Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 
S'inscrire

Audi lance la série limitée A1 Style

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Mine de rien, l'Audi A1 est déjà une "ancienne" dans le paysage automobile actuel des concession puisque le lancement commercial date de 2010. Six ans de présence au catalogue qui sont souvent synonymes de renouvellement complet, mais avant cela, Audi lance une série spéciale Style basée sur le coeur de gamme "Ambition" limitée à 1000 exemplaires.

Audi lance la série limitée A1 Style

Le "style" est à l'honneur chez Audi pour la petite A1 qui arrive en fin de carrière. Lancée en 2010 dans l'Hexagone, l'auto affiche donc cette année 6 ans de carrière qui souvent signes de remplacement chez les constructeurs, mais les fins de vie sont aussi de bons moyens de proposer des séries spéciales pour relancer un peu la médiatisation de ces autos dites "vieilles" dans un monde automobile en constant renouvellement.

 

Sur l'A1, cela se matérialise par la série spéciale Style, basée sur la finition de coeur de gamme Ambition, et qui rajoute pour 2690 € de plus l'éclairage intérieur à LED, les sièges sport,  le pack extérieur S Line (badges S Line, calandre noir brillant, jantes 17 pouces et boucliers spécifiques) ou encore l'Audi parking system (aide au stationnement).

La série spéciale est disponible sur les motorisations allant de 82 à 125 ch pour un tarif débutant à 23 270 €, sans les options, puisqu'elles sont ici nombreuses (Audi Connect, sièges en cuir/Alcantara, Bose Sound System...).

Portfolio (2 photos)

Mots clés :

Vidéos populaires

Commentaires (28)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter
ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Elle est bien, cette Audi A1, classe et bien finie... mais le tarif est un brin prétentieux...

Prétentieux, tout comme les vendeurs Audi, à l'image de tous les concessionnaires "premium" (BMW, Mercedes...) avec leur hall d'exposition 4 étoiles et leur air hautin et leurs tarifs prohibitifs en concession, qui t’accueillent en costard-cravate haute couture et leur vidange à 250€ avec un mécanicien en blouse blanche sans trace de cambouis...

Bref, quand on se paie une marque premium, on paie aussi pour la présentation du lieu de vente et l'image qui va avec !!

Dommage de dépenser autant dans le marketing... et de moins en moins dans la qualité du produit en lui-même, comme c'était le cas à l'époque des Mercedes W123, W124, BMW e38 ou Audi 100 / 200 !! Une époque où l'on payait très cher, certes, mais pour avoir un véhicule à la fiabilité exemplaire...

Par

Oh quel style cette polo, inchangé depuis 15 ans, lourd, pateau, prétention, sans finesse...

Par

En réponse à captainkuru

Oh quel style cette polo, inchangé depuis 15 ans, lourd, pateau, prétention, sans finesse...

Ah, ca y est, notre premier champion a franchit la ligne d'arrivée :biggrin:

Une petite médaille en chocolat pour le monsieur ?!?! :lol:

Par

associer "style" et "audi"... il fallait oser. Ils l'ont fait... Mais il parait que c'est à ça qu'on les reconnait!

Par

je la trouve chère aussi pour la catégorie mais nous sommes sur une marque premium, ça se paye. Pour le reste elle a un design classe et soigné. Ne soyez pas tant rageux, reconnaissez que c'est une belle et bonne voiture.

Par

A part l'arrière elle est sympa, mais trop chère pour une petite voiture, et trop petite pour ceux qui veulent dépenser 20.000€. A part les gens qui veulent absolument rouler en Audi car la pub leur a dit que t'es plus mieux que les autres en Audi, je ne vois pas qui achète ça.

Par

En réponse à parlons-en

je la trouve chère aussi pour la catégorie mais nous sommes sur une marque premium, ça se paye. Pour le reste elle a un design classe et soigné. Ne soyez pas tant rageux, reconnaissez que c'est une belle et bonne voiture.

"nous sommes sur une marque premium, ça se paye" : je suis désolé de dire que c'est le genre de raisonnement que les constructeurs automobiles boivent comme du petit lait. "Eh les gars, on prend une Polo, on la transforme en produit premium, ça va juste augmenter le prix de revient de 10% et on va la vendre 30 ou 40 % plus cher. Quel bonheur de trouver des clients suffisamment attachés à l'image de marque pour payer un produit plus cher que ce qu'il vaut !".

A côté, je prends juste l'exemple de la nouvelle Tipo (4 portes, 5 ports ou break, peu importe) vendue 11 000 EUR moins cher avec davantage d'espace à bord, un coffre infiniment plus grand, une motorisation plus puissante et un équipement qui n'a certainement pas à rougir. Elle n'est pas premium, et alors ? Là, il est au moins clair que Fiat ne se fiche pas du client et n'empoche pas une marge honteuse.

