certaines commune, le panneau 10km/h dans la "vieille ville" alors que cette vitesse est inatteignable, je n'ose essayer sauf si je veux recevoir les badauds sur le pare-brise

Par

Faut qu'ils arrêtent un peu de dire que c'est pour réduire les tués sur les routes... Certes il ya de ca mais c'est aussi et surtout les bénéfices générés par ces truc ...

Par

je le redis, on peut encore s'amuser sur les routes de montagnes avec une petite GTI... Ils n'iront jamais y mettre des radars, ils ne seraient pas rentables.

Par

c'est un aspirateur balayeuse de bord de route?

Par

Je roule régulièrement en Suisse, du point de vue de la vitesse, ils sont bien moins cons que nous. Tu traverses des villages sans le moindre ralentisseur et la vitesse est modérée globalement.

"Monté sur roues, celui-ci sera déplacé deux à trois fois par mois par une entreprise privée mandatée à cette fin (ce qui allège d'autant le travail des forces de l'ordre)."

Ca me fatigue de voir que l'Etat, sous l'impulsion de la droite socialiste délègue de plus en plus à des entreprises privées. Bientôt, quand on paiera une amende, ça sera pour enrichir une multinationale... Après les autoroutes, les radars, à quand la privatisation de l'armée ?

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