Cette A1 est juste une belle arnaque, point à la ligne.

Le malheur, c'est que cette envie de rouler "premium" a fait grimper le prix de TOUTES les voitures, y compris celles qui ne sont pas "premium". Et que les plus aisés (ou les plus endettés) en font donc indirectement baver à ceux qui n'ont pas envie de claquer leurs sous dans de l'esbroufe.

Voilà, j'ai ventilé un peu. Bonne journée...

Par

En réponse à Dumbphone

"nous sommes sur une marque premium, ça se paye" : je suis désolé de dire que c'est le genre de raisonnement que les constructeurs automobiles boivent comme du petit lait. "Eh les gars, on prend une Polo, on la transforme en produit premium, ça va juste augmenter le prix de revient de 10% et on va la vendre 30 ou 40 % plus cher. Quel bonheur de trouver des clients suffisamment attachés à l'image de marque pour payer un produit plus cher que ce qu'il vaut !".

A côté, je prends juste l'exemple de la nouvelle Tipo (4 portes, 5 ports ou break, peu importe) vendue 11 000 EUR moins cher avec davantage d'espace à bord, un coffre infiniment plus grand, une motorisation plus puissante et un équipement qui n'a certainement pas à rougir. Elle n'est pas premium, et alors ? Là, il est au moins clair que Fiat ne se fiche pas du client et n'empoche pas une marge honteuse.

Cette A1 est juste une belle arnaque, point à la ligne.

Le malheur, c'est que cette envie de rouler "premium" a fait grimper le prix de TOUTES les voitures, y compris celles qui ne sont pas "premium". Et que les plus aisés (ou les plus endettés) en font donc indirectement baver à ceux qui n'ont pas envie de claquer leurs sous dans de l'esbroufe.

Voilà, j'ai ventilé un peu. Bonne journée...

ben tu as les gens qui aiment l'automobile, son design, sa technologie.... puis ceux qui achètent des Dacia ou des Tipo parce que ça suffit largement pour les amener de l'ostéopathe à la pharmacie...

Tu vois? Y en a pour tout le monde.

Par

PS : (je ne lâche pas vite le morceau, parfois :smile:) juste pour bien marquer la différence entre "premium" et "qualité", deux notions qui ne vont pas nécessairement ensemble. Dans un tout autre domaine, celui des smartphones, nous avons LA marque premium, à savoir Apple. C'est vendu cher, c'est fashion, et tout et tout. Ceci dit, on a tous vu des iPhones à l'écran éclaté après une chute pas nécessairement violente, alors qu'ils nous bassinent avec des écrans en saphir ou autres stupidités destinées à nous faire croire qu'on a un produit d'une qualité supérieure aux autres.

Avant-hier, j'ai eu un gros moment de colère dans ma journée après avoir passé un appel. Peu importe la raison, toujours est-il que j'ai tapé violemment mon smartphone au sol (en anglais, on dirait "I smashed it on the ground"), sol constitué de petits cailloux pointus. Dans l'instant, je me suis traité d'imbécile intérieurement, m'attendant à devoir aller en acheter un nouveau. Je l'ai repris, il fonctionnait toujours parfaitement et la seule trace visible de mon méfait est une très fine griffure d'un cm de long (totalement invisible écran allumé, à peine visible écran éteint). Je n'en reviens toujours pas.

Il s'agit d'un smartphone chinois (qui à la base se vendait uniquement sur invitation) à 350 EUR. Il n'est pas premium, mais il est d'une sacrée qualité.

Ainsi en va-t-il parfois dans le domaine automobile, et dans bien d'autres.

Par

En réponse à parlons-en

ben tu as les gens qui aiment l'automobile, son design, sa technologie.... puis ceux qui achètent des Dacia ou des Tipo parce que ça suffit largement pour les amener de l'ostéopathe à la pharmacie...

Tu vois? Y en a pour tout le monde.

Mais franchement, de quelle technologie parle-t-on dans le cas de l'A1 ? Son écran sur le tableau de bord ?

De quel design parle-t-on ? Il faut m'expliquer, tant je peine à voir en quoi elle est spécialement jolie.

Et en ce qui concerne "aller de l'ostéopathe à la pharmacie", je crois qu'on trouvera beaucoup plus de gros rouleurs en Dacia ou en Tipo qu'en Audi A1, au volant desquelles on voit beaucoup plus de petites demoiselles soucieuses d'être au volant d'une sorte d'accessoire de mode (même trip pour la Mini ou la Fiat 500 d'ailleurs). Ca ne change pas ma façon de voir d'un iota : des produits vendus trop chers pour ce qu'ils sont, et qui en aucun cas n'emmènent le conducteur plus loin (ou avec plus de sécurité) parce qu'ils sont "premium".

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter
ou S'inscrire